Saito Fa -180B

[marcinlota1977]

Witam...proszę o rade odnośnie tego silnika Saito Fa-180B..czy jest to silnik nowy na rynku,czy już nie produkowany lub wycofany i może zastąpiony nowszym modelem..zastanawiam się nad zakupem ale nie chce wtopic kasy dlatego załozyłem ten temat.Cena w nastiku jest 1250 zł...z drugiej reki...NOWY

[pawel]

Wg mojej wiedzy konstrukcja FA-180B jest konstrukcją mającą wiele lat. Wycofano z produkcji modele BGK z czarną głowicą. Osobiście mam FA-72B i pełne zadowolenie. Te silniki lubią przynajmniej 10% nitro. Zużycie paliwa to 200ml na 10,5 minut. Nie wiem czy to jest dużo czy mało.....jeśli latasz na wychyleniach drążka więcej niż 50% silnik musi się napić. Regulacja banalnie prosta; mój ma wylatane 21 godzin - chodzi świetnie.

Do FA-180B Saito zaleca zbiornik 20-24 uncje czyli od ok 560ml do 680ml.

[marcinlota1977]

to ze ma wiele lat to można róznie odebrać,ze nie poprawiają bo jest dobrze lub nie robią bo szału nie było i się nie sprzedawały..hmm...czy warto kupic ten silnik czy może lepiej OS-Maxa szukac za te pieniądze..?

[pawel]

Tutaj na forum można znaleźć wiele pochlebnych opinii na temat żarowych silników Saito. Szczególnym uznaniem cieszą się wersje 91 czy 125. Napisz.....czego oczekujesz od tego egzemplarza

[marcinlota1977]

chce nim latac w modelu Piper J3 firmy HANGAR o rozpietosci prawie 2700....

[pawel]

Nie będzie z tym problemu! Jednostka 180 jest największą dedykowaną przecież do Piper'a z H9. Do Saito założysz 17-sto lub 18-sto calowe śmigło

[marcinlota1977]

może jeszcze się ktoś wypowie czy warto...?

[BB]

Mam doświadczenie z ASP, OS i Saito.Mam  Saito 125.  Bardzo łatwo się uruchamia.Pięknie wygląda jako jeden z cylindrów gwiazdy.Idealnie trzyma niskie obroty. Za to pali dużo więcej niz OSy i ASP. Bardzo brudzi model olejem.Mam wrażenie ze jak dwusuwy i nie jest to sprawa regulacji gaźnika.Chyba też  trochę bardziej trzepie niż pozostałe ale to może być kwestia subiektywna związana z modelem,łożem itp.Suma sumarum ja preferuję OSy.

[marcinlota1977]

jeśli brudzi model olejem to może wystarczy założyć weżyki ta wystające krućce i odprowazdic je pod model mój asp 61 tez pluł ale założyłem tzw. odme pod model jak mi doradzili koledzy i po sprawie jest o wiele lepiej...co do Saito to nie wiem ile pali i nie wiem tez ile ma pojemności zbiornik paliwa w tym hangarze o rozpietosci 2690.

[BartekSz]

Bazowo Saito mają bardzo bogato ustawioną iglicę niskich obrotów. Poszukać na RCuniverse lub rc groups. Po okresie docierania możesz to dobrze zoptymalizować.

 

Miałem Saito 100, w porównaniu do mojego ASP 91FS, lepiej reagował na gaz dużo płynniej wchodził na obroty. Teraz na docieranie czeka Saito 180. Napewno lubią nitro, w znaczeniu żę reagują na nie wzrostem obrotów czy reakcją na gaz. To co moge powiedzieć to silniki pracują genialnie i są piękne. W sumie własciwym okresleniem było by dzieło sztuki

 

Tylko czy napewno chcesz sie pchać w metanol? To paliwo jest droższe i ma wiecej oleju wiec brudzi. Zastanów sie czy nie iść w benzynę, która obecnie staje sie bardzo popularna na lotniskach.

[marcinlota1977]

może napisze tak...zapach metanolu dla mnie praktycznie decyduje i stawia kropke nad "i"... bardziej mi się tez podobają a szczególnie tłumiki ...ale cały czas się zastanawiam dlatego założyłem temat aby bardziej szie przychylić i się zdecydować a benzynę tez brałem pod uwagę ale jakos...hmm..czyli Saito jest wyższą półką od os-maxxa...?

[BartekSz]

może napisze tak...zapach metanolu dla mnie praktycznie decyduje i stawia kropke nad "i"... bardziej mi się tez podobają a szczególnie tłumiki ...ale cały czas się zastanawiam dlatego założyłem temat aby bardziej szie przychylić i się zdecydować a benzynę tez brałem pod uwagę ale jakos...hmm..czyli Saito jest wyższą półką od os-maxxa...?

 

To jak u mnie zapach metanolu plus palonego oleju z dużych silników jeszcze więcej  Przy czym możesz przerobić benzynę pod metanol, wkładajć gaźnik Walbo WT499

 

Saito vs Os Max  - chcesz burzę na forum rozpętać oba porównywalne oba japońskie, jest jeszcze 3 gracz superdoładowany YS Yamada też japonia.

 

Aha u mnie na lotnisku kolega ma ASP 180FS i jest bardzo zadowolony kręci śmigłem 18x8W.

 

W tych pieniądzach bierz Saito 180, jest jeszcze na allegro OS max FS 200 z pompą.

 

 

Kolejna ciekawostka Saito 180 można stuningować wkłajac tłok z Saito FG57 zwiększa to poziom kompresji. Na RCUniverse testowane zwieksza obroty nawet o 300, ale to na zapłonie CDI. na żarce trzeba by dać mniej nitro...

[marcinlota1977]

i co lepsze saito czy ten os z pompą...?

[BartekSz]

Zależy jak rozumieć "lepszy" oba są świetne..

Os MAX ma pompę kwestia co jak sie zepsuje, gdzie kupisz części.. Myślę że przy saito z racji tego że to prostsza konstrukcja mniejsza szansa na awarię.