Samoczynne zmniejszanie obrotów silnika

[kuba r.]

Cześć,

w modelu Morback mam taki zestaw napędowy:

http://abc-rc.pl/p/118/1593/silnik-emax-gt2205-22-kv1660-144w--silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html

http://abc-rc.pl/p/146/2682/esc-budget-10a-1-3s-regulator-programowalny-esc-silnikow-bezszczotkowych-regulatory-esc.html

do tego pakiety 2S 500mAh 20C.

 

Zauważyłem dziwne zachowanie, otóż kiedy dam więcej gazu silnik po kilku chwilach "schodzi" z obrotów na kilka sekund, po czym znowu zyskuje pełną moc, im dłużej latam, tym fazy niskich obrotów są dłuższe. Bez śmigła silnik cały czas kręci równomiernie.

Zastanawiam się, w czym może być problem. Czy to przypadkiem nie pakiety, które są już po kilku sezonach sporadycznego latania, jednak sporo poniżej maksymalnego C, czyli 10A.

Co o tym myślicie?

 

 

Kuba

[zzradek]

Ja bym szukał przyczyny w regulatorze. Może włącza się zabezpieczenie przed przegrzaniem. Jesli pakiet by nie dawał rady, to napęd nie wracał by po chwili do wyższej mocy.

[kuba r.]

Po locie regulator jest zimny, silnik to samo, jedynie pakiet lekko ciepły. Założyłem, że jest to problem z pakietem ponieważ ten efekt jest widoczny najbardziej na jednym konkretnym pakiecie. Na pozostałych dwóch sytuacja występuje dopiero po kilku minutach lotu. Wezmę chyba jakiś pakiet o większej wydajności prądowej (i większej pojemności) i sprawdzę na ziemi, czy coś takiego się dzieje. Problem w tym, że oprócz tych użytych w modelu, mam tylko pakiety 3S, a na tym śmigle wg producenta prąd przekracza 10A, więc nie będę mógł dać pełnego gazu.

 

Kuba

[zzradek]

Jeśli to zaniżanie mocy jest niewielkie, to może regulator nie daje rady z ustawionym timingiem. Spróbuj się pobawić w lekkie przeprogramowanie ESC.

[Tabul]

Proszę o wytłumaczenie takiego zjawiska?. Mam halówkę o wadze 190g. Silnik 2205 (68 W), pakiet 440 mAh, regulator 10 A. Zrobiłem statyczną próbę działania. Wszysto było OK  lecz po ok. 4 minutach pracy silnika na średnich obrotach nagle zaczęły wariować (trzepotać) wszystkie stery i lotki. Silnik pracował bez zarzutu, ale po zdławieniu obrotów stery się uspokoiły. Po zwiększeniu obrotów zjawiski się powtórzyło. Jaka może być tego przyczyna?

[Gość]

Tabul, odpowiedzieliśmy Ci na  twój problem tu http://forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=31&t=812&start=10