Jaki silnik 3f do Easy Glider?

[wojcio69]

Witam

Prawdopodobnie pytanie które zadam okaże się banalne i infantylne ale...

Latam Easy Glider'em Electric z fabrycznym silnikiem, a jak wiadomo silnik ten jest, delikatnie mówiąc, trochę za słaby do tego modelu. Ten sezon jeszcze przetrzymam, ale w następnym chciałbym już polatać na bezszczotce i w dodatku takiej, która da trochę nadmiaru mocy.

Po analizie internetu znalazłem takie oto silniczki:

http://www.emodel.pl/esklep/keda-a2220l-p-3.html lub http://www.emodel.pl/esklep/keda-a2220l-back-shaft-p-102.html

albo

http://www.emodel.pl/esklep/tower-240918-p-30.html

I który z nich wybrać? A może ktoś z Was ma jeszcze inną propozycję?

Nie wiem czy mój portfel to wytrzyma i kupię do tego silnika pakiet i ładowarkę Li-po. Jak nie to zasilanie będzie z Ni-MH 8,4V/1050mAh.

Dziękuję za wszelkie uwagi, sugestie i podpowiedzi.

[robraf]

mam do sprezdania silnik keda nowy , nieuzywany

szczegóły wysłałem na pw

[X-wing]

Do takiego pakietu - 8,4V dałbym silniczek troszkę "szybszy" np: http://www.emodel.pl/esklep/tower-240918-p-121.html lub

http://www.emodel.pl/esklep/tower-240912-p-29.html

ale zależy jakie masz śmigło i czy na nim planujesz latać, czy kupić większe i czy pakiet wytrzyma.

[wojcio69]

Witam

X-Wing co się tyczy śmigła to zawsze mogę kupić nowe i spasować z silnikiem. Aktualnie mam fabryczne śmigło 8,5x5 i jakby dało radę to je wykorzystam a jak nie to kupuję nowe. Większym chyba problemem jest tutaj pakiet jaki mam 8,4V/1050mAh i do tego jeszcze Ni MH.

Dzięki za linki do silniczków zwłaszcza, że te zaproponowane przez Ciebie są o połowę tańsze, tylko czy ciąg 950g gdy model ma 880g nie będzie za mały? Nie mam zamiaru ciągnąć EG pionowo w górę ale pod kątem 30 stopni byłoby już OK. Narazie fabryczna 400-setka umożliwia to pod kątem ok 10-15 stopni (przy bezwietrznej pogodzie).

Poza tym silniczki które proponujesz montowane są przed pierwszą wręgą a ja wolałbym za wręgą. Zawsze ładniej szybowiec wygląda jak nie ma bebechów na wierzchu.

[WZ]

Też przymierzam się do wymiany silnika w EG .Przymierzam się do tych typów RAY C2836/08 , RAY C 3530/14 , RAY C 3536/06

[wojcio69]

Witam

Zdecydowałbym się na RAY C 3530/14 lub RAY C 3536/06 tylko one mają średnicę 35mm a fabryczna 400-setka 30mm i może być propblem z ich wciśnięciem.

[Andych]

Mam ten silnik: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4700&Product_Name=hacker_Style_Brushless_Outrunner_20-22L w ASW15, łopaty śmigła 10x4 na 45mm kołpaku. Przy takiej konfiguracji działa bardzo dobrze i nie dodaje dużo wagi

[wojcio69]

Witam

Andych a czy ten Twój silniczek to nie jest przypadkiem EDA A22-22L?

[X-wing]

Oś silnika można przesunąć, http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=6862 albo poszukać silnik z osią po właściwej stronie, problemem może okazać się wwydajność prądowa pakietu i co z tym się wiąże moc jaką możesz uzyskać - bez zniszczenia pakietu. Można dołożyć kilka ogniw i uzyskać wyższe napięcie = większa moc do pozyskania, ale niestety i większa masa pakietu. I jak zwykle wybór należy do Ciebie

[Andych]

Chyba Chodziło Ci o KEDA A22-20L, bo tego, co napisałeś to nie znam.

Nie to nie te same silniki, porównaj wagę silników, a poza tym to uważam, że występuje tu różnica klas, KDA z tej serii są naprawdę dobre.

KEDA jest na pewno mocniejszy, ale sam określiłeś, że to nie jest Twoim priorytetem, poza tym przyrost mocy nie jest proporcjonalny do przyrostu masy.