Trenerek na trudny teren

[darek.3333]

Latanie też, ale na naprawdę lekkim. Na cięższym to już spore straty... :rotfl:

Nie o taki gaz mi chodziło.... ;D

[student87]

Zdecydowałem się na Exela z przednim podwoziem, przenosić orginalne podwozie czy dorobić golenie na nowo ?

[karlem]

Zwykły żółty Kavan i ustawienie śmigła by zatrzymywało się zawsze poziomo oraz lądowanie na zgaszonym silniku rozwiązuje problem łamania śmigła.

Próbowałem zmusić mojego os - maxa aby się zatrzymywał w tym samym miejscu... jakoś nie chciał.....

 

Musi, chyba, że kompresja jest wspomnieniem.

Każdy, kto pali z palca potrafi ustawić śmigło na godzinę 2-3, sprężanie, bo inaczej obrywa po pazurach. I takie ustawienie wystarczy, wyjątkowo tylko złamie się śmigło, oczywiście smigło stoi.

[darek.3333]

 

Musi, chyba, że kompresja jest wspomnieniem.

Każdy, kto pali z palca potrafi ustawić śmigło na godzinę 2-3, sprężanie, bo inaczej obrywa po pazurach. I takie ustawienie wystarczy, wyjątkowo tylko złamie się śmigło, oczywiście smigło stoi.

Ten model z silnikiem os-max 46LA to była moja pierwsza spalina. Podczas pierwszych lotów złamało mi się śmigło i próbowałem ustawić tak aby zatrzymywało się poziomo. Ale efekt był zupełnie przypadkowy i dałem sobie z tym spokój. Potem już lądowałem z pracującym silnikiem (zawsze można poprawić profil lądowania). Uruchamiam rozrusznikiem.

[Pit]

Zdecydowałem się na Exela z przednim podwoziem, przenosić orginalne podwozie czy dorobić golenie na nowo ?

Bez obaw - wykorzystaj oryginalne.