Boeing oblatywacz :D

[ANDERS]

Jako że model praktycznie do kasacji (nielot, przyczyna problemu nieznana) postanowiłem utrwalić ostatnie loty na nośniku na pamiątkę przed spotkaniem go ze szrotem . Loty (próby) były wykonane w minionym sezonie.

 

Film nr 1 - lądowanie jako takie

 

 

Film nr 2 - całkowity crash, nikt z pasażerów nie przeżył

 

 

Film nr 3 - crash równie mocny co poprzedni (zginął tylko pilot bo żaden pasażer już nie chciał nim lecieć)

 

[meloow]

Takie hamerykańskie zachowanie. Ciekawe czy też tak będziesz się smiał jak Zlina 50 rozalisz :devil:

[ANDERS]

Ten model i tak był już złomem . A Zlina prędzej czy później i tak rozwalę. Latałem już w wiatry dochodzące do 60 km/h i wiem że wystarczy silniejszy podmuch aby stracić kontrolę nad samolotem. Po prostu traktuję model z rezerwą. Wszystko się może zdarzyć. Dlatego w miarę się przygotowuję psychicznie w razie ewentualnej kraksy aby mieć mniejszego doła.

[Marcinmb]

mi to wyglada na zle wywazenie/zaduza wage modelu...

[meloow]

Latałem już w wiatry dochodzące do 60 km/h i wiem że wystarczy silniejszy podmuch aby stracić kontrolę nad samolotem

 

czy ty wiesz co piszesz 60Km/h i latał modelem chyba go w reku trzymałeś albo na symulatorze

[Marcinmb]

i to mocno :devil:

[ANDERS]

Nie nim! Ten to się nie nadawał nawet na 10 km/h. Innym modelem, ważył około 1 kg. Wstążka na aparaturze pozioma. 60 km/h bo dzień wcześniej w pogodzie mówili że w porywach do 60 km/h. A ile było dokładnie to nie wiem, powtarzam tylko co mówili w mediach.

[meloow]

wiesz ja tez jak byłem nad morzem ostatnim razem to próbowałem polatać cegłówką (budowlana) ze 3kg wazyła przy 10 w skali boforta i wiesz co też poleciała.

[hubert_tata]

nielot, przyczyna problemu nieznana

Nie wygląda na nielota, przynajmniej na 1 filmie.

Przyczyna raczej po stronie pilota, chyba że przerwy w pracy napędu były niezamierzone

Co to za model?

[tomcar11]

Latałem już w wiatry dochodzące do 60 km/h.

I wtedy się obudzileś ? :crazy: Czy ty wiesz co ty piszesz, witra z predkościa 60 km/h, chyba go puściłeś i już nigdy nie zobaczyłeś. :devil:

[ANDERS]

Jakiś boeing - produkcji chińskiej za grosze, mój pierwszy model . Nie pamiętam bardziej szczegółowych danych.

 

Ja latałem modelem a nie rzucałem nim w czasie tego wiatru . I to latałem gdzieś z 10 min. Nie tylko ja, kumple którzy ze mną byli też latali. Tak wiało kilka dni a chciało się latać. Doszliśmy do wniosku że większego doświadczenia się zdobędzie latając modelem w trudnych warunkach. Uczyliśmy się kierowania modelem w razie silnych podrywów. Raz o mało nie straciłem przez to modelu. Wiatr zniósł go za las, brak widoczności to brak kontroli. Już się robił wieczór i byłem w strachu. Na szczęście znalazłem. okazało się że model był o 1 km dalej niż przypuszczałem - w sadzie z jabłonkami. Samolot cały ale akumulator przecinając główne kable zrobił zwarcie wypalając 1-centymetrową dziurę w modelu i był do wyrzucenia

[meloow]

Grunt to mieć bujną wyobraźnie a przy tam upierać się przy swiom. :devil:

 

OK. juz tu nie pisze bo sobie tylko wrogów narobię :wink:

[hubert_tata]

boeing - produkcji chińskiej za grosze, mój pierwszy model

"Odrzutowy" boeing, nie jest najlepszy do nauki latania, zwłaszcza przy silnym wietrze, ale...

Na filmie nie wygląda to na trudny model, tylko wiatr i te dziwne dźwięki przerywanej pracy silników (może on był sterowany tylko silnikami?).

No, ale skoro był za grosze, to w sumie mimo kraks, nie szkoda zaliczyć oblatywania boeinga

[Janek]

Uczyliśmy się kierowania modelem w razie silnych podrywów

 

hehe i jak rwanie bo model chyba zepsuty?

[ANDERS]

Model był sterowany tylko silnikami. Nie miał steru kierunku, wysokości ani lotek. Wsadzone dwa silniki, kawałek regulatorka,, akumulatorek 650 mah i wszystko. Cały ze styropianu. Pilotowanie polegało na sterowaniu silnikami: pełny gaz - powinien się wznosić (czasami się wznosił, czasami nie - jak mu się chciało), jak skręt to wyłączał się jeden silnik w zależności od tego w którą stronę chce się skręcić. Aparatura 2 kanałowa. Dałem za niego chyba 50 zł na bazarze .

 

A ten model którym latałem w czasie tego wiatru parę razy był składany, mam go jeszcze, lata ale już mi się znudził. Teraz sobie składam zlina , mój pierwszy akrobat

[hubert_tata]

Model był sterowany tylko silnikami

To sporo wyjaśnia, nie było tak źle, jak na sterowanie "czołgowe"

Mam taki malutki modelik ze sterowaniem gaz (0,1) i kierunek - wg mnie lata się nim trudniej niż modelami z pełnym sterowaniem.

[Artur Śliwiński]

miałem okazję latać górnopłatem ze strowaniem "czołgowym", lata się tym tragicznie. jak pracuja dwa silniki jest ok bo sie wznosi, jak skrecasz i wylacza sie leden silnik to owszem skreca ale i traci predkosc wznoszenia i wali sie w ziemie, aczkolwiek da sie tym latac tylko trzeba miec zapas wysokosci.

[darek.3333]

Też kiedyś nabyłem chiński model czegoś w rodzaju motoszybowca. Miał usterzenie V , górnopłat ze wzniosem końcówek i śmigłem pchającym. Wznoszenie gazem i skręcanie czymś w rodzaju steru kierunku (przeciwne wychylenia sterów na układzie V). Latał tylko przy bezwietrznej pogodzie bo przy wietrze nie można go było opanować. Nie było czym skontrować zbyt dużego pochylenia czy przechylenia. Mam go jeszcze ale nawaliła elektronika i to mnie zmusiło do dalszych poszukiwań w modelarstwie.. :wink:

[Ładziak]

da sie tym latac tylko trzeba miec zapas wysokosci.

Czyli Pałac Kultury w każdym mieście! Żeby było skąd startować z zapasem wysokości ;-) .

[Tomek]

Aż się prosi założyć RC i można pięknie pośmigać, na 2 równo pracujących silnikach widać że model daje radę.