Mój pierwszy oblatany model

[speed76]

A więc zbudowałem sobie mały model elektroszybowca 1500mm rozpiętości usterzenie typu T, waga: skrzydło 150 g, kadłub 110g, elektronika z akku 150g, a więc całość jakieś 410g. Pakiecik mam 1250mA 11,1 V silnik dualski i wielkie pytanie teraz o śmigło bo posiadam składane graupnera 8x4,7 a moje wrażenia z lotów wczorajszych są następujące:

Model w locie zachowuje się Ok, leci prosto reaguje na stery kierunku i wysokości, ale leci pod jakimś dziwnym kątem tak jakby chciał lecieć do góry a nie mógł nawet na całym gazie. Zrobiłem dziś wyliczenia programem do ŚC i wszystko wydaje się OK. Może to wina śmigła czyżby za małe?

 

Pozdrawiam.

 

tzn Silnik zamocowany w/g płaszczyzny poziomej prosto a w pionie odchył w lewo jakieś 2 stopnie silnik do dualski XM2826CA-18 980 obr navolt

[kamil_rc]

Gratuluje modelu . A jaki to jest silnik i podaj jakie masz konty zaklinowania silnika. Mozliwe ze masz za mały kont do dołu i dlatego sa takie objawy.

[speed76]

No i właśnie wróciłem z lotów

Niby wszystko w porządku, ale problem pozostał. Trochę wiało nawet więcej niż trochę. Dołożyłem mu trochę na dziób i miał bardziej proste loty ale nie miał siły wznieść się. Rzucałem nim pod wiatr - brak rezultatów cytuj KRET, a z wiatrem leci Ok kręci reaguje na stery ale nie ma siły się wybić wyżej. Ciekawe co robię nie tak. Fakt jest taki że dopiero się uczę.

POMOCY.

 

Pozdrawiam nadal Andrzej.

[Motylasty]

No @Kamil_rc już Ci powiedział co jest nie tak, kąt zaklinowania silnika w dól.

[Diakon]

Albo po prostu kąt zaklinowania statecznika .

Albo - może masz luźno zamocowany np: aku i się przemieszcza podczas wyrzutu (i w efekcie przesuwa się SC).

 

Z wiatrem się nie wyrzuca modelu! I z wiatrem trochę ciężej z reguły się wzbija.

[Mareq]

Miałem podobny problem z moim motoszybowcem. Nie chciał się wznieść wyżej niż jakieś 50m. Pomogła zmiana silnika na mocniejszy i większe śmigło.

 

Na początku: szczotkowy Permax 400 + Aeronaut 6x3 + Pakiet 2s1p

Obecnie: Dualsky XM2830 + Aeronaut 10x7 + pakiet 3s1p (w tej konfiguracji przy pełnym gazie silnik jest trochę przeciążony ale model jest pod chmurami w 10s a zasuwa tak, że aż ciężko nim sterować. Potem wyłączam silnik i latam, latam, latam.... a silnik sobie odpoczywa.

 

Co do modelu: rozpiętość 190cm, ciężar 560g.

[cobra]

Wygląda, że chyba jednak trzeba zwiększyć skłon silnika w dół.

Kąt zaklinowania to raczej do powierzchni modelu. Silnik ma skłon (góra-dół) i wykłon (na bok). Starajmy się nie zmieniać przyjętej terminologii, bo to wprowadza zamieszanie.

 

Czy model poprawnie szybuje, wyrzucony bez włączonego silnika? Od tego trzeba zacząć.

[speed76]

Wczoraj byłem na lotach. Zrobiłem tak jak podpowiedzieli koledzy tzn skierowałem silnik w dół, ale zachowałem przy tym wychył w lewo. I tu wielkie zdziwienie bo model po starcie zaczyna wznosić się ładnie do góry i nagle wywija pętle i wali kreta i tak próba za próbą z 20 razy i nic. Potem wpadłem na pomysł że może zmniejsze wychył silnika w lewo - pomogło ale nie mogłem sprawdzić tego w praktyce bo padł mi już pakiet.

Kolego Cobra model w locie bez silnika leci OK.

