DLE-30 gaśnie na plecach

[mikon]

Witam,

 

Coś nie mogę się dogadać z moim DLE-30 (v2, gaźnik z tyłu).

 

Mam model SU-26m z tym silnikiem. Silnik wyregulowany na ziemi, H na max obrotów, L możliwie ubogo żeby silnik bez zawahania wkręcał się na obroty.

Silnik w modelu zainstalowany jest głowicą w dół, gaźnika nie ruszałem (więc w modelu membrana kompensacji ciśnienia jest skierowana do góry).

 

Początkowo silnik był nie do opanowania w locie - ciaśniejszy zakręt czy inny gwałtowny manewr powodował mocne zmiany w pracy silnika. Kolega polecił mi zrobić modyfikację polegającą na wyprowadzeniu rurki sterującej membraną do wnętrza kadłuba (SU26 ma wielką "mordę" z małym otworem wylotowym przez co ciśnienie pod maską może skakać). Po tej modyfikacji poprawa była bardzo wyraźna, jednak dalej nie mam zaufania do silnika.

Odwracając model na plecy, po 2-3 sekundach silnik gaśnie - nie krztusi się, nie ma charakterystycznego "przyspieszenia" od zbyt ubogiej mieszanki, po prostu zwalnia obroty do zatrzymania.

 

Oczywiście ssak w zbiorniku ma swobodę ruchu, zbiornik paliwa pełen (zgasł minutę po starcie, zatankowany na full przed startem).

 

Macie jakieś koncepcje?

Gdzieś tam w świecie znalazłem opisy identycznego problemu, ale bez konkretnego jednoznacznego rozwiązania.

 

Pozdrawiam

Michał

[GOGO]

Sprawa dotyczy na pewno dostarczania paliwa czyli powinieneś sprawdzić czy model odwrócony dostarcza paliwo do gaźnika jeżeli tak to musisz rozebrać gaźnik i go przeczyścić .

Ale z twojego opisu wynika że paliwo nie dochodzi do gaźnika może coś zatyka wężyk kiedy model jest odwrócony sprawdź .Mam DLE 30ccm gaźnik z boku i silnik nie gaśnie na plecach.