Czy emax 2822 można spalić

[lisartur]

Witam

Latałem dzisiaj na pakiecie 1000mAh 30-40C TURNYGY około 8 minut moim depronowym DIABLO 3D na śmigle 10x5

i po wylądowaniu silniczek był dość ciepły

Czy mogę założyć następny pakiet i latać czy lepiej niech ostygnie

Czy te silniczki mogą się tak grzać?

[ksionc]

Można spalić każdy silnik. Zależy na ile jest ciepły... czy tylko "ciepły", czy gorący, czy parzy przy dotknięciu palcem... bo jak parzy to należy odczekać i najlepiej założyć jakieś śmigło o mniejszym skoku lub o mniejszej wielkości. Ja latam na takim samym na śmigle 9x4,5 i po sezonie użytkowania zwoje są już trochę przypalone. Ale to wkońcu silnik za marne 20zł :wink:

[dziobak]

To nie zwoje ,tylko lakier zmienia kolor.Każdy silnik tak ma nawet ten drogi

Może słabe chłodzenie silnika. Musi być przepływ powietrza przez komorę silnikową.

Może napęd żle dobrany.

[Malker]

Heh, ja Emaxa mam w Troll'u 3D i latam na smigle 9x5 (rakieta najlepsze śmigło) i silnik po locie jest zimny lub tylko delikatnie ciepły, praktycznie nie da sie tego wyczuc.

[tomekr]

Mocne przeciążenie silnika niczemu nie służy, jego sprawność dosyć mocno spada. Małe silniczki jeszcze jakoś to znoszą - jest dużo korzystniejsza proporcja powierzchni silnika do jego mocy. Jeśli maksymalna sprawnośc silnika to ok. 70% (takiej można się spodziewać w tym silniku) to praca przy prądach o 30% większych niż dla maks. sprawności należy liczyć się ze spadkiem sprawności o ok. 10%. Gdyby silnik miał maksymalną sprawnośc na poziomie 85% to podobnej sytuacji spadek sprawności byłby na poziomie 15%.

Przykłady liczbowe:

- silnik 100W sprawność 72%>na wale mamy 72W; 130W, sprawnośc 62%>na wale 80,6W - czyli kosztem 30W uzyskujemy 8,6W mocy więcej (3,5W/1W)

- dobry silnik 400W sprawnośc 85%>na wale 340W; 520W (30% więcej), sprawnośc 70% > nawale 364W - czyli kosztem 120W uzyskujemy 24W (5W/1W)

Gorąco polecam eksperymenty w MotoCalcu i próby różnych kombinacji napędu wirtualne. Dane powyżej są przykładowe, wpływ na te wyniki ma tez rezystancja wewnętrzna ogniw i regulatora, ale były dobrane tak aby odpowiadały często spotykanej rzeczywistości i przemawiały do wyobraźni. Nie problem dobierając odpowiednie materiały wykonać silnik o wadze 50G i przełykający 400W, co z tego jeśli ponad połowa tej mocy będzie przerabiana na ciepło, a nie na ciąg.