II Otwarte Mistrzostwa Polski modeli Oldtimer, 21-22 V 2022

[KML Awiatik Sosno]

II Otwarte Mistrzostwa Polski modeli Oldtimer 2022
21-22 maj 2022 Śmiłowo/ Więcbork
Oficjalnie ogłaszamy i informujemy.

Niebawem więcej informacji odnośnie dojazdu, miejsca rozgrywania mistrzostw oraz noclegów.

 

https://earth.google.com/web/@53.35593121,17.53478725,119.86434471a,2606.90957361d,35y,0h,0t,0r/data=MicKJQojCiExVE92Tm1hekxCRGNQRkpYa0N1djdobVpzbThZc1VUQms?fbclid=IwAR27Xa-7ioJgKzj5rcR3lAlo_q7WlTRxzmyh5K-XUqvySbogyf4sxqFfHP4

[KML Awiatik Sosno]

Mała aktualizacja odnośnie II Otwartych mistrzostw Polski.

ZGŁOSZENIA AKTUALIZACJA na  dzień: 7 IV

II Otwarte Mistrzostwa Polski 2022

Już jest zgłoszonych 11 zawodników z 26 modelami.

OTVR 9 modeli

Texaco 3 modele

Elektrorubber 4 modele

Retro-PL 6 modeli

Retro C/L 4 modele

Zapraszamy do przesyłania zgłoszeń na maila: kml.awiatik@wp.pl

lub telefoniczne zgłoszenie 530 033 078

Miło nam zakomunikować że nasze Mistrzostwa wesprze sklep Ol-Pen Model

https://modelarski.com/

 

II Otwarte Mistrzostwa Polski modeli Oldtimer 2022
Biuletyn #1

Wyciąg z regulaminu poszczególnych klas.
W klasach OTVR szybowce,Texaco i Electrorubber- stosujemy przepisy europejskie, z jedną poprawką: w konkursie można latać naszymi polskimi konstrukcjami zaprojektowanymi przed 31.12.1957.
Do oceny technicznej należy przedstawić plan modelu w formacie nie mniejszym niż A-3, oryginał lub ksero czasopisma z którego został plan zaczerpnięty, wydruk strony internetowej w przypadku modeli do których plany zostały zaczerpnięte z internetu.

Klasa OTVR szybowce
Rozpiętość skrzydeł do 3500 mm, masa maksymalna 5000 gram.
Model może startować z holu ciągnionego o maksymalnej długości: 100 metrów,, lub z holu gumowego: 20 metrów gumy+80 metrów żyłki lub innej linki, taki hol może być naciągany tylko do 170 metrów.
Czas lotu modelu szybowca max. 5 minut.
Nie dopuszczalne jest używanie haków mechanicznych sterowanych serwem czy też innych mechanicznych układów wyczepiających: tylko zwykły hak.
Sterowanie odbywa się za pomocą steru wysokości i kierunku.
Latamy cztery loty konkursowe, do klasyfikacji końcowej brane są trzy najlepsze loty.
W razie kiepskich warunków pogodowych, ilość kolejek może ulec zmianie.

Electrorubber
Modele w tej klasie muszą być wykonane w skali 1;1 w stosunku do oryginału, obciążenie kompletnego modelu do lotu to: 20 gram na 1 dm2 powierzchni skrzydła.
Do napędu można zastosować tylko dwa rodzaje silników:
- AEO C –20 KV 1550 silnik bezszczotkowy , z napędem bezpośrednim- bez przekładni, śmigło, o maksymalnej średnicy 203,2 mm(= 8 cali).
- silnik szczotkowy Graupner Speed 300/6V,z przekładnią 1 : 5 i śmigłem o maksymalnej średnicy: 254 mm(=10 cali)
Śmigła mogą być stałe jak i składane.
Pakiety zasilające: maks. 6 cel NiMh/NiCD lub LiPo 2 cele.
Pojemność pakietów dowolna.
Regulator dowolny.
Model może startować z ręki jak i z ziemi- do wyboru przez zawodnika.
Maksymalny czas pracy silnika: 60 sekund, a maksymalny czas lotu 7 minut.
Silnik można używać tylko przez pierwsze 60 sekund lotu, po tym czasie silnik nie może być uruchomiony. Włączenie silnika po upływie 60 sekund, a przed lądowaniem- skutkuje anulowaniem czasu lotu.
W trakcie Mistrzostw wykonujemy cztery kolejki lotu, do klasyfikacji końcowej liczą się trzy najlepsze loty.

