Mechanika skrzydła - klapy do lotek

[matmax]

Latam od bardzo niedawna i nasuwa mi się pytanie, częściowo powiązane z tematem:

czy do latania w termice jest korzystne minimalne opuszczenie lotek razem z klapami dla uzyskania bardziej wklęsłego profilu skrzydła ?

O dodawaniu klap już na forum czytałem ale o lotkach w tym kontekście nie było mowy

Model: Multiplex Cularis.

[matmax]

Rozumiem. Czyli taka koncepcja ma sens.

Przetestuję przy najbliższej okazji i dam znać jak to działa w praktyce.

[cZyNo]

Opuszcza sie ok 0.5mm mniej niz klapy. Ale zależy to tez od profilu skrzydła i podatności na wpadanie w korki

Ale w cularisie z tego co pamietam to mozesz dodać i sprawdzic czy Ci to odpowiada

[Gość Jerzy Markiton]

W Cularisie - nie ma sensu.... Zwiększysz tylko opór skrzydła, który bez tego jest już duży ! Jasne, spróbować można. Tylko, żeby te próby  były chociaż trochę zbliżone do obiektywnych należy je zrobić w warunkach atermicznych i przy bezwietrznej pogodzie. Czyli latem około 5 rano....

Pozdrawiam - Jurek

[matmax]

Witam Panie Jerzy Miło Pana spotkać w cyber-świecie.

 

Klapy dałem 8% w dół a lotki 5%. Dzień był wietrzny - ok 2m/s. Efekt był taki że model lekko zwalniał ale lot był płaski i równy.

Termika była bardzo słaba więc temat jest dla mnie rozwojowy.

 

P.S.

Panie Jerzy, od tygodnia lądując trafiam już w lotnisko. Latam dwa razy dziennie po godzinie i wpadam w samozachwyt

[Gość Jerzy Markiton]

Daj spokój z tym "panem".

------------------------------

To jesteś na dobrej drodze ! Jeszcze z 2000 lądowań i będziesz trafiał w środek 1m tarczy...

Cularisem można spokojnie latać F3E ! Szkoda, że nie było Cię w poprzednią sobotę ! Była czołówka Polski w konkursie lądowań.

Pozdrawiam - Jurek

[matmax]

Zostało mi zatem 1998 lądowań. Zaczynam odliczać

 

 

" Szkoda, że nie było Cię w poprzednią sobotę ! Była czołówka Polski w konkursie lądowań. "

 

Czy takie wydarzenia są gdzieś zapowiadane ? Rzeczywiście bardzo żałuję że mnie to minęło...