pengo

No właśnie nie znalazłem F-22 rc do druku który by dobrze wyglądał, albo źle szukałem, mam ten od Kyle'a ale on ma tyle błędów, że jak dla mnie jest to model sylwetkowy, a i proporcji dobrze nie trzyma. Tego rysowałem dla siebie, wiec w chwili obecnej trzeba mieć drukarkę o polu roboczym minimum 350x350 aby go druknąć. Jak będzie latał dobrze to potnę go pod mniejsze drukarki i wystawie na sprzedaż Wszystko wydrukowane, jeszcze prysnę kolorem i mogę wyposażać na tym jasnym filamencie nie widać tak dobrze linii podziału fuse 1 f-22-0.2-2h41m-5-17.gcode

Budując dużego raptora stwierdziłem że skoro mam narysowane wręgi i żeberka to wymodeluje bryłę. I tak się zaczęło, trochę czasu to zabrało ale już wszystko narysowane, teraz drukuję poprawiam i niedługo w powietrze. Na początku sterowanie tylko płytowymi sterami, ale narysowałem drugi komplet skrzydeł gdzie będą lotki i klapy, tylko że dodatkowe 4 serwa, kabelki itd to przynajmniej 100g więcej do masy będzie więc nie wiem czy ma to sens. Wszystkie przewody idą w tunelach aby nie zaburzały przepływu powietrza. Ruraka węglowa 6mm będzie przechodziła przez kadłub i dodatkowo usztywniała skrzydełka.

Około 3 min, ale spokojnie mogę jeszcze minutę dołożyć gdyż świetnie lata na 50% gazu

No i poleciał. Lata jak po sznurku, jest nadmiar mocy, większość lotu na pół gazu. Ogólnie najlepiej latający EDF jaki do tej pory miałem Lata sam, nie dotknąłem trymów przez cały lot

Jakaś budowlana, zależało mi aby wypełnić puste przestrzenie na łączeniu, uhu tam by się nie sprawdził

Gotowy do lotu Podwozie bardzo by się przydało, kilka lądowań w trawie i już tak nie będzie wyglądał, można by tez pomyśleć o większym otworze na edf, aby w oryginalnym rozmiarze upchnąć 64

to co na zdjęciu 1160g, ale jest juz zamontowany edf, regiel i odbiornik. Jeszcze serwa okolo 50g, popychacze, kilka drobiazgów i bateria 290g wiec 1500g będzie spokojnie. EDF w/g producenta dmucha 1950g więc z ręki poleci Kadłub jest wydrukowany na 1,2 i 3 ścianki, skrzydła na 1 ściankę

Dziób z depronu dobrze się spasował, wkleiłem też rurki w które będę wsuwał rurki węglowe do stateczników pionowych. Ponieważ nie chcę regli w tunelach a jednak muszą mieć chłodzenie a na razie nie wiem jeszcze czy będę robił lewe wloty itd. dołożyłem radiatory i wypuściłem w tunelu Przyszedł czas na poszycie, które jak pisałem wcześniej będzie pokryte laminatem. W końcu widać jak duży jest ten model Czeka mnie bardzo dużo szlifowania, szpachlowania, szlifowania.....

Trochę ozdobiłem bielika, numery i szachownice trochę nie trzymają proporcji ale tak to jest jak się rysuje na oko poza tym drukowanki u mnie nie żyją zbyt długo. Pozostały jeszcze do dorobienia pylony na uzbrojenie montaż serw itd.

Chciałem iść na łatwiznę i wydrukowałem przód z raptora którego kiedyś nabyłem do druku, jednak było tak wiele niezgodności w proporcjach i samych wlotach powietrza że postanowiłem skorzystać z innego gotowca. Znalazłem papierowy model który przeleżał w szufladzie kilkanaście lat przeskalowałem do mojego modelu i w miarę się zgadza

Nie liczyłem, ale mam raptorka dokładnie 2x mniejszego o wadze 1500g i lata świetnie, ten będzie 2x większy i 4x cięższy więc zakładam że będzie podobnie, chociaż ciąg nie będzie aż 4x większy, okaże się w praniu

Cześć! Muszę trochę odpocząć od budowy raptorka i znalazła się ku temu idealna okazja. Nasz kolega Przemek opublikował na Cults Jaka 130, czyli naszego Bielika Model został zaprojektowany pod EDF 50mm ale z racji że mam w szufladzie EDF 64mm troszkę go powiększyłem, dokładnie o 28% Napęd Freewing 64mm 6s ESC 60A Zasilanie Lihv 6s 2400mah Rozpiętość po przeskalowaniu około 900mm Po wydrukowaniu większości elementów prace nabrały tępa, malowanie będzie nasze, dziś wskoczył kolor bazowy, jutro powinienem zabrać się za kamuflaż. Kadłub i skrzydła pomalowałem żywicą epoxydową, poszło na to 50g, waga końcowa jeszcze nie znana

Ciekawy patent z tym papierem, odklejasz go na jeszcze mokrej żywicy? nie podnosi to tkaniny? z miejscem na baterie okaże się jak model będzie prawie gotowy gdyż nie wiem jak to wyjdzie z SC a nie mam zamiaru doważać ołowiem Mam te wszystkie podzespoły w szufladzie, nie używane przez kilka lat, jakoś nie mogę się przekonać do tego oprogramowania, praktycznie od zawsze używam inav (może czas podejść do tego tematu jeszcze raz) Stery płytowe ehh... w gotowych modelach zazwyczaj mechanizm to rurka w tulejce. Przy tym gabarycie i siłach jakie będą działały na mechanizm nie będę ryzykował Będzie rurka wsunięta w dwa łożyska a w nią będzie wsuwała się rurka węglowa, która jest połączona na stałe ze sterem. Serwo 12kg na jeden ster powinno wystarczyć. Kabelkologia Na razie planuje sterowanie modelem tylko za pomocą sterów płytowych ale poprowadziłem przewody na pełną mechanizację płatów

nie używam dziwnych kontrolerów za 70zł, kupuje tylko markowe sprawdzonych firm więc ceny są inne Jest taka opcja ale po pierwszym oblocie zdecyduje czy wyciąć. Ogólnie kanały są sporo większe niż edf 80mm więc może nie będą potrzebne Staram się budować lekko, jeżeli to mi się uda, będę miał stosunek wagi do ciągu statycznego 1:1 więc powinien pójść z ręki, jeżeli jednak nie uda się ( pierwszy lot będzie wyrzucony z lekkiego wzniesienia) to jak napisałem wyżej mam katapultę, której jednak nie chciałbym używać, gdyż to kolejny klamot do wożenia Skrzydełko zalaminowane, poszły dwie warstwy tkaniny 48g, waga 230g Zrobiłem też mocowanie do rurek węglowych, wpusty wydrukowane i skręcone do drewnianych wręg za pomocą dodatkowych dźwigarów z węgla. Docelowo przed skręceniem będą wklejone ale to dopiero jak ustawie kąty

Tam są takie same wyjscia jak w kontrolerach przeznaczonych do skrzydeł jak np Matek f405 wing i podobne tylko ze jest tego mniej. Oczywiscie do latania fpv jest za mało uartów, gps, osd, itd. Ale taki kontroler ma 4 wejscia na esc i z nich podaje sygnał na serwa Latam na flysky i nawet te tanie 6 kanałowe odbiorniki maja ibus i sbus co ciekawe przy takim podłączeniu do kontrolera ma 10 albo 12 kanałów już nie pamiętam dokładnie Możesz rozwinąć myśl dlaczego nie warto? przerobiłem przez ostatnie 10 lat kilkanaście kontrolerów, część była dedykowana do skrzydeł, a część do dronów. Działają identycznie, różnice są w ilości wyjść pwm i uartów oraz te do samolotów z reguły mają więcej przetwornic 3,3v 5v 12v, i to się przydaje w skrzydłach fpv, ale jeżeli kontroler ma mi służyć tylko jako autolaunch to po co dopłacać ze te wszystkie rzeczy z których nie planuje korzystać. wydrukowałem gładkie przejście z kształtu tunelu do edf Skrzydełka to depronowa kanapka