robertus

Badzo krótki nos. Możesz mieć problem z wyważeniem jak zrzucisz ładunek. Sam ładunek lepiej żeby był w środku ciężkości.

Co pewien czas robię takie podsumowanie mojej floty. Oto stan na rok 2026

Pengo był na 6 Zlocie Pilotów DSP, dopiero na żywo widać jaki jest duży i jak dobrze wykonany.

Hmm widzę, że wygasły po tylu latach. Wstawiłem co znalazłem.

Że jako następny projekt? Miałem już Bronka, bardzo ładnie latał do końca aż się nie rozsypał ze starości. 🙂

Jeszcze dwa filmy z ostatnich lotów

Nie mogę się doczekać aż go zobaczę [emoji7]

Taki tam lot, ale on pięknie brzmi. Tutaj go wyrzucam sam z ręki.

Chłopaki, nie czujcie się dotknięci bo to nie było moim celem. Daleki jestem od wyśmiewana wiedzy teoretycznej. Chłopak zadał proste pytanie a dyskusja zeszła na tematy typowo akademickie. Macie rację , w pełni się z tym zgadzam, teoria jest ważna ale sposób jej przekazania również. Prawda, miałem pomoc przy Ił-28 a ostatnio przy Belfegorze ale chłopaki mi pomogli tłumacząc wszystko w dwóch zdaniach które rozwiewały wątpliwości i pozwoliły popchnąć projekt dalej a nie ugrzęznąć w wywodach teoretycznych. Ja zdobywam doświadczenie przez praktykę, budowałem różne dziwne modele żeby zobaczyć jak coś działa. Namacalnie sprawdzić teorię, a czy coś ma taką nazwę lub inną to nie wnikam. W tym wątku, podzieliłem się swoją wiedzą popartą w doświadczeniu jak w szybki i prosty sposób zaklinować skrzydło. Przypomnę że mówimy tu Clarkim. Jeśli ktoś nie buduje modeli wyczynowych to w zupełności taka wiedza wystarczy i nie musi liczyć kątów zaklinowania, oporów aerodynamicznych czy bernuliego aby dobrze się bawić w modelarstwo.

Wybaczcie, ale rozbawił mnie ten wątek. W międzyczasie jak tu dyskutujecie o teorii i definicjach to ja już pół samolotu zbudowałem. [emoji6] Zdecydowanie wolę praktykę.

Generalnie ja buduję modele, trochę polatam a potem ciągnie mnie do kolejnego wyzwania budowy. W Belfegorze spróbuję jeszcze odpalić świece symulujac oprysk a potem jak ktoś wyjdzie z propozycją to się zastanowię.

To cos dziwnie na zdjęciu wyszło. Szpara jest po obwodzie równa.

Z praktyki łatwości budowania to ja robię tak, ze statecznik jest na zero a skrzydło ustawiam tak że dolna powierzchnia skrzydła jest na zero. Kat zaklinowania wyjdzie nieco większy ale ułatwia mi to sporo przy budowaniu.