Strus00072

Nie dawało mi to spokoju więc dopadłem helika 450 i rozebrałem okucia łopat głównych. nie wkładając okucia założyłem dwa łożyska na wał i okazało się że luz występuje między łożyskiem a wałem natomiast same łożyska w okucie wchodzą jedne jak w masło inne siedzą jak wbite.... luz jest taki, że przy centralnej części głowicy ruszam łopatą to na końcu łopaty skok wynosi około 0.5 cm

Kret był ale praktycznie wszystkie elementy były wymienione. A jak z lotem przy takich luzach? Właśnie przeszukuję czeluści internetu w poszukiwaniu części... niestety HK ostatnio się obija z klamotami zamiennymi, a banggood czy ali mają kosmiczne terminy dostarczania przesyłek..:/ o Polskich sklepach w ogóle nie ma co gadać bo oni to już nic nie mają... Tutaj mają kilka fajnych głowic do FBLa https://www.banggood.com/search/hk-450-head-rotor.html?sbc=1 Kolega wyżej też zapodał linka.. ciekawe oferty:)

Dziękuję za odpowiedzi. Wiem już co z czym się je. Pytanie natury technicznej mi się nasunęło jeszcze? Czy w głowicy bez pręta szpindle tak samo łapią luzy jak w tradycyjnych głowicach? u mnie jest to nie do opanowania.. całe okucie chodzi na wale góra dół i na boki.... o obojętnie czy wymienie łożyska gumki...bez zmian..

Jeden post i rozpętało się piekło ;p GiulioN - otrzymałem od Ciebie taką fantastyczną odpowiedź na temat działania tego systemu, że zabrakło mi pytań - naprawdę WIELKIE DZIĘKI Viper - a powiedz mi z doświadczenia lepszy flybar czy fbl? Przesiadać się czy dalej latać na pręcie? A tak apropo..Mogło to by mieć znaczenie co do sytuacji gdy poderwałem spaline 50-tke i uciekła mi w tył zanim ruszyłem drągiem a zaaregował heli ogon zamiót ziemie. Skończyło sie tylko na wymianie łopat i uchwytów to pręta serwa ogonowego. Czy gdyby zamiast flybara był fbl reakcja była by szybsza?

Yhm rozumiem. czyli zakup mega drogiego 3 osiowego zyra, nie wymieniając przy tym serw i głowicy mija się z celem i jest poprostu bez sensu. Dla mnie, wydając co najmniej 1k zł na elektronikę powinno dawać efekt w postaci zawisu maszyny po puszczeniu gajg i steruje za mnie elektronika. w momencie gdy chce powywijać elektronika powinna mi to umożliwić odłączając wszelakie pomoce w postaci torowania lotu do unieruchomienia maszyny w powietrzu. To wydaje się po prostu być nabijaniem modelarza w butelkę jakie to cuda nie robi to żyro a właściwie jak ktoś lata 10 lat i ma opanowane maszyny do perfekcji to nie robi żadnej różnicy...no chyba że się mylę....

Złożoność głowicy to nie problem. Fakt jak nie ma pręta to jet mniej części. ale znów nie są one tak drogie. Bardziej mi chodzi o to czy podnosząc heli z ziemi i robiąc zawis np na 2m od ziemi jetem w stanie puscić wszystkie gajgi w apce i heli dalej będzie wisiało? (jak w dronach). w końcu kupując żyro za ogrom kasy powinno się tak stać. a jak nie to ten system wydaje się być bez sensu. Ktoś moze latał kiedyś z prętem a teraz bez i ma jakieś doświadczenie?

Witam, Czy Ktoś mógłby mi trochę przybliżyć temat systemu FBL? Troche poczytałem forum poszperałem ale nie za bardzo znalazłem odpowiedzi na moje pytania. Mam hk450 i raptora 50. Chciałbym założyć do nich 3 osiowe gyra. niestety moje głowice są z prętami. więc pytanie? Czy muszę zmienić głowice bez pręta do 3 osiowego żyra czy nie? i czy warto to modyfikować? Trochę zatrzymalem się w czasie z helikami głównie z powodu braku czasu i teraz nie nadążam za postępem technologi modelarskiej rc. A jeśli gdzieś taki temat już się pojawił to przepraszam, proszę tylko o linka to sobie doczytam:) Pozdrawiam Robert

Ok ok. A jakie najlepsze polecacie odbiorniki do tej apki? Na które firmy warto zwrócić uwagę i zagrają bez problemu z apką a na które wogóle nie patrzeć i scrolować neta dalej?

