2 silniki i 2 rozne regulatory

[robraf]

Czy majac 2 takie same silniki a 2 rozne regulatory( tej samej firmy ale jeden ma 12A a drugi 25A) mozna zrobic z tego dwusilnikowca?

pakiety oczywiscie tez takie same

[camkey]

Czesto regulatory roznia sie tylko obsada (iloscia i typem tranzystorow) - spojrz pod koszulki i bedziesz wiedzial wiecej.

[meloow]

raczej nie ma problemu po prostu jeden będzie miał większy zapas mocy tzn. "A"

[robraf]

aha myslalem, ze maja inne parametry zupelnie, balem sie ze bede musial dokupic regler drugi

macie po ponkcie

[bubu2]

Niekoniecznie różne regulatory z tej samej wytwórni są jednakowe w budowie. Obejrzyj stronę płytki z procesorem. Jeżeli są takie same, będzie OK. Ale takie same być nie muszą i wówczas tak różowo nie będzie. Sprawdź to. pozdr.

[Janosik72]

jestescie pewni co do uzyskanych obrotow?

powinny byc jednakowe na obu motorach w KAZDEJ pozycji manetki?

[camkey]

Niekoniecznie różne regulatory z tej samej wytwórni są jednakowe w budowie.

 

Czesto nawet regulatory roznych firm sa identyczne w budowie. Przyklad: roxxy, tower pro, dragonsky...

[bubu2]

Nawet w większości różnych firm są identyczne, ale spotykam różne modele jednej fiirmy różniące się budową.

[Janosik72]

odpowie mi ktos?

[camkey]

odpowie mi ktos?

Nie bardzo rozumiem w czym poblem, wiec nie bardzo wiem co odpowiedziec.

[Janosik72]

bo gdy zalozylem 30A i 80A to przy tym samym wychhyleniu drazka obroty sie roznily cos okolo 1300 obr na min na2/3 gazu :? Teraz rozumiesz pytanie?

[camkey]

Pytanie rozumiem, ale nie rozumiem, dlaczego mialo by sie tak dziac. Wiekszosc regulatorow wyglada w ten sposob:

http://freenet-homepage.de/dg1sua/roxxy/ROXXY720.sch.pdf roznice w amperarzu uzyskuje sie wstawiajac wiecej tranzystorow po prawej stronie. Lewa jest identyczna.

 

Za szybkosc silnika odpowiedzialne jest kostrukcja (uzwojenie) silnika.

[hubert_tata]

2 takie same silniki a 2 rozne regulatory( tej samej firmy ale jeden ma 12A a drugi 25A) mozna zrobic z tego dwusilnikowca?

Można próbować, a właściwie trzeba próbować, czyli sprawdzić.

Niby takie same silniki nigdy nie są "idealnie identyczne", a i regulatory mogą się pewnie różnić.

Tak więc kabel Y i najpierw na oko (najlepiej widać przy powolnym starcie), a później obrotomierz.

Robiłem kilka wielosilnikowców i mimo identycznego sprzętu zawsze były różnice - inna sprawa, że nie musiałem korygować krzywych gazu, a modele jakoś latały.

 

A co do pytania czym różnią się regulatory: opornością wewnętrzną (słabo znam się na elektronice, sprawdziłem w MC).

[camkey]

A co do pytania czym różnią się regulatory: opornością wewnętrzną

 

Ilosc tranzystorow. Zawsze w tym, gdzie jest wiecej mozna pare zrzucic (ale IMHO nie bedzie to potrzebne)

[Janosik72]

dlatego pytalem

[zzradek]

jestescie pewni co do uzyskanych obrotow?

powinny byc jednakowe na obu motorach w KAZDEJ pozycji manetki?

 

Obroty raczej nie będą te same. To zależy nie tylko od budowy regulatorów, ale i od oprogramowania. Istnieją różnice w wykonaniu silników, różnice w oporze wewnętrznym regulatorów.

 

Tak więc, jak napisał Hubert, do sprawdzenia. Jak się będą różnie kręcić to można zamienić miejscami silniki. A ostatecznie przy dużych różnicach - krzywe gazu.

A co do pytania czym różnią się regulatory: opornością wewnętrzną (słabo znam się na elektronice, sprawdziłem w MC).

Regulatory o różnym maksymalnym prądzie różnią się opornością, bo te większe mają więcej równolegle połączonych tranzystorów na wyjściu.