Skocz do zawartości

Patryk Sokol

Modelarz
  • Postów

    3 438
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    86

Ostatnia wygrana Patryk Sokol w dniu 27 Kwietnia

Użytkownicy przyznają Patryk Sokol punkty reputacji!

Reputacja

1 378 Excellent

2 obserwujących

O Patryk Sokol

  • Urodziny 17.06.1991

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Warszawa/Nysa
  • Imię
    Patryk

Ostatnie wizyty

21 430 wyświetleń profilu
  1. A ja powiem coś zupełnie innego. Idziesz do optyka (choćby Vision Express), wybierasz największe oprawki jakie znajdziesz i montujesz w to przeciwsłoneczne szkła z polaryzacją. Na miejscu od razu dopasują szkła pod rozstaw oczu (chyba, że to zerówki, wtedy to wwhatever) i wyrefulują oprawki żeby leżały jak trzeba. Świetna sprawa, szczególnie jeśli nosisz również okulary korekcyjne. Sam nie muszę nosić okularów korekcyjnych (mam bardzo małą wadę), ale próba użycia jakichkolwiek okularów z półki powoduje, że jest mi źle (nigdy dobrze nie leżą i mają zawsze skopaną geometrię)
  2. Patryk Sokol

    Forma.....

    Tak, w szybkim locie Samoloty mają to do siebie, że mają bardzo często duże opory szkodliwe. To powoduje, że opór profilu w szybkim locie nie ma aż takiego znaczenia. Chyba, że próbujesz zrobić jaiiegoś szybko latacza, wtedy już inna jest rozmowa Zależy co przez to rozumiesz. Do utrzymania lotu, to nie trzeba prawie żadnego ciągu, bo to ma dużą doskonałość aerodynamiczną. Ciąg potrzebujesz do wznoszenia. Ogólnie - polecam eCalca do takich rozkmin, szczególnie, że sam ciąg to tylko jeden z parametrów Do Bird of Time'a myślę o swoich profilach A tak to AG35-36-37 polecam do drewniaków Muszą, bez tego nie osiągniesz sensownego przelotu. A wtedy AG nie mają sensu.
  3. Trochę po czasie, ale chciał bym potwierdzić, że Modelot działa. Strona też działa. I dla pewności - nic wspólnego nie mamy ze sobą, po prostu chce sobie zboczówkę kupić, więc rozmawialiśmy na pikniku modelarskim
  4. Patryk Sokol

    Forma.....

    Aquila robi absurdalnie dużo siły nośnej. A przy tym bardzo źle pracuje przy małych współczynnikach siły nośnej. W efekcie modele na Aquili bardzo źle lecą w przelocie (opór profilowy je zjada), a dużych współczynników siły nośnej i tak nie wykorzystują, bo liczba Reynoldsa robi się zbyt mała. Czyli - jak się zrobi lekko szybowca, to lata jak balon, jak ciężko to ma problemy z krążeniem (bo nimo siły nośnej, to utrudnia krążenie). I taki jest plan jak napisałeś, wstawię moje pochodne AG, tak żeby było dobrze, ale wyglądało tak samo Koszt takiej operacji to puszka Pepsi Max, przy okazji. Robię też dla siebie i po to żeby tak ładna konstrukcja, równie ładnie latała. Ale myk taki - że nie będzie to do celów kometcyjnych, zostaje ogólnodostępne.
  5. Czylj kleisz tkaninę szklaną na EZE-Kote, lekko szlifujesz po wyschnięciu, na to kolejna warstwa i szlif na gładko? Czy tkanina się tym normalnie przesyca?
  6. Opiszesz jak używa się Eze-Kote'a z tkaniną szklaną?
  7. Patryk Sokol

    Forma.....

    No dobra, miałby kto Zajmę się tym w lipcu,całą resztę też mogę ogarnąć.
  8. Patryk Sokol

    Forma.....