Jak zauważyłem na pewno jest to wina położenia silnika jak z tym wszystkim się uporam to na pewno zapodam jakieś foty mojego modelu.

 

Pozdrawiam Andrzej.

[kamil_rc]

Silnik wbrew pozorom powinien byc wychylony w prawo.

[Ładziak]

Jak zauważyłem na pewno jest to wina położenia silnika jak z tym wszystkim się uporam to na pewno zapodam jakieś foty mojego modelu.

Zapodaj teraz, łatwiej będzie pomóc.

Jak napisał Kamil, wykłon powinien być w prawo (patrząc od tyłu - choć tego chyba nie powinienem dodawać? ).

[speed76]

No to naprawiam swój błąd. Silnik jest wychylony w prawo patrząc od tyłu a ja spojrzałem od przodu na tą sprawę. Wklejam parę zdjęć chętnie przyjmę słowa krytyki. Zaznaczam że to mój pierwszy model i nie chodziło mi tu o estetykę tylko o to aby móc nauczyć się latać. Model nie jest wykonany z żadnych planów po prostu to własna inwencja twórcza. Kadłub zakupiłem jakiś czas temu na allegro tył to rurka węglowa stery kierunku balsa 2x4mm a wysokość deska balsowa 4mm skrzydło wykonane z styro kryte folią wzmocnione listewką sosnową, krawędzie natarcia balsa profil SD 7037 w najszerszym miejscu 17cm na końcach 14cm.

A tu link do fotek:

http://img130.imageshack.us/my.php?image=p1020895vj5.jpg

 

http://img74.imageshack.us/my.php?image=p1020896qh2.jpg

http://img58.imageshack.us/my.php?image=p1020897cc1.jpg

 

Pozdrawiam

[kamil_rc]

No ładny modelik. A gdzie masz kołpaczek do smigła i kabinke?? Kadłub mi wyglada na podobny co jest w zefirku E z MM.

[Piotrek]

Wydaje mi się że kadłub pochodzi z modeli z SAU

[speed76]

No fakt kabinki nie pokazałem na zdjęciach ale posiadam takową, co do kołpaka to przy takiej ilości kretów niestety sie połamał

 

Godzina 21.00 powrót z lotów nic nowego model zachowuje sie bardzo dziwnie. Jak silnik miałem ustawiony prosto to leciał w prawo, jak wychyliłem w lewo to leci w lewo, a wychył zrobiłem naprawdę minimalny. Jaką macie technikę ustawiania kąta silnika bo już nie mam pomysłów co z tym modelem zrobić. Po takiej ilości kretów jaką zaliczył i tak dziwię się że ten model jeszcze żyje

 

Może podpowiecie jakim kątem sugerować się na skłon silnika w dół np. względem poziomu skrzydła i jaki wychył silnika w prawo względem osi modelu.

 

Pozdrawiam Andrzej

[Diakon]

Wydaje mi się że kadłub pochodzi z modeli z SAU

 

Coś mi Kadetem pachnie :wink:

[speed76]

Czyżby nikt nie spotkał się z takim problemem.

[cobra]

A może masz źle dobrany kąt zaklinowania płata? Na początek spróbowałbym podłożyć coś pod krawędź spływu. Spróbuj dokonac oblotu z jakimś doświadczonym modelarzem. Na pewno są tacy w Twojej okolicy.

[Tomek_W]

Moja rada:

1.Wyznacz jakąś podłużną oś kadłuba.

2. Statecznik poziomy ustaw równolegle do tej osi ( kąt 0 stopni)

3. Płat ustaw tak aby spód był równolegle do osi kadłuba ( będzie miał kąt zaklinowania ok. +2 stopnie)

4. Silnik ustaw tak, aby patrząc od tyłu był wychylony ze 3 stopnie w prawo i ze 4-5 stopni w dół.

5. Wyważ model tak, aby ś.ć. znajdował się w 1/3 średniej cięciwy płata od krawędzi natarcia.

6. Oblataj model sprawdzając lot ślizgowy z ręki. Jeśli będzie poprawnie szybował, próbój na silniku. Nie tłucz go do oporu, tylko w razie czego pisz co jest nie tak. Zawsze ktoś Ci pomoże. Damy radę.