Lim-1 (MiG-15)

[Wojteq]

Witam wszystkich kolegów!

Dawno nie zaglądałem na forum więc myślę że czas to nadrobić i opisać model, który przygotowujemy na sezon 2011.

Postanowiliśmy przejść na coś zupełnie nowego czyli jety i nabyliśmy model MiGa-15 Fagot CARF, którego mamy zamiar "przerobić" na Lima-1 stojącego w muzeum w Krakowie.

Kilka danych technicznych:

Skala: 1:5

Rozpiętość: 2,05 m

Waga(przypuszczalna): 12 kg

Silnik: JetCat P80-SE

 

Kilka zdjęć oryginału (fot. Bartosz Budzyń):

 

 

 

I kilka zdjęć jeszcze w pudle (sorry za słabą jakość)

 

 

 

 

 

 

Komin :

 

 

I podwozie, które kosztuje prawie tyle co model :|...:

 

 

 

Jutro zrobię pare zdjęć całości bo podwozie wstępnie już zamontowane (chociaż to nie było takie proste jak mogłoby się wydawać...)

[koszkin]

ahhh te Limki, mam słabość do tych maszynek. Czekam z niecierpliwością na postęp prac nad tym cudem

[wichercat]

Fajna maszyna :shock: Ale jak rozumiem to Wasz pierwszy jet?

[extream]

Fajna maszyna :shock: Ale jak rozumiem to Wasz pierwszy jet?

Postanowiliśmy przejść na coś zupełnie nowego czyli jety

Na to wygląda Modelik piękny i na pewno o wiele bardziej interesujący niż te wszystkie praktycznie identyczne akrobaty

[MareX]

Pomysł Wojtku bardzo fajny, maszynka też, ale przy okazji pytanie praktyczne: gdzie będziecie tym latać? Tzn. mam na myśli pas startowy. Z trawy oryginały raczej nie startowały, nawet podczas dni "ich chwały", tzn. podczas wojny w Korei, tym bardziej więc taka makieta z trawy nie wzleci. Na Pobiedniku ten asfalt maciupeńki i też niezbyt równy, a w Czyżynach ja bym się nie odważył z wystarczająco wiadomych powodów. A do najbliższych byłych lotnisk, pozostałych po byłej "bratniej armii" daleko, jak diabli... Jaki macie tutaj pomysł? A może wygospodarowaliście "wolne godziny" na Balicach?

[Callab]

Podejrzewam (strasznie jestem podejrzliwy ;-) ), że stosunek mocy silnika do masy modelu będzie dużo korzystniejszy niż w modelowanym samolocie. Dlatego może być szansa na start z trawiastego lotniska.

[Wojteq]

Faktycznie z "dywanu" mógłby wystartować ale raczej mamy zamiar latać nim tylko na lotniskach betonowych tj. Bemowo, Częstochowa, Dęblin itp. - na zawodach, MPL na Czyżynach (mamy nadzieję że i tym razem dostaniemy zgodę ) i treningowo na Pobiedniku Właśnie między innymi dlatego zdecydowaliśmy się na tego konkretnego MiGa że ma wolne podejście do lądowania. W czasie podejścia do lądowania używa się hamulców aerodynamicznych i klap, a obroty silnika się zwiększa do 1/4 drążka. W ten sposób (wg. instrukcji) można osiągnąć niemożliwie niskie prędkości. Do tego dochodzą hamulce w kołach No i na swoim lotnisku czuje się najlepiej więc myślę że nie powinno być problemu.

Mam jeszcze do tej pory model starego typu F3A "Mondera", którym ostatnio właśnie latałem. On to dopiero zasuwa A wylądować jakoś się dało

 

Pare zdjęć wstępnie złożonego. Może jeszcze nie prezentuje się jakoś super ale jest postęp (znowu slaba jakosc ale nie mam czym zdjec robic ) :

 

 

 

 

 

 

 

 

[medyko]

Piekny model do podziwiania w locie i dobrze latający!

Przyjaciel z Ostrawy Michal Dvorak latał MIG'em 15 na spotkanich w Czechach : ZDZ CUP i w Pradze w którch wspólnie uczestniczyliśmy.

Co prawda jego wersja jest jego własną konstrukcją wykonaną od podstaw !

Zachorowałem i poprosilem by zrobił jeden zestaw dla mnie ...na początku przyszłego roku powinien być gotowy , już nad nim pracuje.

Bardzo jestem ciekawy wersji CARF :roll: Temat będę śledził z uwagą a może i coś będę mógł pomóc :wink:

 

A propos lotniska to Michal lata głównie z TRAWY , bezproblemowo startuje po 30-50 m, co prawda u niego jest jetcat 120 na pokładzie ale widać wyraznie że model szybko łapie wiatr pod skrzydla i chetnie się odrywa bez niespodzianek...naprawdę radość dla oka.Poza tym MiG bardzo nisko ''siedzi'' i łatwo o obtarcia :? Tym bardziej równa trawka bardziej wskazana.

Byłem też swiadkiem bardzo żle wyglądającego lądowania ''na skrzydle'' i bez strat sie obylo.

