Pierwszy model samodzielnie budowany

[madrian]

Do trenerków lepsze są silniki wolnoobrotowe do współpracy z możliwie dużym śmigłem.

Pioneer ma szybkoobrotowy, bo nie ma miejsca na większe śmigło i prędkość obrotu to jedyna możliwość zwiększenia ciągu z tak małym śmigłem. Lecz przez to brakuje mu mocy.

 

Teoretycznie jest to model przystosowany do tego by wlecieć wysoko po prostej lub szerokim kołem, po nabraniu wysokości wyłączyć silnik i szybować spokojnie, najlepiej z użyciem steru kierunku i lotkami tylko kompensować przechyły. Kiedy opadnie za nisko, znów dodać gazu i w górę.

 

I jak w każdym samolocie, także prawdziwym, ważne jest pilnowanie prędkości w locie, żeby samolot nie przeciągnął.

[grabie2]

Co rozumiesz przez wolnoobrotowy? Myślałem, że 880 KV to już przynajmniej nie jest szybkoobrotowy.

 

Znalazłem ten silniczek ---> http://abc-rc.pl/p/133/2675/silnik-budget-2215-25-kv950-185w-od-100w-do-200w-silniki-elektryczne.html jest dość budżetowy i wydaje się OK

[madrian]

Wolnoobrotowe silniki to poniżej 1200kv. Powyżej są szybkoobrotowe - taki nie formalny podział. Ten oryginalny z Pioneera ma coś koło 2200kv.

 

Silniczek do modeli typu RWD i podobnych nawet dużo za mocny. Wystarczyłoby coś do 130W. Może być.

[grabie2]

to może taki ---> http://abc-rc.pl/p/133/1120/silnik-c2822-27-kv1200-135w-silverblue-od-100w-do-200w-silniki-elektryczne.html ?