    A masz już tego Bird of Time'a wyciętego? Bo mi się od dawna Bird of Time marzy (bo jest piękny), a aerodynamikę ma parszywą (lata na profilu Aquila, więc własności lotne balonu). A to byłaby spoko okazja, żeby mu unowocześnić aerodynamikę (bez zmiany sylwetki)
  9. Ano są - polecam. Najprościej od tego spróbować: https://www.rc-factory.eu/letadla/backyard-series/flash-cl
  10. Zamówiłem taką przez Ciebie... Dzięki temu jeszcze się nie wygrzebałem z Quickiego, a już mam dwa modele w kolejce. I co jesteś, z siebie teraz dumny?
  11. Hej Szukam sobie prezentu na urodziny. Interesują mnie modele dziwne, nietypowe, z małych serii. Tzn. Jeśli masz gdzieś w piwnicy latające skrzydło, wyprodukowane w czechosłowackim garażu, w 5 sztukach to jest to dokładnie modelcjakiego szukam. Ale jak Wam zbywa jakaś półmakieta, zboczówka, itp. to piszcie, może akurat do mnie trafi.
  12. Generalnie - jak tyle latasz samolotami, to nauka helikoptera jest interesująca. Tzn. Kto zaczyna od helikoptera, to ewidentnie najpewniej czuje się w zawisie ogonem do siebie. I to później na lata potrafi zostać, co widać gdy piloci helikoptera się czymś zestresują, wtedy od razu ustawiają się ogonem do siebie A ludzie którzy wyszli z samolotów uciekają w lot postępowy do przodu Ale jak tyle latasz to nie spodziewaj się dużych problemów z podstawami lotu helikopterem, to opanujesz szybko i bez problemu. Kiedyś nawet miałem taki wątek o nauce latania heli: Gdzie widać, że poszło to stosunkowo szybko, a loty postępowe weszły od razu. Ale żeby tak Ci nie kadzić, jak to samolociarze są rasą wyższą - później przychodzi moment, gdy nawyki z samolotów masakrują dalszy postęp. Tzn. latanie tyłem i latanie tyłem na plecach to była dal mnie masakra Dopiero w zeszłym roku, coś mi kliknęło i z nielatania w ogóle do tyłu, to zacząłem do tyłu latać równie dobrze jak do przodu. Dosłownie - lata prób, zero efektów i nagle "cyk" i latam Jak chcesz latać blisko siebie, to ciężko Goosky'e przebić: https://rcforever.pl/product-pol-6464-Helikopter-RC-Goosky-Legend-S1-Zielony-BNF.html I co ciekawe - są to modele zdolne do większości akrobacji. Ale - nie nauczysz się na nich akrobacji. To działa tak, że jak się nauczysz czegoś na większym heli, to dasz rady na tym (szczególnie trudna jest klasyczna akrobacja, bo pędu brakuje) Jeśli masz trochę miejsca, to polecam 470tki. Sam ujeżdżam teraz TB40: https://rcforever.pl/product-pol-6397-Heli-Align-TB40-KIT.html I jest bardzo spoko, ma już 12h w powietrzu i jeszcze żadnego serwisu przechodzić nie musiał. Tylko przeglądy i dokręcenie śrubek Tak czy inaczej - heliki Ci polecam, jest dobre wyzwanie mechaniczno pilotażowe,
  13. Przy locie w pobliżu zerowego współczynnika siły nośnej (0,1-0,2) to praktycznie zawsze opływ jest doklejony w okolicach popychacza i zawiasu. A wtedy te opory najwięcej psują osiągów. No i przede wszystkim - to że popychacz wypada w obszarze separacji laminarnej, to nie znaczy, że nie zaburza opływów Polecam takie badanko: https://www.mh-aerotools.de/airfoils/linkage.htm Jest ładna ilustracja tego, co popychacz robi w obszarze separacji laminarnej Wniosek taki, że popychacze na dole oporu robią mniej (niewiele, ale mniej). No i bądźmy szczerzy - samolotom wszystko jedno, różnica ma jakiekolwiek znaczenie tylko w szybowcach, a i to raczej w szybkich (DLG, zboczówki, akrobacyjne itp). A poza tym, to polecam takie rozwiązanie: Pożyczone z rysunku Arthobby, ale że sam rysowałem, to o zdanie się pytać nie będę. Czyste, estetyczne, bezpieczne i upierdliwe w wykonaniu.
  14. OK, dziękuję, moja ciekawość została zaspokojona
  15. Skąd to słowo się wzięło? Ostatnio je widuje na forum, ale w żadnym podobnym kontekście Google mi nie znajduje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.