TEXACO
Modele klasy TEXACO dzieli się na podklasy ze względu na zastosowany napęd:
Modele tej klasy nie muszą być zbudowane w skali 1;1 w stosunku do pierwowzoru.
W klasie tej mogą startować wszystkie modele skonstruowane przed końcem 31. 12. 1951/ polskie do 31.12.1957/
Mogą być zbudowane w skali większej jak i mniejszej. Przy budowie modelu tej klasy musi być zachowana wierność odtworzenia kształtów, przekrojów i profili powierzchni nośnych.
Ograniczenia:
- obciążenie powierzchni nośnej nie może być mniejsze niż 30,5 g/dm 2
- masa modelu max. 5000 gram;
- powierzchnia nośna max. 150 dm 2
Do napędu modeli tej klasy można użyć dowolnego silnika spalinowego o pojemności do 10, 647 cm3 (0,65 c u.in .)
W klasie TEXACO czas pracy silnika jest uzależniony od ilości paliwa.
Zbiornik paliwa musi być umieszczony w widocznym miejscu, zbiornik może być większy niż przysługująca do masy modelu ilość paliwa, pojemność wężyka paliwa łączącego zbiornik z gaźnikiem- też się liczy do ogólnej ilości paliwa. Zbiornik musi być kalibrowany zgodnie z ilością przyznanego paliwa wynikającej z masą modelu.
Ważenie modeli i kalibracja zbiorników/instalacji paliwowej, następuje na odprawie technicznej przed rozpoczęciem konkurencji lotów klasy Texaco.
O momencie wypuszczenia modelu- decyduje sędzia startowy.
Start modelu do lotu konkursowego może nastąpić tylko z ziemi.
W przypadku modeli z silnikiem o pojemności do 2,5 cm3 można startować z ręki.
Pomiar lotu modelu rozpoczyna się od momentu wypuszczenia modelu przez pomocnika lub zawodnika.
Niespełnienie wymogów lub ustaleń określonych wyżej wymienionymi przepisami skutkuje dyskwalifikacją startującego zawodnika i wyłączeniem z zawodów.
Maksymalny czas lotu modelu ustala się na 1200 sekund / 20 minut/. Po tym czasie przerywa się pomiar, model musi wylądować w strefie lotniska. Lądowanie poza lotniskiem skutkuje zerowym wynikiem za lot. Nawet jak będzie to maksymalny czas lotu.
Minimalna ilość lotów nie może być mniejsza niż 2.
Na ocenę końcową danego zawodnika składa się suma czasów wszystkich lotów.

Przepisy klasy: Retro-PL
- dopuszcza się konstrukcje zagraniczne które powstały przed:31.12.1955, polskie powstałe przed 31.12.1957.
- czas pracy silnika ogranicza się do 45 sekund,
- dopuszczone są tylko popularne silniki
- NIEDOZWOLONE jest używanie silników WYCZYNOWYCH
- pojemność silników do 2,5 cm3
- start z ręki, lub z kół do wyboru przez zawodnika
- całkowity czas lotu 6 minut
- lądowanie na terenie lotniska w wyznaczonej strefie, lądowanie poza wyznaczoną strefą: 0 pkt.
Sterowanie za pomocą steru kierunku i wysokości. Musi istnieć możliwość wyłączenia silnika po osiągnięciu 45 sekund od momentu startu.

Puchar Wicherka
Klasa która wzbudza najwięcej uwag.
Przepisy klasy w skrócie:
Modele wykonane zgodnie z pierwotnymi planami W10 - widocznym w załączeniu.
Modele można skalować, z zachowaniem proporcji,profili i wszystkich pozostałych cech Wicherka. Sterowanie tylko za pomocą: steru wysokości i kierunku. Można delikatnie zmniejszyć wznios skrzydeł.
Silnik max 2,5ccm, lub dowolny elektryk zasilany pakietem 2S,
czas pracy silnika: 45 sekund,
całkowity czas lotu 6 minut.
W przypadku modelu z napędem spalinowym, takim Wicherkiem można startować w klasie Retro-PL

Krótko o klasie modeli na uwięzi Retro C/L
Tę klasę rozegramy towarzysko, celem jej rozpropagowania.
Poniżej kilka podstawowych danych technicznych klasy RETRO -C/L
- maksymalna pojemność silnika 3,5 cm3
- długość linek w przedziale 11-18 m
- modele zagranicznej konstrukcji do 31.12. 1954
- modele naszej rodzimej konstrukcji do 31.12.1957
- modele nie muszą być w skali 1;1, mogą być skalowane
- program lotów: start, lot stabilny na wysokości 2 m, stożek, przewrót, pętla, lądowanie- figury do dowolnego wyboru.
To tak pokrótce prezentują się przepisy modeli.

