Modele Piotra lub też Pietrka

[Pietrek]

Największy relikt, F4F Widlcat. Styropianowy kadłub, konstrukcyjne skrzydła, rozpiętość 92cm. Napędzany S400 z przekładnią i celami niklowo-kadmowymi. Wszystko oczywiście za czasów Mieszka I:

 

Kolejny zabytek, MC200 Saetta. Całość styropianowa, rozpiętość 90cm, S400 3:1, 7x Ni-Cd 800AA Panasonic, waga koło 500g do lotu. Wycofany ze służby lata temu:

 

P40, styropianowy i papierowy. Bardzo wdzięczny, latał na napędzie poprzednich. Wycofany do rezerwy:

 

P40 w drugiej odsłonie, również styropianowo-papierowy, rozpiętość 88cm, napęd 3F i li-pole, milowy krok do przodu. Czynny bojowo:

 

F4U Korsarz. Powtarzam się, ale styropian+papier:

 

 

H-1 Racer, depronowy kadłub, styropianowe skrzydła, rozpietość 82cm:

 

ŁAGG-3, całkowicie styropianowy, rozpiętość 88cm:

 

 

P-38, depronowe boomy, styropianowe skrzydła, rozpiętość 99cm. Dotychczas nie oblatany, ale już tylko czeka na wyższą trawę:

 

Nieuport 17, depronowy slowflyer:

 

P-47, o którym można poczytać w elektrykach:

 

[Pietrek]

W końcu oblatany:

 

 

 

[Pietrek]

Depronowy Spitfire, obecny w dziale elektrycznym: