MiniMag

[a_skot]

Postanowiłem sprawić sobie coś do doskonalenia swoich umiejętności pilotażu i rekreacyjnego latania. Wybór padł na MiniMag'a. W pudełku jakie do mnie dotarło prócz samego modelu i silnika klasy 400 wraz ze śmigiełkiem, była wszelka niezbędna galanteria: kółka, popychacze, dźwignie itp. Model w całości wykonany z EPP co czyni go niemal niezniszczalnym. Sprawdzone W pudełku mamy coś takiego

 

 

Poszczególne elementy modelu są bardzo dobrze wykonane i spasowane, więc złożenie całości zajmuje niespełna godzinę. Więcej czasu trzeba poświęcić na jego oklejenie i regulację. Model wykonałem w wersji z lotkami. Jedynym odstępstwem było zastosowanie, zamiast dołączonego silnika, dzwoneczka BM 2408-21. Nawiasem mówiąc urzekł mnie ten materiał - bezproblemowe klejenie przy pomocy CA, możliwość malowania dowolnymi farbami, znaczna kretoodporność... Cudo A tak prezentuje się samolocik gotowy do lotu

 

 

Ze śmigłem 8 x 4 model bezproplemowo startuje z kółek i bardzo sprawnie się porusza na połowie gazu. W pełni naładowany pakiet zapewnia do 20 min. zabawy.

 

 

Robiłem też próby z silnikiem Welgard A22/12/15 z tym samym śmigłem, ale osiągi były nieco gorsze. Sprawdzę ten silniczek raz jeszcze, ale z innymi śmigłami.

 

 

Na koniec kilka danych modelu:

 

rozpiętość - 1010 mm

długość - 820 mm

pow. płatów - 26 md^2

serwa - Dynam micro 8.4g

odbiornik - Hitec HFS-05MS

akumulatory - 2200 mAh LiPo

waga do lotu - 600 g

 

Robiłem co prawda filmik z lotów, ale aparatem i jakość jego jest, delikatnie mówiąc, marna :oops: więc chyba nie wstawię. Przy najbliższej okazji postaram się zrobić kilka fotek, a może i jakiś leszy film

[Raffik]

nie wiem jakie smigielka sprawdzales ale u mnie (jak i innych uzytkownikow) sprawdzilo sie 8x6. mi udaje sie latac od 25mim do prawie 40mim (nudne latanie ale jednak )

 

bardzo fajny modelik ale musialem sie przestawic z latania szybolem jak i dolnoplatem - zupelnie inaczej sie lata gornoplatem (jak dla mnie)

 

aha - uwazaj na kolka - mi po prostu rozweralo na pol - na szczescie CA i w gore

[MICHAL_1100]

Model wykonałem w wersji z lotkami.

 

Zastosował Pan, dwa czy jedno serwo?. Mam Pipera w podobnch wymiarach, jednak (wg mnie) zbyt cienki profil skrzydła uniemożliwia zastosowanie serw na lotki w płacie.

[Raffik]

Model wykonałem w wersji z lotkami.

 

Zastosował Pan, dwa czy jedno serwo?. Mam Pipera w podobnch wymiarach, jednak (wg mnie) zbyt cienki profil skrzydła uniemożliwia zastosowanie serw na lotki w płacie.

 

najwyzej a_skot mnie zbeszta - w skrzydle jest miejsce na 2 serwa i idealnia pasuja 9g.

[MICHAL_1100]

Pisząc o cienkim płacie miałem na mysli Pipera.

[a_skot]

nie wiem jakie smigielka sprawdzales ale u mnie (jak i innych uzytkownikow) sprawdzilo sie 8x6

 

Jak pisałem 8 x 4. Z dzwoneczkiem idzie jak burza. Ten zestaw wydaje się być optymalny i chyba nie ma potrzeby zmiany śmigła. Gorzej było z Welgardem, ale ten silnik mimo większej mocy ma mniejsze Kv i ze śmigłem 8 x 4 ma raptem 400g ciągu. Myślę, że po założeniu do niego śmigła 9 x 4,7 lub 10 x 4,7 latanie na tym silniku powinno nabrać rumieńców :wink:

 

aha - uwazaj na kolka - mi po prostu rozweralo na pol - na szczescie CA i w gore

 

Kólka jak do tej pory całe tylko podwozie nieco mi się "wygło" i straciło geometrię

 

Zastosował Pan, dwa czy jedno serwo?. Mam Pipera w podobnch wymiarach, jednak (wg mnie) zbyt cienki profil skrzydła uniemożliwia zastosowanie serw na lotki w płacie.

