Silnik 3f

[Maybach]

Witam szanowne grono modelarzy:)

 

(Proszę o przeniesienie tego tematu do działu silniki elektryczne... po prostu zagapiłem się :oops: )

 

Mam dylemat w wyborze pierwszego silnika 3f; miałem na przyszły sezon zakupić spaline, ale trzeba brać siły na zamiary.

 

Mianowicie na oku mam dwa silniki po długich poszukiwaniach:

 

Silnik 3f D2830-09 pozwolę sobie podać link do sklepu: http://rcsklep.pl/product_info.php?cPath=22_55&products_id=206

 

oraz drugi typ to:

 

Silnik B 2409-18

http://www.emodel.proste.pl/sklep/product_info.php?cPath=1_14&products_id=30&osCsid=5c68e93b41c3399247c8af4987bba3cb

 

Regulator docelowy to DYNAM 25A (na zapas)

 

Jeżeli ktoś mógłby podzielić sie opinią na temat tych silników lub doradzić inny oscylujący w cenie podanej w linku to byłbym bardzo wdzięczny.

 

Pozdrawiam!

[fredzio]

Mateuszu zanim cokolwiek będziemy mogli powiedzieć napisz do jakiego modelu planujesz te silniczki i na jakaim pakiecie chcesz latać

[Maybach]

Obecnie mam KANy 1050 8.4V, ale planuje je zmienić na li-pol; narazie na nich chce polatać... a te silniki maja być pod większe deprony i balsowe latadła , ciąg to chyba taki jak w linkach mi się wydaje koło 800gram (ale to mi sie wydaje;p)

[fredzio]

najczęściej dobiera się silnik pod konkretne zastosowanie. szczerze powiedziawszy to jak bym kupował bezszczotkę, to bym brał taką z united. Mam 3 takie i jestem zadowolony, a cena nad wyraz przyzwoita.

[Maybach]

A te co podałem w linkach sie nie nadają do latania?

 

Haa wiem ze w united ceny są przyzwoite;p

[fredzio]

Do latania się nadają. Jak muszę wybierać między tymi dwoma, to wybieram TowerPro bo widziaęłm ten silniczek w akcji i jest OK.

[tomekr]

Silnik Silnik 3f D2830-09 widziałem w akcji i tak na prawdę to te deklarowane 800g ciągu to chyba w specyficznych warunkach - czyli świeżutkie lipole i śmigło 9*3,8, trzeba liczyć że rzeczywiste to będzie 500-600g ciągu, drugi silnik towerpro powinien mieć te 700-800g ciągu w typowych warunkach. Tak na prawdę to pierwszy bym wybrał do akrobata o wadze ok. 300-500g lub trenerka o wadze do ok. 700-900g, drugi dobrałbym do akrobata o wadze ok. 400-650g (górna waga bez latania 3D), a trenerka do nawet do 1200g wagi (np. w ostateczności do Wilgi 2000)

Polecałbym również prosty dzwonek (zamiast D2830-09 ) np. http://rcsklep.pl/product_info.php?cPath=22_55&products_id=178 taniutki i jak go dobrze przewinąć to ma dosyć przyzwoite parametry. Trudno jest polecić jakiś silnik, gdyż parametry tych silników są w miarę zbliżone, a przy porównywaniu różnych ofert, oprócz ceny zwracałbym uwagę na wagę silnika i Kv, nie ma cudu, bez przyzwoitego ręcznego nawinięcia i innych specjalnych zabiegów które kosztują nie kupisz silnika o jakimś cudownym ciągu i małej wadze i dużej sprawności. Z silnika o wadze 50g ciężko jest wycisnąć 800g ciągu i proporcjonalnie im cięższy silnik tym większy ciąg

[Maybach]

Dziekuje bardzo za pomoc Silnik zamówiłem wczoraj, więc powinien dojśc jutro.

 

Także w weekend zdam sprawozdanie z lotów;p

 

pozdrawiam.

[Marcinmb]

silni własnie do mnie dotarł... :jupi: ale nie makm jak go przetestowac bo regiel jeszcze do mnie idzie... :roll: ale sielniczek fajny...

i waga mniejsza niz podaje producent

[Maybach]

No i po pierwszych testach.

 

Latałem dziś na pakiecie 7cell ni-mh 1050mAh i było dobrze choć mogło być lepiej (śmigło 9x5)

Za to jak kolega pożyczył mi później pakiet 3s i dopiero wtedy moglem zobaczyć maxymalny ciąg silnika. Model rwał do góry pionowo.

 

Także jak na razie jestem zadowolony. Musze teraz zbudować jakiegoś fajnego średniopłata albo dolnopłata z depronu i latać, latać i latać ;p

 

A właśnie ktoś mógłby mi polecić jakieś plany modelu??

 

Pozdrawiam!

[czhomik]

przecież mam dla ciebie plany !!!sUPER MODELIKU DO TEGO SILNIKA ...!!!