Jump to content

pengo

Modelarz
  • Content Count

    254
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

pengo last won the day on May 25 2017

pengo had the most liked content!

Community Reputation

15 Good

Contact Methods

  • WWW
    http://rckwidzyn.prv.pl/
  • GG
    980194

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Kwidzyn
  • Imię
    Marcin

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Sam od kilku lat latam wyścigówką 5" i ten sprzęt nie nadaje się do takich projektów. Jak chcesz ładne filmiki z wakacji i poręcznego drona to kup mavic mini, ostatnio go kupiłem, latanie nim jest nudne jak flaki z olejem ale robi bardzo ładne filmiki, lata ponad 25min, masz wszystko co taki dron powinien miec i jest bardzo poręczny, taki smartfon z rozkladanymi ramionami. Jak jednak chciałbyś bardziej dynamiczne filmy to racer 5" plus gopro 7-8 black z włączoną funkcją hyper smooth, ale to jeszcze musisz nauczyć się płynnego latania w acro i o stabilnym zawisie bez gps zapomnij. Wtedy tez polecałbym wymienić link na crossfire albo frsky r9m i pakiety które będą w stanie oddać przynajmniej 100A
  2. Potestowalem jeszcze model na zasilaniu 4s, ze smiglem 9x4 oraz na 3s i smiglo 9x6 w obu przypadkach model lata duzo szybciej, jestem bardzo zadowolony z tego samolotu, nie wiem czy bede startowal w zawodach ale chce miec ich wiecej!
  3. Nie miałem czasu aby zamawiać odpowiednie farby modelarskie ponieważ do dziś nie byłby pomalowany. Poszedłem na skróty, szary podkład jest to zwykła farba w sprayu z marketu budowlanego, zielony i żółty jest to pigment do farb ściennych ze Śnieżki, a brązowy na wydechach to saszetka (taka próbka) farby do ścian nakładane pędzlem i aerografem
  4. Fajna sprawa z tymi znakami klejonymi na wikol, model zupelnie inaczej wyglada, znalazlem inne smigielka, jednak rozmiarami nie do konca pasowaly. Z braku wiekszej ilosci pakietow 3s 1300 wrzucilem 3s 2200, i okazalo sie ze samolot duzo lepiej lata, wiecej mocy i dodatkowa masa sprawily ze juz nie jest latajaca gazeta, wiem ze to niezgodne z regulaminem esa, ale realnie patrzac to nie wiem czy kiedykolwiek wezme udzial w takich zawodach, a przyjemnosc z latania typhoonem jest ogromna bede jeszcze staral sie upchnac tam jakis 4s, wtedy dopiero pokaze pazurki
  5. Dalem 8x4 silnik ma 1250kv, 9x6 powinno zrobic robote, dalem takie smiglo poniewaz nic innego nie mam, sa juz zamowione a latac sie chce teraz
  6. Teraz wiem dlaczego dostałem ten arkusz A4 wydrukowany na laserze Nigdy nie słyszałem o takiej technice, wieczorem będę oklejać. Czy smaruje rozcieńczonym trochę wikolem, czy takim jaki jest oryginalnie? Oblot udany, model lata świetnie, na tym napędzie trochę wolny jest, zmienię skok śmigła na większy albo sprawdze na 4s. Pierwszy start i praktycznie zero trymowania, czuć że samolot jest lekki ale dzięki temu można robić ładne niskie przeloty metr nad ziemią 4 loty udane i 4 lądowania, dziękuje za podpowiedź z tymi oznaczeniami! https://www.youtube.com/watch?v=x1N1eM9ybMk
  7. Dzięki za podpowiedzi, wykonam szablony i postaram się namalować :)
  8. Model prawie gotowy, było zabawy z malowaniem oraz rysowaniem cienkopisem linii podziału blach. Waga z pakietem to 410g oraz 416g w zależności od pakietu. Sprawdziłem prądy i okazuje się że silnik z tym śmigłem węglowym 8x4 bierze max 12,7A czyli prawie tyle samo co pokazał mi eCalc. Odpaliłem go z ciągiem na maxa i pakiet dał rade 5min, trochę się nagrzał, w rzeczywistości nie będę miał non stop przepustnicy na 100%. Będę też testował inne śmigła 8x6, 9x6 ale to już w powietrzu. Mam pytanie co do oznaczeń na modelu, od Marka dostałem kartkę A4 ze wszystkimi znakami, tylko czy wycięcie tego i naklejenie to dobry pomysł? o tak precyzyjnym namalowaniu mogę zapomnieć, czy może pokombinować wycinanie z folii reklamowej samoprzylepnej np Avery ? przez ten ciężki silnik udało się wyważyć w 1/4 od krawędzi natarcie, z 1/3 byłby już problem. Pierwszy raz zbudowałem model za ciężki na nos zamówiłem jeszcze czarny plastikowy kołpak aby typhoon wyglądał dostojnie
  9. Aby wymienic naped musze wyciac drewniana wrege, jest to do zrobienia, jednak na razie nie planuje zakupu innego silniczka, nie wiem czy kiedykolwiek bede mial okazje wystartowac na zawodach, polatam i zobacze jak bedzie sie sprawowal ten silniczek, caly czas nie lata sie przeciez na pelnym gazie :) z drugiej strony mocniejsze silniki sa bardziej ekonomiczne przy tych samych osiagach co mniejsze jednostki, zobaczymy w praniu jak to wyjdzie
  10. Cześć! Przyszedł czas aby spróbować swoich sił w budowie modelu ESA. Jest to mój pierwszy model tego typu, nie rzeźbiłem nigdy tak w piance, umiejętności malarskie też pozostawiają wiele do życzenia Jednak całe życie się uczymy. Kupiłem od Marka bardzo fajny zestaw Hawkera Typhoona. Osprzęt może nie jest idealny do takiego samolotu ale postanowiłem wykorzystać to co zalega mi w szufladach, więc jedyna inwestycja to był wspomniany wyżej zestaw. Pakiet oczywiście 3s 1300mah 2x serwo tower pro 9g (na lotki) 1x serwo tower pro na metalowych zębatkach 17g? (ster wysokości) Silnik SunnySky 2216 1250kv troche cięzki ponieważ waży prawie 70g plus piasta śmigło krzyżak itd Regiel 30A Odbiornik 4ch
  11. Dziękuje Panowie za odpowiedź, nie będę zaśmiecał tego tematu, założę nową krótką relację z budowy
  12. Sławku powiedziałbyś ile mm od krawędzi natarcia masz CG? Rzeźbię typhoona od Marka, jest to mój pierwszy model ESA i ta informacja bardzo ułatwiła by mi pierwszy start
  13. Mam jeszcze w szufladzie inny silniczek który wg kalkulatora zwiększy max prędkość poziomą o około 50% i ciąg statyczny wyniesie 5,5kg ten ma coś około 3,5kg ciągu. Nic nie zaszkodzi przetestować tylko że w tamtym jest 2x większe KV czyli 800 i mniejsze śmigło 11x7. Na ekonomi mi nie zależy, 15min jednorazowego latania jak dla mnie wystarcza
  14. Też czekam na ten model, na funcubie uczyłem się latać, fajnie by było powrócić do jego odświeżonej wersji
  15. Cześć! 7 lat temu popełniłem Pipera J3 o rozpiętości 2000mm z silnikiem benzynowym 15cc o wadze około 5kg. Ostatnie kilka lat nie latał wcale, brak czasu oraz warunków na zabawę w spalinowe silniki. Ostatnio miałem trochę wolnego czasu i postanowiłem przerobić go na elektryka. Zabieg okazał się bardzo prosty, przy okazji wymieniłem wszystkie serwa oraz zmieniłem położenie tych w kadłubie aby wyważyć model samą baterią. Zbudowałem baterię z pakietów li-ion 18650 6S4P o pojemności 12 000 mah i wydajności max 80A i wadze 1,3kg. Regulator 100A, okazało sie że o połowę mniejszy by wystarczył, ale akurat taki leżał w szufladzie. Silnik Turnigy C5055 400kv, śmigło zostało to samo czyli 15x6. Bateria, silnik, regiel ważą około 1,6kg czyli tyle samo co silnik benzynowy wraz z układem paliwowym. Dzięki temu samolot waży tyle samo co w wersji spalinowej. Nie ma już tego dźwięku spaliny oraz zapachu benzyny ,ale odpada tankowanie, czyszczenie, regulacja, zapachy itd. Ładuje pakiet i latam Napęd jest dość ekonomiczny, przy max obrotach ciągnie 40A. 15 minut pierwszego lotu zjadło około 30% baterii https://www.youtube.com/watch?v=0_sLlbnJ6HE
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.