robertus

Przyszedł i powiedział, że gówno umieją, bo jakby umieli to by i na drzwiach od stodoły by polecieli.

Jakby mi tak ktoś przyszedł i też tak mówił jak mam pracować i mój zespół, to równie uprzejmie bym mu zaproponował żeby się oddalił pospiesznie 😉 (Pawlikowski na Bullfighterach nie latał)

"Polski pilot to i na drzwiach od stodoły poleci" - takiego ma zajebistego skila. Prawda? - Nie prawda!!! Początek tej legendy ma miejsce w 1942 roku na lotnisku Exeter w Anglii, a samo zdanie nie ma nic wspólnego z pochwałą umiejętności pilotów a bardziej z obrażeniem ich. Fragment wspomnień Jana Malińskiego : W książce Andrzeja Jańczaka pod tytułem "Przez ciemnię nocy" , jest fragment mówiący o ściągnięciu pana Jan Malińskiego z dowództwa eskadry w 307 Dywizjonie Myśliwskim, za 16-krotne podchodzenie do lądowania na Beaufighterze. A co na to pan Jan Maliński ? Jan Maliński Nie przypominam sobie takiego faktu. Powodem pozbawienia mnie dowództwa eskadry było pewne zdarzenie. Anglicy przydzielali z każdej eskadry 4 maszyny do nocnej kontroli radarów, zmieniłem tę liczbę na dwa samoloty, mając na celu dobro eskadry. Chciałem mieć do dyspozycji zawsze maksymalną ilość maszyn zdolną do alarmowego startu .O czym poinformowałem kontrolera lotów. Ten obrażony, wysłał meldunek do dowództwa Fighter Command, z wiadomością, że Maliński zmienia rozkazy. Na drugi dzień pojawił się pułkownik Pawlikowski i wyskoczył na mnie z pretensjami. Broniąc się argumentowałem, że wolę mieć więcej maszyn do lotu bojowego gotowych w każdej chwili, na to pułkownik Pawlikowski stwierdził : - Dobry pilot i na drzwiach od stodoły poleci. Niewiele się namyślając poprosiłem jednego z mechaników by wziął mój samochód i pojechał do farmera, u którego kupowaliśmy jajka, i przywiózł jego żelazną bramę dla pułkownika. Bo ten będzie demonstrował lot na bramie. Pawlikowski się wściekł i stwierdził, iż jestem już przemęczony i zapytał, gdzie mam ochotę być przeniesiony, do OTU czy kontroli lotów. Opowiedziałem mu : - Instruktorem to jestem i tutaj, wolę do Operations, bo tam jest dużo pięknych kobiet. TBU też o tym jest napisane. Dowódca polskiego lotnictwa myśliwskiego w Wielkiej Brytanii płk Stefan Pawlikowski, u którego interweniowano w tej sprawie, miał oświadczyć, że 'dobry pilot to i na drzwiach od stodoły poleci'... Miało to znaczyć, że powodów kraks należy upatrywać w niedostatecznym opanowaniu samolotów przez pilotów, a nie w wadach konstrukcyjnych maszyn."

Podobnie jak powiedzenie, że polski pilot poleci i na drzwiach od stodoły. Wcale to nie jest pochwała a obelga.

po prostu wręgę zrobiłeś w złym miejscu. dorób domek, kostkę ze sklejki i będzie gitara

Kto chce to sobie obejrzy, jak jeszcze nie widział. To jest film brytyjski żeby nie było. Jeden z odcinków omawiający wkład różnych narodowości w historię Wielkiej Brytanii.

I to jest piękne w tym hobby 🙂 Powodzenia w oblocie

Tak, żeby nie było więcej. Mniejsze obciążenie to mniej prądu i temperatury. 22x10x3 - 150563 to jest dobre 21x12x3 - 157141 to też jest dobre, samolot będzie szybszy

Mierzyłeś jak będzie leżeć takie śmigło na samolocie, czy np nie będzie za blisko ziemi przy lądowaniu, przy ugięciu podwozia?

Ta propaganda co piszesz musi być też propagandą brytyjską. Na wyspach co roku lokalne społeczności pamiętają o wkładzie polskich pilotów. Robią marsze, eventy wspominając bohaterów. To co napisałeś wcale nie umniejsza waleczności polskich pilotów. Błędy związane z lądowaniem czy operowanirm gazu, brak znajomości języka jak najbardziej to prawda. Na początku zdarzało się. To że późno weszli do walki to nie wina dywizjonu a dowódców w strukturach RAFu. Fakt, lista zestrzelen jest różna w zależności od opracowania, ale to się tyczy każdego dywizjonu. To taka chyba polska natura że nie można się cieszyć i chwalić z tego co było dobre i jak nie jesteś kryształowy to od razu wpadasz do pudełka jesteś do niczego.

Epicko to wygląda. Gratuluję postępów.

Wyklon silnika nie kompensuje lotek a kierunek. Sprawdź czy skrzydło nie masz z wichrowane. Czy w szybowaniu również musisz kontrować lotkami?

Lepiej z chałki zrób. Zrobiłem samolot z chałki ale nikt mi nie pogratulował. Czy jakoś tak [emoji6]

Ciekawe spostrzeżenie [emoji16] Ma sens.

Jakimś małym szybkim DJI. Był blisko, tylko - klasyka - w szerokokątnym obiektywie wszystko bardzo oddala. To i tak wykadrowałem potem z 4K do FHD.

Jak zwykle w zimę zamiast latać to takie tematy wracają z du..py Ja tu widzę poważny błąd logiczny. Jestem modelarzem, czyli mogę być a] projektantem b) budowniczym c] lataczem Mogę się realizować we wszystkich warstwach a mogę tylko w jednej i nadal być modelarzem. Jeszcze brakuje tu tekstów "bo kiedyś to było" a propo's drukowanych modeli dzisiaj które same się robią zamiast piłować balsę w modelarni 😉 jak to było w czasach Chrobrego. Ech Panowie, latać, budować, latać. Wiosna za pasem.

Z Jarkiem i Marcinem próbowaliśmy pogonić za F-18. A oto film. Najpierw jak to wyglądało z boku, a potem co z tego zmontowaliśmy.

Kolejny lot, trymowanie. Coraz lepiej juz lata. niedługo test ze świecami

Tak, ten moduł, dla odbiorników AFHSD 2A. i do tego odbiorniki od 44zł za 6CH do 70zł za 10CH Polecane moduły 4in1 też popieram, również będą działały z tymi odbiornikami.

Moduł Flysky sobie zamontuj, odbiorniki sa tanie jak barszcz.

Rolka to kawałek plasriku lub aluminium w zależności od wersji. Zobacz najpierw czy nie ułamała się ośka od rolki albo może coś nie tak jest z mikroswitchem pod spodem.

I słusznie. Podpisuję się obiema rękami 🙂

A tu rzeczona ustawa, link do repozytorium, można samemu przeczytać zamiast opierać sie na interpretacjach. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20250000179 ważne 1) art. 1 pkt 3 lit. c, art. 7 i art. 20 wchodzą w życie z dniem 13 lutego 2025 r.; 2) art. 1 pkt 25 i 26 wchodzą w życie z dniem 13 listopada 2025 r. oraz jako już ciekawostka, jak przebiegał jej proces legislacji https://www.sejm.gov.pl/Sejm10.nsf/PrzebiegProc.xsp?nr=810

Rurkę pitota masz odczepianą, bo jak nie to sama sie odczepi przy pierwszym lądowaniu. To taki minus F13

Szybki mały skurczybyk :-)