ZagraJ

to uda się z niedzielą , bo nie wiem czy się zapisać na zawody ??

Dobry pomysł . Niedziela to i ja bym sie załapał na zawody :D :D

Witam Z czego wykonane jest kopyto ??

Jest napisane w tytule filmiku FINAŁ B czyli latamy modelami ESA ale regulamin juz nie obowiązuje , więc doczepiamy baterie lub bierzemy modele poza regulaminowe .

Tak filmik z Gopro kręciłem 48 klatek na sek.

Witam Filmik powstał na mistrzostwach polski ESA ujęcie nie było planowane a jednak się stało to co w kombacie nieuniknione bummm 2;40 muszę ściągnąć program do edytowania filmów to wrzucę w spowolnionym tempie .

Filmik JEST Przede wszystkim WIELKIE PODZIĘKOWANIA DLA ORGANIZATORÓW !!!!!!!!!! Super zawody !!!!!!! było fajnie !!!!!! brak mi słów!!!! Pucharki przepiękne nie mogę oderwać od nich oczu Dzięki wszystkim za rywalizacje i za to ze mogliśmy razem spotkać się w powietrzu

Finał B z klockiem i to w obudowie samolot ważył z dobre 700g Ciężko było troche bo byli zwrotniejsi ale nastepnym razem ustawie 60 klatek na sek. to bedzie można oglądać w slow motion

GO PRO 2 i moje ME 110 ESA

Impreza udana, było MEGA Fajnie Wielkie podziękowania dla organizatorów , super organizacja , nagrody też super, dzięki za fajną imprezę. Filmik Finał B z powietrza :D :D :D :D

Witam Wszystkich Na mój model konkursowy wybrałem Kyūshū J7W1 Shinden (jap. 震電 Shinden) – japoński prototypowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej. Dlaczego? ponieważ zainspirował mnie projekt Pana Marka Rokowskiego ( odkąd się pojawił , śledziłem wątek na Pfmrc ). Samolot ten przyciągnął moją uwagę nietypowym kształtem. Podczas zawodów w Radomiu we wrześniu 2011, spotkałem Pana Marka .Po krótkiej rozmowie na temat modelu Pan Marek zaproponował mi przelot tym myśliwcem. NIESAMOWITE WRAŻENIE prowadzić taką kaczuszkę to istny odlot ,nogi mi aż zmiękły . TROCHĘ HISTORII Prace nad nowym samolotem myśliwskim dla japońskiego lotnictwa marynarki w nietypowym układzie "kaczki" rozpoczęto w czerwcu 1944 r. w wytwórni Kyūshū Hikōki K.K. i miał to być myśliwiec przechwytujący. Choć już od 1942 prowadzono prace projektowe nad samolotami w układzie "kaczki". Dopiero podjęcie prac przez wytwórnie Kyūshū Hikōki K.K. pozwoliło na ich przyspieszenie. Prototyp samolotu który otrzymał oznaczenie Kyūshū J7W1 Shinden (Morski 18-Shi B Doświadczalny Przechwytujący Samolot Myśliwski Shinden) został zbudowany w kwietniu 1945 r. Po jego zbudowaniu, jeszcze przed ukończeniem prób w locie, lotnictwo zamówiło w maju 1945 serię informacyjną tych samolotów. Z powodu kłopotów z układem chłodzenia silnika pierwszy lot samolotu Kyūshū J7W1 Shinden odbył się dopiero 3 sierpnia 1945 r. W czasie testowania w powietrzu stwierdzono jednak, że samolot jest niestabliny w locie (występują drgania), a także ma problemy w czasie lądowania z uwagi na znaczną prędkość. Konstrukcja wymagała kilku poprawek, których jednak nie udało się już dokonać z uwagi na kapitulację Japonii. Prototyp samolotu został zdobyty przez wojska amerykańskie. Należy dodać, że po zbudowaniu prototypu samolotu Kyūshū J7W1 Shinden rozpoczęto pracę nad nową wersją tego samolotu, którą zamierzano wyposażyć w silnik turboodrzutowy, projekt ten oznaczono jako Kyūshū J7W2 Shinden Kai, ale w związku z zakończeniem wojny pozostał on tylko w sferze projektowej. Opis konstrukcji Samolot Kyūshū J7W1 Shinden to jednosilnikowy dolnopłat w układzie "kaczka" z zakrytą kabiną pilota, podwozie trójkołowe, chowane w locie z kołem przednim. Konstrukcja całkowicie metalowa z płóciennym pokryciem sterów i lotek. Napęd stanowił 18-cylindrowy silnik gwiazdowy Mitsubishi Ha-43-41, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, śmigło metalowe 6-łopatowe pchające Malowanie oraz dane Oraz w 3 rzutach DANE Dane techniczne - J7W1 załoga: 1 pilot masa własna: 3,645 kg (8,019 lb) masa startowa normalna: 4,928 kg (10,841 lb) Maksymalna masa startowa : 5,288 kg (11,663 lb) Silnik: 1 × Mitsubishi Ha-43 12 (MK9D) 18 cylinder chłodzony powietrzem gwieździsty, 1,589 kW (2,130 hp) rozpiętość [m] 11,114 długość [m] 9,76 wysokość [m] 3,92 - powierzchnia nośna [m2] 20,50 Osiągi maksymalna prędkość: 750 km/h (469 mph) zasięg: 850 km (531 miles) Maksymalny pułap: 12,000 m (39,360 ft) prędkość wznoszenia : 750 m/min (2,460 ft/min) Obciążenie powierzchni: 240.4 kg/m2 (49.1 lb/ft2) Obciążenie mocy : 0.32 kW/kg (0.20 hp/lb) Uzbrojenie: 4 dz. Lot. kal 30 mm, 1 bomba o masie 120 kg.

