Sanwa SD-6G i odcięcie silnika

[tosadek]

Dzień dobry,

Około roku temu zakupiłem sobie tytułowy nadajnik, wybierałem starannie czytając instrukcje obsługi, opinie itd.

Sanwa jest tania i ma tylko trzy wady:

a) bardzo kiepski wyłącznik silnika, ale można to obejść robiąc osobny "flight mode"

brzydkie guziczki menu

c) brak możliwości wyłączenia piszczenia guziczków

 

Oczywiście konfigurować "flight mode" się mi nie chciało...   spytałem serwis fabryczny, czy może zmienić wyłącznik silnika, tak aby gwarancję zachować.

Nie mógł lub nie chciał.

 

A jako, że ostatnio przy pomocy lenistwa i kiepskiego wyłącznika rozbiłem nowego Soliusa, nabralem motywacji.

I machnąłem ręką na gwarancję, zrobiłem modyfikację.

 

Tutaj widać wydłubany wyłącznik fabryczny (na brązowej płytce) i mój (niebieski), jeszcze nie przylutowany wyłącznik.

Zielona płytka na lewo od mojego wyłącznika ma przygotowane pola lutownicze na dodatkowy wyłącznik, a na obudowie jest zaślepka...

Nie wykorzystałem tego ponieważ dostęp był niewygodny.

 

A tu jak to wygląda z wierzchu:

 

W Nowym Roku życzę wszystkim mało lenistwa.  

Tomek

 

[Karol.M]

Też mam sd-6g i myślałem o podobnej przeróbce. Ciekawi mnie po co jest tamta zaślepka, co miało tam być?

Mi w tej aparaturze brakuje jeszcze trój pozycyjnego przełącznika klap.

[tosadek]

Trzy pozycje klap możesz zrobić właśnie na "flight modach".

Pierwsze wychylenie zrobisz na "FN", drugie na "F1".

Bardziej się do tego nadają niż do protezowania wyłącznika gazu.

Będziesz co prawda używał dwóch przełączników, ale będą koło siebie.

 

pozdrawiam, Tomek

[Karol.M]

Tak mam właśnie zaprogramowane, ale wygodniej byłoby mieć 3 pozycje pod jednym przełącznikiem.