 

Koniecznie musimy spotkac się z naszymi MIG'ami w 2011 , może też uda mi się go skończyć. Choć mój raczej nie bedzie przygotowany na zawody a do rekreacji.

 

Pzdr!

 

Linki do zdjęć z picasa kolegi proponuję troche poprzewijać i zobaczyć resztę :wink:

 

parę zdjęć z wnętrza...czeka Cię trochę pracy Wojteq

http://picasaweb.google.com/muchastd/FrydekMistek310710010810#5501800803652308610

 

Michał z swoim dziełem:

http://picasaweb.google.com/muchastd/ZDZCUP#5508216240635745138

 

tak wyglądalo owe lądowanie na skrzydło:

http://picasaweb.google.com/muchastd/ZDZCUP#5508222135216718130

[Radek Oleksy]

No ładnie Wojtku, twój Ojczulek chwalił mi się na zawodach w Krakowie, że go kupiliście, mnie interesują w tym momencie dwie sprawy :

- jak model "leży w planach " ?

- i pod którą kategorię go szykujesz F4C, cz F4G ?

 

Pozdrówka Radek

[Wojteq]

Co prawda jego wersja jest jego własną konstrukcją wykonaną od podstaw !

Jeśli to ten sam MiG co w tym albumie to za bardzo mi przypomina wersje CARF. Albo był robiony na podstawie CARFa, albo to oni zgapili konstrukcje

 

- jak model "leży w planach " ?

- i pod którą kategorię go szykujesz F4C, cz F4G ?

Właśnie leży zadziwiająco dobrze Jeszcze co prawda nie wiemy w 100% ale to się zobaczy jak będzie gotowy.

Raczej pod F4G Ale to też się zobaczy

[medyko]

Jeśli to ten sam MiG co w tym albumie to za bardzo mi przypomina wersje CARF

Masz oczywiście rację, również uderzyło mnie podobieństwo w konstrukcji. Oczywiście widzialem negatywy formy które zrobił Michał, ale nie widzialem kopta... przy kolejnej okazji spytam go o to :wink:

 

pzdr!

[waldi1973]

Piękna ta samolota.. Zapraszam na obloty do Kielc.. Jestem pracownikiem AKi i umożliwiłbym korzystanie z pasa betonowego, bez łączeń i nierówności.. A i sam chętnie bym oko nacieszył

 

Gratulacje za przedsięwzięcie i powodzenia..!

 

Pozdrawiam,

Bartek.

[mecenas]

Noooo! I wreszcie coś się dzieje, trza pokazać reszcie świata że Polacy nie gęsi i swoje Limki mają

Wojciechu, "no ładne cacko", tylko zróbcie w jakimś ładnym kamuflażu, bo inaczej zerko za kolorystykę oberwiecie i znowu będą nerwy.

Muszę się kopnąć do was i obejrzeć to z bliska.

 

Radziu?!

nie wiesz przypadkiem kto robi MP w przyszłym roku?

[Radek Oleksy]

No Panie właścicielu zbudowanego w Polsce Focke Wulf-a , tylko patrzeć jak cie Wojtek Migiem przeleci :-) to znaczy chciałem powiedzieć zestrzeli .

Co do MP nie mam pojęcia, ale ale nie zaśmiecajmy wątku !!!!

[RobertK]

Wojteq, ile waży pusty model (bez szubrury i popdwozia) ?

[Wojteq]

Szczerze to nie mam pojęcia... Teraz nie mam jak go zważyć bez wszystkiego ale jak się uda to dam znać

 

Ale tak w ogóle to jest zadziwiająco lekki bo to w zasadzie sama skorupa tylko

Natomiast podwozie jest cholernie ciężkie :/

[medyko]

tym bardziej więc taka makieta z trawy nie wzleci

Wojteq pisałem tu wczesniej o bardzo podobnym MiG'u 15 kolegi mojego z Ostravy.

Na dowód i dla motywacji do pracy :wink:

Rzuć okiem jak pięknie startuje i siada na trawe .

Jego wrsja ma podobne wymiary i jest ścisłą makietą , waga ~~12 kg, rozp ~~ 2m, turbina 120N jet-cat, podwozie produkcja perso.

 

Start:

 

Ladowanie, zwroccie uwage na wysuniete hamulce

[Wojteq]

No czyli wnioskować można że model ma wagę i wymiary CARF Czyli sądzę nawet jeśli to była własna konstrukcja to mój Limek będzie latał podobnie

[RobertK]

Wojteq masz juz P 80 SE? Z wagą to myślę że zmieścisz się w 10 kg

[Wojteq]

Właśnie jeszcze nie mam... Próbujemy go zamówić za pośrednictwem polskiego sklepu "Modelmotor" u SkyMaster'a ale jakoś ciężko idzie... Nie wiem czy to wina jednego czy drugiego ale nie możemy nic załatwić... :?

Może wiecie gdzie warto kupić tą turbine? Zależy nam na tym żeby kupić w europie żeby nie było problemu z serwisem