Witam Wszystkich Na mój model konkursowy wybrałem Kyūshū J7W1 Shinden (jap. 震電 Shinden) – japoński prototypowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej. Dlaczego? ponieważ zainspirował mnie projekt Pana Marka Rokowskiego ( odkąd się pojawił , śledziłem wątek na Pfmrc ). Samolot ten przyciągnął moją uwagę nietypowym kształtem. Podczas zawodów w Radomiu we wrześniu 2011, spotkałem Pana Marka .Po krótkiej rozmowie na temat modelu Pan Marek zaproponował mi przelot tym myśliwcem. NIESAMOWITE WRAŻENIE prowadzić taką kaczuszkę to istny odlot ,nogi mi aż zmiękły . TROCHĘ HISTORII Prace nad nowym samolotem myśliwskim dla japońskiego lotnictwa marynarki w nietypowym układzie "kaczki" rozpoczęto w czerwcu 1944 r. w wytwórni Kyūshū Hikōki K.K. i miał to być myśliwiec przechwytujący. Choć już od 1942 prowadzono prace projektowe nad samolotami w układzie "kaczki". Dopiero podjęcie prac przez wytwórnie Kyūshū Hikōki K.K. pozwoliło na ich przyspieszenie. Prototyp samolotu który otrzymał oznaczenie Kyūshū J7W1 Shinden (Morski 18-Shi B Doświadczalny Przechwytujący Samolot Myśliwski Shinden) został zbudowany w kwietniu 1945 r. Po jego zbudowaniu, jeszcze przed ukończeniem prób w locie, lotnictwo zamówiło w maju 1945 serię informacyjną tych samolotów. Z powodu kłopotów z układem chłodzenia silnika pierwszy lot samolotu Kyūshū J7W1 Shinden odbył się dopiero 3 sierpnia 1945 r. W czasie testowania w powietrzu stwierdzono jednak, że samolot jest niestabliny w locie (występują drgania), a także ma problemy w czasie lądowania z uwagi na znaczną prędkość. Konstrukcja wymagała kilku poprawek, których jednak nie udało się już dokonać z uwagi na kapitulację Japonii. Prototyp samolotu został zdobyty przez wojska amerykańskie. Należy dodać, że po zbudowaniu prototypu samolotu Kyūshū J7W1 Shinden rozpoczęto pracę nad nową wersją tego samolotu, którą zamierzano wyposażyć w silnik turboodrzutowy, projekt ten oznaczono jako Kyūshū J7W2 Shinden Kai, ale w związku z zakończeniem wojny pozostał on tylko w sferze projektowej. Opis konstrukcji Samolot Kyūshū J7W1 Shinden to jednosilnikowy dolnopłat w układzie "kaczka" z zakrytą kabiną pilota, podwozie trójkołowe, chowane w locie z kołem przednim. Konstrukcja całkowicie metalowa z płóciennym pokryciem sterów i lotek. Napęd stanowił 18-cylindrowy silnik gwiazdowy Mitsubishi Ha-43-41, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, śmigło metalowe 6-łopatowe pchające Malowanie oraz dane Oraz w 3 rzutach DANE Dane techniczne - J7W1 załoga: 1 pilot masa własna: 3,645 kg (8,019 lb) masa startowa normalna: 4,928 kg (10,841 lb) Maksymalna masa startowa : 5,288 kg (11,663 lb) Silnik: 1 × Mitsubishi Ha-43 12 (MK9D) 18 cylinder chłodzony powietrzem gwieździsty, 1,589 kW (2,130 hp) rozpiętość [m] 11,114 długość [m] 9,76 wysokość [m] 3,92 - powierzchnia nośna [m2] 20,50 Osiągi maksymalna prędkość: 750 km/h (469 mph) zasięg: 850 km (531 miles) Maksymalny pułap: 12,000 m (39,360 ft) prędkość wznoszenia : 750 m/min (2,460 ft/min) Obciążenie powierzchni: 240.4 kg/m2 (49.1 lb/ft2) Obciążenie mocy : 0.32 kW/kg (0.20 hp/lb) Uzbrojenie: 4 dz. Lot. kal 30 mm, 1 bomba o masie 120 kg.

Nooo seba gratulacje piękny model a nawet bardzo piękny jaczek gratulacje udanych lotów ps. jakiś filmik by sie przydał :mrgreen:

Może jakieś opiłki metalu przeczyść silnik i na smaruj go .

Witam Zgadzam się z Panem Tomkiem zostać przy alkualnych przepisach przez ten rok naprawde było fajnie z wami powalczyc nie zmniejszac pojemności ani wagi modelu Jedyne co można dodać do WWII to cele naziemne to bedzie fajniejsze niz zmniejszanie akumulatorów dać 50 pkt. za słupek i już . Jeszcze jedna sprawa TASIEMKI we wrocku walczyliśmy na pomarańczowych i czasami nie było ich widać Jasne kolory wypadaja z gry tylko ciemne.