robertus

Na zimę mam projekt Ff-14 po mojemu czyli z jednym edf. Jeszcze nie zacząłem rysować. Trochę polatać trzeba. Ale nie zaśmiecajmy tu wątku. [emoji6]

Czego tobie i też życzę żebyś miał multum pomysłów i miejsca :-)

Właśnie to miałem na mysli, będzie zbyt lekki na normalne latanie. Tak, dlatego ja generalnie nie oklejam depronu wcale. Również z punktu widzenia, że jak okleje model to bedzie niesmiertelny i zablokuje miejsce na nowe konstrukcje;-)

Waga 1.2 kg jest do osiągnięcia ale to musiałbyś od początku zerwać ze standardowym myśleniem co do budowy, użytych materiałów itd. No i nawet jakbyś zbudował to by nie latał, w sensie czekałbyś na bezwietrzną pogodę, której jest jak na lekarstwo. Albo duża hala. Dobrze jest jak jest 🙂

Podoba mi się wersja z pierwszego zdjęcia

Spróbuj pobawić się jeszcze miksem z Grotem. Szachownice popraw na bank. Co do modelu zrób go na jednym EDF, będzie lepiej. Górnopłat lepszy. Fantazja mnie ponosi i złam mu końcówki skrzydeł jak Valkirie miała.

Do tej zabawy miało być odpalane z ziemi dłuższym lontem.

Tak sobie pomyślałem, że skoro pytanie zamieniło się w ciekawy wątek z budowy to może poprosisz moderatora o przeniesienie go do bardziej pasującego działu o elektrykach. Tytuł wątku możesz zmienić edytując pierwszy post.

Wspólny lot z Filipem na pikniku w Hat' Mieliśmy w planach odpalić rzymskie ognie, ale bliskość suchego zboża nas od tego odwiodła Montaż z użyciem uchwytów elektrycznych. Może następnym razem 🙂

Na pikniku w Hat' tuż za granicą z Czechami. Na marginesie polecam miejscówkę i sam piknik.

A tu na pikniku w Hat'

Tu dodam lot po wstępnych poprawkach na lotnisku. Przesunięcie SC nieco do tyłu, wyłączenie expo, skonfigurowanie podwozia.

O widzę, że FIlip tradycyjnie jest oszczędny w aktualizowaniu wątku 😉 Oblot miał miejsce wczoraj na lotnisku w Hat', w Czechach

Badzo krótki nos. Możesz mieć problem z wyważeniem jak zrzucisz ładunek. Sam ładunek lepiej żeby był w środku ciężkości.

Co pewien czas robię takie podsumowanie mojej floty. Oto stan na rok 2026

Pengo był na 6 Zlocie Pilotów DSP, dopiero na żywo widać jaki jest duży i jak dobrze wykonany.

Hmm widzę, że wygasły po tylu latach. Wstawiłem co znalazłem.

Że jako następny projekt? Miałem już Bronka, bardzo ładnie latał do końca aż się nie rozsypał ze starości. 🙂

Jeszcze dwa filmy z ostatnich lotów

Nie mogę się doczekać aż go zobaczę [emoji7]

Taki tam lot, ale on pięknie brzmi. Tutaj go wyrzucam sam z ręki.

Chłopaki, nie czujcie się dotknięci bo to nie było moim celem. Daleki jestem od wyśmiewana wiedzy teoretycznej. Chłopak zadał proste pytanie a dyskusja zeszła na tematy typowo akademickie. Macie rację , w pełni się z tym zgadzam, teoria jest ważna ale sposób jej przekazania również. Prawda, miałem pomoc przy Ił-28 a ostatnio przy Belfegorze ale chłopaki mi pomogli tłumacząc wszystko w dwóch zdaniach które rozwiewały wątpliwości i pozwoliły popchnąć projekt dalej a nie ugrzęznąć w wywodach teoretycznych. Ja zdobywam doświadczenie przez praktykę, budowałem różne dziwne modele żeby zobaczyć jak coś działa. Namacalnie sprawdzić teorię, a czy coś ma taką nazwę lub inną to nie wnikam. W tym wątku, podzieliłem się swoją wiedzą popartą w doświadczeniu jak w szybki i prosty sposób zaklinować skrzydło. Przypomnę że mówimy tu Clarkim. Jeśli ktoś nie buduje modeli wyczynowych to w zupełności taka wiedza wystarczy i nie musi liczyć kątów zaklinowania, oporów aerodynamicznych czy bernuliego aby dobrze się bawić w modelarstwo.

Wybaczcie, ale rozbawił mnie ten wątek. W międzyczasie jak tu dyskutujecie o teorii i definicjach to ja już pół samolotu zbudowałem. [emoji6] Zdecydowanie wolę praktykę.

Generalnie ja buduję modele, trochę polatam a potem ciągnie mnie do kolejnego wyzwania budowy. W Belfegorze spróbuję jeszcze odpalić świece symulujac oprysk a potem jak ktoś wyjdzie z propozycją to się zastanowię.