dobry wieczór - model akrobacyjny cmpro giles-202 140 został sprzedany!!! [S] Model akrobacyjny CMPRO GILES-202 140 o rozpiętości 1,8m - z nowym silnikiem benzynowym DLE20RA, kompletny, w pełni wyposażony, gotowy do lotu

[germanad]

Dzień dobry,
 
z uwagi na nadmiar modeli latających RC w moim hangarze i niedostatek miejsca, oferuję do nabycia model samolotu akrobacyjnego: 

 

GILES-202 CMPRO 140 o rozpiętości 1,8m  - z silnikiem benzynowym 2-suwowym DLE20RA, kompletny, w pełni wyposażony, bez odbiornika, gotowy do lotu -  w cenie 2980  zł.

 

Model jest nowy, zmontowany, sprawdzony w locie, w pełni wyposażony i gotowy do lotu - z nowymi elementami wyposażenia, nowym - silnikiem, śmigłem, kołpakiem, zbiornikiem i armaturą, układem paliwowym, nowymi serwomechanizmami, nowymi akumulatorami zasilającymi układu sterowania oraz układu zapłonowego i nowymi wyłącznikami!

 

Stan modelu - dokładnie jak w poniższym opisie (pkt. 1. - 22.) oraz moim odnośnym filmie na YouTube:

https://www.youtube.com/watch?v=eXp0tbIANJM&t=67s   

 

Nowy silnik benzynowy 2-suwowy DLE20RA ze śmigłem FIALA 17"x6" i kołpakiem aluminiowym zainstalowałem bezpośrednio w tym modelu - w celu wstępnego dotarcia na ziemi i wykonania oblotu. 

 

Wstępne dotarcie silnika (zgodnie z zaleceniami producenta DLE w instrukcji) i kilkuminutowy oblot - 2 loty x ok. 4 min. - odbyły się z użyciem paliwa w postaci benzyny E98 zmieszanej z olejem  mineralnym CASTROL 2T w stosunku 30:1 [CZERWONE OPAKOWANIE]. 

Model CMPRO Giles-202 140 został prawidłowo skonfigurowany - dla początkowego etapu użytkowania - na aparaturze RC Futaba 9CAP 35 MHz i pomyślnie oblatany.  

Oferowany model RC CMPRO Giles 202 140 lata świetnie - bez korekty trymowania!

Silnik pracuje nienagannie, model jest prawidłowo wyważony i zachowuje się w locie znakomicie! Obecnie model jest w pełni gotowy do kolejnych lotów. 

 

Do eksploatacji w okresie kontynuacji docierania wskazane jest nadal to paliwo; po zupełnym dotarciu silnika sugeruję przejście na paliwo: Etylina E98 zmieszana z olejem syntetycznym CASTROL POWER 1 RACING 2T w stosunku 30:1.

 

KOSZTORYS  w [ZŁ] - bez kosztów robocizny:

1.
Model CMPRO GILES-202 ARF 140 
2.
SILNIK benzynowy 2-suwowy DLE20RA 
-----------------------------------------------------------------------------------
                                                                                                   razem  3.500 zł              

ELEMENTY I MATERIAŁY WYPOSAŻENIA w [ZŁ]:

3.
Klej CA JOKER rzadki 20g
4.
Żywica epoksydowa 30-min. KAVAN 100g
5. 
Świeca NGK CM-6 Japan do silnika DLE20RA [w miejsce świecy DLE]
6.
Łoże duralowe regulowane HANGAR 9 do silnika benzynowego 20cc
7.
Śmigło FIALA 17"x6"
8.
KOŁPAK ALUMINIOWY
9.
WĘŻYK DO PALIWA/BENZYNY 3/5 mm - TYGON
10.
KOREK DO ZBIORNIKA - konwersja BENZYNA + zestaw z rurkami mosiężnymi
11.
Filtr paliwa filcowy benzynowy z obciążnikiem
12. 
Wlew paliwa "X"
13.
Serwomechanizm HITEC HS-322HD - gaz
14.
Serwomechanizm Futaba S3010 BB  - lotki x 2 szt.
15.
Serwomechanizm Futaba S3010 BB - ster wysokości - x 2 szt. 
16.
Serwomechanizm Hitec HS-645MG - ster kierunku
17.
Pakiet zasilający ENELOOP 6V/2000mAh NIMH RX SANYO płaski [zapłon]
18. 
Pakiet zasilający NiCd 4.8V/1800mAh NiCd SANYO płaski [układ sterowania]
19.
FUTABA WŁĄCZNIK PROFI - x 2 szt. [układ sterowania + zapłon]
20. 
Filtr ferrytowy zaciskowy przeciwzakłóceniowy 3,5 mm 
21. 
Przedłużacz do serw Futaba 60 cm - x 3 szt.
22. 
Przedłużacz do serw Futaba 30 cm - x 2 szt.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                                                                                                                    razem 1.550 zł

=====================================================================================================
                                                                                                                                                                                                             Łącznie 5.050 zł

Wykonane prace montażowe i instalacyjne - zabudowa elementów:

prasowanie poszycia foliowego, zabezpieczenie krawędzi naklejonych aplikacji foliowych taśmą klejącą przezroczystą; 
nałożenie - przy użyciu roztworu "30 minutowej" żywicy epoksydowej 2-składnikowej ze spirytusem - powłoki gruntującej i ochronnej, wzmacniającej konstrukcję i odpornej na działanie paliwa - na dostępnej powierzchni wewnętrznej kadłuba, przedziału silnikowego oraz użebrowania bocznego płatów; zainstalowanie napędów orczykowych na lotkach, wyregulowanie i skonfigurowanie napędu lotek; prace przygotowawcze przy kadłubie do montażu usterzenia -  zabudowa statecznika poziomego, zainstalowanie w sekcji ogonowej kadłuba - serwomechanizmu i napędu orczykowego steru kierunku oraz napędu sprzęgu kółka ogonowego, wyregulowanie i skonfigurowanie sterowania; zainstalowanie napędów orczykowych na usterzeniu poziomym i pionowym; wykonanie mocowania łoża silnika do grodzi, zainstalowanie silnika - uszczelnienie tłumika wydechu czerwonym silikonem wysokotemperaturowym; poszerzenie otworów w kołpaku pod śmigło; zainstalowanie 2 wyłączników z gniazdem ładowania; wykonanie podstawy i obudowy do zainstalowania serwomechanizmu gazu, zainstalowanie serwomechanizmu gazu wraz z wykonanym orczykiem napędowym gazu i popychaczem na snapach kulowych, wycięcie otworu w grodzi pod popychacz gazu, wyregulowanie sterowania; zamontowanie goleni podwozia głównego i ogonowego, zamontowanie kół podwozia, kółka tylnego; zainstalowanie serwomechanizmów napędu lotek, zainstalowanie serwomechanizmów oraz napędów orczykowych steru wysokości/głębokości w sekcji ogonowej - wyregulowanie i skonfigurowanie sterowania; wykonanie instalacji w zbiorniku paliwa, dopasowanie i zainstalowanie rurek w zbiorniku, zamknięcie i próba szczelności zbiornika paliwa, poziomowanie zbiornika w linii instalacji paliwowej, zabudowa zbiornika wraz z instalacją paliwową; wykonanie niszy z rzepami do zabudowy akumulatora NiCd 4.8V, zasilającego układ sterowania oraz zamocowanie rzepów do zabudowy akumulatora NiMH 6V zasilania modułu zapłonu - i jego ulokowanie w kadłubie.  
 

Adam Langer
Jasielskie Stowarzyszenie Lotnicze IKAR

Edytowane 19 Lipca przez germanad
korekta - uzupełnienie ogłoszenia