 

Daj spokój z tym "Panem" :wink: Wracając do serw - dałem dwa (mam klapy :wink: ). Na płasko. Mają niespełna 11 mm grubości, więc powinny zmieścić się u Ciebie bez problemu.

 

EDIT:

Tutaj jest filmik z lotów z identycznym jak mój Welgardem i pakietem o tej samej pojemności. Śmigło na oko większe niż 8 x 4 :wink:

[Raffik]

u mnie na kv=~1000 na wiekszym smigle (10x5, 9x4,5) nie dalo sie sensownie latac...

jakby minimag chcial zawisow nie nauczyc... no ale co kto lubi

[MICHAL_1100]

 

Daj spokój z tym "Panem"

Tak więc :pom:

 

Wracając do serw - dałem dwa (mam klapy :wink: ). Na płasko. Mają niespełna 11 mm grubości, więc powinny zmieścić się u Ciebie bez problemu.

 

 

Mam wolne E-Sky (+- 11mm), jednak mój płat ma około 5mm grubości, tak więc :ass: . Szukałem na forum (i nie tylko) rozwiązania z jednym serwem umieszczonym w kadłubie sterującym lotkami. Wszystko jest OK, gdy lotki zaczynają się zaraz przy kadłubie, gorzej - jeśli od kadłuba dzieli je około 15 cm.

[Milko]

Nie wiem czy to temat na takie dyskusję, myślę że powinien zostać przeniesiony.

Na to wygląda że ma pan skrzydło z giętego depronu a nie normalny profil-pełny w środku w takim wypadku niema jak schować serwa ,ale zrobienie napędu na 1 serwo nawet przy oddalonej lotce nie jest aż takim problemem.

Na pw wyśle propozycję rozwiązania .

[a_skot]

Mam wolne E-Sky (+- 11mm), jednak mój płat ma około 5mm grubości, tak więc :ass: ...

 

W takim razie jedno centralne. Może coś takiego:

 

 

lub inne rozwiązanie:

 

 

W tym drugim przypadku lotki sterowane są metodą pull-push przy pomocy cieniutkiej, stalowej linki

 

 

Linkę możesz poprowadzić spodem skrzydła w wygiętej na ciepło rurce (tej czerwonej) bowdena. Rozwiązanie eleganckie i sprawdzone.

[Darand]

Witajcie,

 

ja zastosowałem silnik Emax 2215-20, 1220kv, trochę za duży, i rzeczywiście ze śmigłami 9x4,7, 10x4,7 Minimag stawał dęba w pionie, chyba, że dałem 1/3 gazu - wtedy leciał normalnie. W końcu najlepiej zachowywał się ze śmigłem 8x4,3 i z takim latam. Na pakiecie 2000 mAh około 20-25 minut.

A kółka zgubiłem jakiś czas temu, więc ląduję jak szybowcem na brzuchu - bez silnika, z klapami (obie lotki w dół).

 

Pozdrawiam

 

Darek

[a_skot]

MiniMag poddany został tuningowi W modelu wykorzystałem do mocowania silnika nieco zmodyfikowane, oryginalne łoże. Niestety to rozwiązanie okazało się niezbyt trafnym. Miałem problemy z "ruchomym" silnikiem Zaszła zatem konieczność modyfikacji. Jej efekty przedstawiam poniżej.

 

 

Wzmocniłem też węglowym prętem nieco nadwyrężone skrzydełko :wink:

 

 

A wszystko poskładane do kupy wygląda tak

 

 

Latanie tak zmodyfikowanym modelem stało się o wiele bardziej przyjemne, ale żeby nie było zbyt różowo - padł mi pakiet W pierszej chwili myślałem, że winą za dziwne zachowanie modelu w powietrzu należy obarczyć moje przeróbki. Po dokładniejszych oględzinach okazało się, że winny tego stanu rzeczy jest mocno spuchnięty pakiet. Po wymianie na nowy, model wyrwał do góry jak szalony i wreszcie zachowywał się normalnie. Obecnie MiniMag poddany został kolejnemu tuningowi. Tak ekspermentalnie Zmieniłem silnik (Robbe ROXXY BL 2815 ze śmigłem 7x4), dałem lżejszy regulator i pakiet. Z depronu wykonałem nową, krótszą maskę silnika. Odchudziłem tym samym model o ponad 160g. Z tym wyposażeniem waży 430g. Jest jednak problem z wyważeniem i muszę dodać trochę ołowiu :? Może uda mi się w sobotę sprawdzić nową wersję w locie, a że i mnie kółka odpadły, ląduję jak Darand - bez silnika i z klapami

[tomal]

Czekamy na relacje z lotów tak odchudzonym zestawem :=))

Wydaje mi się że ten "eksperymentalny" silniczek robbe'go chyba będzie za mały.