[Jerzy]

Podajcie dokladne namiary jak dojechac

[KML Awiatik Sosno]

Organizacja rozgrywania konkurencji, pola startowego i lotów podczas II Otwartych Mistrzostw, jak i pozostałych zawodów.
OTVR szybowce
strefa startów i lotów zostaje podzielona na dwie części: startów i lądowań.
- hole gumowe naciągane są tylko do 170 metrów i nie wolno przekroczyć linii odgraniczającej strefę startów od strefy lądowań/zawodników,
- po wykonaniu lotu, model musi wylądować na terenie lotniska w wyznaczonej strefie.
-lądowanie poza terenem lotniska, czy też w strefie startów - skutkuje zerowym wynikiem za lot,
TEXACO, Electrorubber, Retro-PL, Wicherki
- zostaje wydzielona strefa dla zawodników o szerokości kilku metrów- i z tej strefy nie wolno startować, ani w niej lądować- skutkować będzie to zerową oceną za lot,
- dla jasności granice tej strefy muszą być czytelnie oznaczone np. poprzez rozciągnięcie na trawie i przymocowanie kolorowej taśmy, czy też taśmy parcianej,
-lądowanie poza obszarem lotniska- ocena ZERO,
Dla modeli na uwięzi zostanie wyznaczona i odgrodzona strefa w trakcie rozgrywania Mistrzostw.
Zostanie to wykonane wspólnie ze wszystkimi startującymi zawodnikami.
--------------------------------------------------------------------------
Na półgodziny przed rozpoczęciem danej konkurencji, musi się odbyć odprawa w celu zaznajomieni z organizacją startów oraz stref lądowania itp.
Polecamy zapoznanie się z poniższymi szkicami.

 

Publikujemy zdjęcia i filmik miejsca rozgrywania Mistrzostw.
Łąka znajduje się ok. 2,5 km od Więcborka, pomiędzy miejscowościami Suchorączek a Śmiłowo.
Dojazd na lotnisko możliwy od tych miejscowości. Będą ustawione stosowne znaki kierujące na lotnisko, wzór opublikujemy później.
Zainteresowanych udziałem zapraszamy do składania zgłoszeń na maila: kml.awiatik@wp.pl

https://youtu.be/gwpWUdLTm68

 

Nocleg.
Były zapytania o cenę i już wszystko wiadomo.
Do dyspozycji są domki 3 osobowe. Cena za domek na dobę: 135 zł, na osobę wychodzi 45 zł.
Szczegóły pod numerem: 669 281 193 Tomasz Birkholz

 

 

 

 

[KML Awiatik Sosno]

WAŻNE!!!!!!

ZMIANA LOKALIZACJI

Niestety nie z winy organizatorów, nastąpiła zmiana lokalizacji Mistrzostw Polski.

Nowa lokalizacja to SOŚNO czyli ok 14 km dalej.

Poniżej mapki z zaznaczonym miejscem rozgrywania MP.

Niebawem fotografie samej łąki.

Plan startów nie ulega zmianom.

Jedynie konkurencje modeli na uwięzi będą rozgrywane na Sosieńskim boisku, co będzie plusem dla samej konkurencji.

[KML Awiatik Sosno]

II Otwarte Mistrzostwa Polski zbliżają się wielkimi krokami.

Aktualizacja zgłoszeń na 10 maja

Zgłoszonych jest 14 zawodników z 37 modelami w klasach:

OTVR szybowce 11 modeli

Retro-PL 8 modeli

Elektrorubber 6 modeli

Retro C/L 6 modeli

Wicherki 3 modele

Texaco 3 modele

 

Na załączonych grafikach przykłady modeli retro  wykonanych przez Polskich modelarzy. fotki z ME 2018, MP 2021

[KML Awiatik Sosno]

II Otwarte Mistrzostwa Polski Modeli Oldtimer przeszły do historii.

Były to rekordowe Mistrzostwa w porównaniu z ubiegłorocznymi z powodu większej liczby zawodników i niemal dwukrotnie większej liczby zgłoszonych modeli, mimo braku dwóch zawodników/względy zdrowotne i zawodowe/

Nasze mistrzostwa zaszczycili swoją obecnością modelarze z: Bornego Sulinowa,Elbląga, Gdańska, Gdyni, Stargardu, Szczecinka, Pasłęka, Pyrzyc, Bydgoszczy,Więcborka.

