AlbaMaster ;)

[prezes_wojtek]

Co można zrobić kiedy twój baaaaaaardzo przeciętnie (żeby nie powiedzieć słabo) latający stockowy ELECTRIFLY L-39 Albatros po raz kolejny kończy tak:

 

 

...ty już NAPRAWDĘ nie masz siły znów go kleić a w pudełku leżą resztki rozbitego Parkamastera?

 

 

Można zrobić AlbaMastera!

 

Przepis jest następujący: weź skrzydła od Parkmastera skrócone do rozpiętości oryginalnego L-39, kadłub z 55mm turbiną od Albatrosa (zmieniając inrunnera 2040 3500kv na 2433 4040kv) i dorób przednią część kadłuba tak żeby też zapewniał siłę nośną.

 

Idea była taka, żeby nie zwiększać rozpiętości skrzydeł (nie zwiększać całkowitego oporu czołowego) a dodatkową powierzchnię nośną uzyskać z "latającego kadłuba" co zwiększy nieco tarcie, ale poprawi ogólne właściwości lotne (przynajmniej w zamyśle).

 

 

Wstępne obliczenia pokazały, że powierzchnia skrzydeł wzrośnie z 9,1 dm2 do ~16dm2 (wliczając płaski kadłub, dodane trójkątne powierzchnie z przodu, ogromne lotki i przedłużony płaski tył).

Niewiadomą pozostał wzrost masy i wydajność turbiny z nowym silnikiem.

 

 

Ostatecznie okazało się że:

- masa wzrosła z 570g do 575g (całe 5g)

- obciążenie powierzchni skrzydła spadło z 62g/dm2 na niecałe 36g/dm2

- turbina zjadła 3A więcej (16A zamiast 13A przy mocy maksymalnej), ale ciąg wzrósł z 260gr do ponad 360gr (być może więcej ale moja waga precyzyjna wyszła poza skalę)!

 

Zapowiadało się całkiem nieźle, ale Panie: Czy to poleci?

 

No... poleciało I to bardzo ładnie poleciało. Pierwszy oblot jeszcze nie do końca zrobionego modelu przerósł moje wszelkie oczekiwania:

- start na przestrzeni 5 metrów a nie jak wcześniej ledwo-ledwo na 20-30tu

- akrobacje kręci super: beczki, pętle, plecki, pętle odwrócone to teraz sama radość a nie strach "czy tym razem z tego wyjdzie?"

- szybuje bardzo ładnie pomimo, że prędkość maksymalna znacznie wzrosła (subiektywnie)

- makietowo wciąż da się latać, wystarczy zdjąć moc do około 50%

- ...a lądowanie to już z uśmiecham na ustach

 

Czas lotu na pakiecie 3S 1300 30C spadł przy tym raptem o minutę (5min zamiast 6ciu).

 

Słowem: warto było

 

 

...no dobra, ale co zrobić z tym (nie oszukujmy się) paskudnym wyglądem? Latanie to nie wszystko

 

Na pierwszy ogień poszło pomalowanie spodu na pomarańcz (oczy już nie te) i góry na szaro żeby zakryć malowanie Parkmastera. Nie chciałem przemalowywać całego kadłuba: oryginalne malowanie było całkiem ładne choć już nieco "styrane" życiem i fajnie było by je zostawić w jak największym stopniu.

 

 

Potem przyszedł czas na kilka przymiarek na nieco przeedytowanym zdjęciu: może tak a może inaczej, to ładne tylko za trudno będzie zrobić (nie mam aerografu - spraye z cienkimi końcówkami to mój szczyt możliwości), tamto ładne ale nie będzie widać z daleka, itp.

 

Ostatecznie padło na następujący wzór:

 

 

Pora na przymiarkę "na żywo":

 

 

I oto efekt końcowy:

 

 

Z malowania małych trójkatów na razie zrezygnowałem.

 

 

Ufff...

 

Po 3 tygodniach projektowania, myślenia, mierzenia, obijania koncepcji aerodynamicznej o kolegów na Chudoby, rzucania pustego kadłuba w krzaki żeby ustalić środek ciężkości, ... , mam wreszcie dwa dobrze latające EDFy: Starmax F18 "rozwiercony" z 64mm na 70mm i Electrifly/Multiplex AlbaMaster

[TeBe]

Składam gratulacje jako  "recycler"