A jaki pakiet teraz Pan zastosował?

[a_skot]

Ten "eksperymentalny" silniczek robbe'go ze śmigłem 7x4 ma ciąg 400g prz zasilaniu 7,4V. Model z ołowianym "doważeniem" powinien ważyć w granicach 450 - 460g a zważywszy, że to górnopłat ciąg wydaje się być wystarczający. Czy sprawdzi się to w locie? Zobaczymy. Pewne jest, że jakiś wariacji w tej konfiguracji wyczyniać się nie da, ale do spokojnego latania powinno wystarczyć. A pakiet? Aktualnie FullyMax 2s 1050 mAh.

[tomal]

Jak ten silniczek się sprawdzi to do swojego mini mag'a spróbuje wrzucić 2712-12.

Na 3s ze śmigłem 8 x 3.8 (ca 8-9A) ma ciąg 480g. Zobaczymy.... ale już się boję :=))

 

Mam jeszcze pytanie, jak zachowywał się na BM 2408-21? Jaki miał średni pobór prądu i na jakim śmigle Pan latał?

[a_skot]

Mam jeszcze pytanie, jak zachowywał się na BM 2408-21? Jaki miał średni pobór prądu i na jakim śmigle Pan latał?

 

Oj, wszystko opisane jest na początku wątku Poboru prądu nie mierzyłem więc nie wiem jaki był, a śmigiełka to 8x4 i 8x6 HD

[a_skot]

Wczoraj, tuż przed zmierzchem, jak już wiatry się uspokoiły nieco, testy zostały przeprowadzone. Pomimo zdjęcia z modelu ponad 160g, aby go sensownie wyważyć musiałem dodać mu prawie 60g balastu. Zatem już na starcie straciłem to, co chciałem uzyskać :cry: Waga modelu gotowego do lotu - 500g. No, ale skoro powiedziało się "A" trzeba i powiedzieć "B" - więc na lotnisko Na początek jednak fotka "ztuningowanego" modelu z nową maską, silnikiem i śmigłem 7x4

 

 

Ten zestaw okazał się całkowitą porażką. Model wypuszczony z ręki niemal natychmiast zwalił się na ziemię. Zupełny brak ciągu Było to zresztą do przewidzenia. Sytuacja nieco poprawiła się po zmianie śmigła na 8x4. Tu już odbył się lot :wink: Nie zmienia faktu, ze modelowi wyraźnie brakowało mocy i nie było mowy o jakimś sensownym, bardziej dynamicznym lataniu. Może po zmianie śmigła na 8x6 sytuacja by się poprawiła. Taka konfiguracja byłaby jednak na granicy możliwości silnika, a i czas lotu z pakietem 1050 mAh ograniczyłby się do kilku zaledwie minut, więc zamiast prób z tym śmigłem powróciłem do sprawdzonego zestawu - Welgard i śmigło 8x6 SF

[radek_w]

Jak ten silniczek się sprawdzi to do swojego mini mag'a spróbuje wrzucić 2712-12.

Na 3s ze śmigłem 8 x 3.8 (ca 8-9A) ma ciąg 480g. Zobaczymy.... ale już się boję :=))

 

Czy ten silniczek nie waży czasem około 25 gr ?

Jeśli tak to będziesz miał problem z wyważeniem!

Będzie za lekki przód.

 

Oryginalny SPEED 400 waży 73 gr.

Ja mam w MiniMagu AXI 2208/26 Silver (45gr) i przód nadal jest za lekki.

[a_skot]

Czy ten silniczek nie waży czasem około 25 gr ?

Jeśli tak to będziesz miał problem z wyważeniem!

Będzie za lekki przód...

 

Nie czytałeś postu :?: Napisałem, że musiałem dołożyć 60g ołowiu właśnie ze względu na zbyt lekki przód. Z tego też powodu, no i braku mocy, powróciłem do sprawdzonego napędu.

[radek_w]

Oczywiście że czytałem.

Jednak ja cytowałem tomal'a, który chciał dać jescze lżejszy silnik.

 

Niestety wygląda na to, że 75 gr to optymalna waga dla silnika w MiniMagu by uzyskać prawidłowe wyważenie.