Mimo precyzyjnego planu rozegrania mistrzostw, największym rozgrywającym była pogoda, która skutecznie zburzyła nam precyzyjne plany.

Pierwotnie otwarcie Mistrzostw zostało zaplanowane w miejscu rozgrywania zawodów, które przenieśliśmy do sali gimnastycznej SP w Sośnie.

Patronat nad Mistrzostwami objął Wójt Gminy Sośno Leszek Stroiński,który także ufundował Puchar Wójta dla zwycięzcy w klasie Retro-PL, w otwarciu mistrzostw udział wzięli Sekretarz Gminy Sośno Piotr Dobrzański oraz Dyrektor GDK Sośno Przemysław Kowalczyk.

Po krótkiej ceremonii i sesji foto dla mediów, rozpoczęła się część techniczna związana z rejestracją uczestników i modeli, oraz omówieniem spraw organizacyjnych i wyborem nowych władz SAM 18 Polska na kolejną kadencję.

Pierwotnie zaplanowane na sobotę starty w OTVR-szybowce i Elektrorubber trzeba było przenieść na niedzielę. I tym sposobem w niedzielę byliśmy zmuszeni do rozegrania startów we wszystkich klasach modeli. Co przy sprawnej organizacji i poprawie warunków się udało bezproblemowo.

Rywalizację rozpoczęliśmy od szybowców. Zostało zgłoszonych aż 15 modeli w tej klasie, co jest rekordem. Warunki pogodowe dla tej klasy nie były zbyt łaskawe. Najwięcej problemów sprawiał porywisty wiatr i niemal brak termiki. W takich warunkach procentowało doświadczenie i tzw. czucie powietrza.

Rywalizacja w tej klasie przebiegła nadspodziewanie szybko, jak i pogoda powoli się poprawiała, niemrawo zaczęło się pojawiać słońce i robiło się coraz cieplej.

Kolejnymi modelami na starcie były Elektrorubbery, zgłoszono sześć modeli. Rywalizacja tutaj przebiegła sprawnie, momentami w powietrzu były jednocześnie kilka modeli, a warunki się cały czas poprawiały. I jak przyszła kolej na klasy z modelami napędzanymi silnikami spalinowymi: TEXACO, Retro-PL, warunki termiczne były całkiem przyzwoite, co wszyscy wykorzystali, i mimo poszarpanej termiki kilka lotów było niemal maksymalnych.

Ostatecznie miejsca na podium w poszczególnych klasach wyglądały następująco:

OTVR

I Konstanty Polasik Sośno Cicogna

II Mieczysław Żuchowski Elbląg KOS

III Mateusz Tomaszczyk Szczecinek KOS

Elektrorubber

I Jan Zawistowski Pasłęk Sokol

II Konstanty Polasik Sośno Sokol

III Andrzej Rudziński Pasłęk Winner

Texaco

I Leszek Kłos Gdańsk Feaather Merchant

II Mateusz Tomaszczyk Szczecinek Wicherek 25

III Stanisław Gałka Borne Sulinowo Ichabod

Retro-PL

I Jacek Burda Purzyce KB 10

II Stanisław Gałka Borne Sulinowo A-pay 1954

III Konstanty Polasik Sośno Fulmen

Puchar Wicherka zdobył Andrzej Żychliński ze Stargardu.

Puchar Wójta Gminy Sośno powędrował dla zwycięzcy w klasie Retro-PL Jacka Burdy

III Otwarte Mistrzostwa Polski Oldtimer 2023 odbędą się w Elblągu na lotnisku Aeroklubu Elbląskiego.

I na koniec tradycyjne podziękowania dla wszystkich którzy się przyczynili do organizacji i sprawnego przebiegu Mistrzostw Polski: P.W. BEMIX z Więcborka, BARTONTECH z Sośna, Ol-pen model z Odolanowa, ekipie sędziowskiej Wiolecie Pacek,Juli Kaszubie,Monice Balcerskiej i Agacie Adrych, sędziemu głównemu Sylwestrowi Wardynowi, Państwu Gapińskim za udostępnienie łąki,Szkole Podstawowej w Sośnie za udostępnienie sali gimnastycznej, Gminny Dom Kultury Sośno oraz Elżbiecie Ozimek za piękne wypisanie dyplomów.

Jeszcze raz wielkie Podziękowania.

Część pierwsza zdjęć poniżej....

cdn...

[KML Awiatik Sosno]

Część druga zdjęć

Ostatnia część zdjęć z II Otwartych Mistrzostw Polski