Guest Kamyczek_RC Posted August 29, 2009 Posted August 29, 2009 Wracając z trreningu F3F zajechałem na lotnisko AJG gdzie odbywały się pierwsze loty repliki szybowca Salamandra . Kilka fotek dla miłośników starych szybowców : miłego oglądania Edit: Poprawiłem literówki ertman_176
Eryk Posted August 29, 2009 Posted August 29, 2009 Chciałbym się kiedyś nią przelecieć ciekawe ile godzin byś musiał mieć żeby móc Salamandre wylaszować
Piotrek_F3J Posted August 29, 2009 Posted August 29, 2009 Myślę ze licencja pilota szybowcowego by styknęła
Flyboy Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 Teoretycznie aby wszystko bylo zgodnie z przepisami to wystarczylaby chyba 3 klasa (30 kilka lotow czyli kilka godzin w powietrzu). A tak w praktyce to pewnie masz racje czyli licencja oraz minimum ze 100 godzin w ksiazce nalotu. Pamietam jak z Aeroklubie Podkarpackim ktos chcial sie wylaszowac na Muche Standard to musial sie bardzo starac aby mu pozwolono. Jednemu po kangurze niezle sie dostalo i zostal zawieszony w lotach na nastepny dzien
Guest Kamyczek_RC Posted September 1, 2009 Posted September 1, 2009 Takie cacko panowie dostaje się w rączki po wielu godzinach. Powiem wam że samo oglądanie tego szybowca z boku i mozliwość pogłaskania skrzydełka daje niebywałą satysfakcję. W locie wygląda jak by stała , podejście do lądowania takie że można by złapać za skrzydło na dobiegu żeby się nie oparło.
Janusz Olszówka Posted September 7, 2009 Posted September 7, 2009 witam, jakiej metody startu używano?
Guest Kamyczek_RC Posted September 9, 2009 Posted September 9, 2009 Wyciągarka poszla na pierwszy ogień ale lot w górę jest tak majestatyczny i szokujaco wolny że ma się uczucie że zaraz zwali się na skrzydło . Mam dwa filmiki ze startu i lądowania ale niezbyt dobrej jakości . Tak jak fotki robione komórką SE C905.
Janusz Olszówka Posted September 14, 2009 Posted September 14, 2009 Tak przypuszczałem,za samolotem tez chyba będą próby.Gdzieś na starym czarno białym filmie widziałem start za samochodem,nie pamiętam tytułu.Co do właściwości lotnych,to znajomy pilot mówił że salamandra latała przy40km/h.Dawniej szkolono metodą jednosterową i po szybowcu ABC latało się salamandrą.Co do mozliwości lotu teraz to chyba wszystko zależy od właściciela i od kasy wyłożonej za ten lot.Po podstawowym szkoleniu każdy pilot dałby radę polecieć tym szybowcem.
Guest awiatik sosno Posted September 15, 2009 Posted September 15, 2009 Troszkę więcej o tej Salamandrze TUTAJ Zdjęcia z lotów.
Guest helifun Posted September 15, 2009 Posted September 15, 2009 Loty na bezmiechowej piękny widok. W czechowicach u kolegi powstaje świetna makieta salki mam nadzieję że ją kiedyś zobaczymy w locie na jakimś pikniku.
Piotrek P Posted September 25, 2009 Posted September 25, 2009 Zauważcie, że szybowiec posiada znaki SP-8016 - jest zarejestrowany w klasie specjalnej i na takich szybowcach mogą latać minimum piloci licencjonowani. Co do warunków laszowania to decyzja zależy od właściciela statku. Pozdrawiam i sorry, wiem że to nie jest wątek szybowcowy, ale tak dla jasności napisałem.
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.