Niby same plusy ale jakoś nie przekonuje mnie to 2.4GHz. Wolę zostać przy 35MHz tym bardziej, że aparatura wygląda i działa jak wyjęta wczoraj z pudełka;) no to pozostaje mi w takim razie szukanie odbiorników. Zmienie apke jak ceny porządnych nadajników 2.4 będą na tyle niskie że nie pożrą mojej wypłaty w całości

Witam, Właściwie nie wiedziałem gdzie umieścić temat, tu czy w giełdzie, ale padło na to miejsce. Jaki najlepiej zastosować odbiornik do apki Optica 6 35MHz. Nie chce zmieniać na 2.4GHz a niestety dostać w tej chwili odbiorniki na 35MHz graniczy z cudem. Posiadam jedną Corone 8-io kanałową z syntezą i jest wspaniała. A modeli wiele.. Mam dość przekładania z modelu do modelu. Mam też 4 odbiorniki Carson i kwarce i praca ich jest beeeeznadziejnaa. Nadają się tylko na śmietnik. Co robić? A może ktoś ma zbędnie leżące kurzące się takowe odbiorniki do Hiteca 35MHz? Czy jednak iść w 2.4GHz? Ale kto mi teraz kupi starą apkę? Pozdrawiam Robert

Kupiony nowy regiel. I.... to samo z niewielką poprawą. Więc niestety stwierdzam że jednak aku ma już dość i trzeba zakupić nowe. Przynajmniej tak mi się wydaje

Wracając po długiej przerwie do temu, udało się zakupić potrzebne części do silnika oraz przy okazji złapałem cud okazje i dostałem używany silnik w świetnym stanie os 50 sx-h za 300zł. Odpala na raz i bardzo ładnie pracuje na równych obrotach. Pytanie moje tylko jak poprawnie ustawić gaźnik? Czy przy drążku na zero powinien pracować czy gasnąć? I problem jest w momencie szybkiego dodania gazu.. przygasa. Ale po chwili się wkręca i idzie jak burza.

A więc wpadłem dziś do sklepu modelarskiego poprosiłem o regulator 40A, dostałem flycolor 40A LV za 60zł. Podłączyłem, ustawiłem tylko gaz z drąga i.... działa. Rozkręca się do pełnych obrotów. Żadnych problemów. Wychodzi na to, że YEP jest uwalony. Sprawdze na oscyloskopie jak będę miał chwilę. Może w przyszłości naprawie, chociaż sądząc po cenie nowego, nie wiem czy wogóle opłaca się to naprawiać.

Cut off ustawiony na 3.2. Napęd jest sprawdzany bez łopat bez obciążenia. A jeśli chodzi o gov to jest wyłączony. Popołudniu pomierze wszystkie prądy i dam znać co w trawie piszczy.

Timing ustawiony na 18st. Próbowałem wszystkich opcji jakie są dostępne. Nic nie działa. Aku jest świeżo naładowane. Też na początku myślałem że może napięcie spada ale to by oznaczało uszkodzony lipol. Ładowarka by zakomunikowała o tym fakcie. Może któryś z tranzystorów?

Witam, Posiadam regulator YEP 40A. Zamontowany jest w moim heli 450. Reszta wyposażenia to aku LiPol 3S 30C 11.1V 2450mAh, oraz silnik Typhoon 2215. Problem pojawia się podczas próby uruchomienia silnika. A więc: regiel został zaprogramowany kartą programującą wg wszelakich pomocy z internetu. Silnik jest poprawnie podłączony. Aparatura hitec optic 6 35MHz też jest ok. Krzywe gazu są poprawnie ustawione. Wszystko podłączone, rozkręcam silnik popychając drążek. W momencie kiedy przekraczam na oko 50-60% gazu silnik zaczyna zwalniać i mając pełen gaz pracuje on mniej więcej z połową gazu i wyraźnie słychać iż nie pracuje równo tylko faluje. Co może być przyczyną? Złe ustawienia czy uszkodzony regiel? A może silnik? Zarówno silnik jak i regiel są nowe i jeszcze nie latały. Pozdrawiam Robert

A więc po długich oczekiwaniach, części dotarły. Po drodzę nawet udało mi się zdobyć kompletny używany silnik OS-y za grosze.. co bardziej napełniło mnie frustracją no, ale cóż. Życie.. teraz czas na rozbiórke oraz montaż nowych elementów. Niestety nie udało się zrobić wystarczająco ostrych zdjęć - szajs sprzęt do robienia fotek ;p ale moje pytanie brzmi: wyjąłem wał a na swożniu korbowodu resztki stopionego aluminium z oczka korbowodu.. szlifować czy inwestować w nowy? Miał ktoś podobny przypadek?

No kiepsko..., podejrzewam, że zdobycie części będzie droższe jak kupno nowego motorka.

Spróbuję go dotrzeć, ale najpierw części. Koniec końców po długich poszukiwaniach części zostały zamówione w Amazon.com i w Riku. Do Ikar-rc też się przejadę, zobaczę może mają coś na przyszłość z klamotów. Teraz tylko czekać. Wstępna data dostarczenia przesyłki 22 maj.

No właśnie zapomniałem dopisać, więc teraz się poprawię i przepraszam za mój błąd, tak był wymieniany silnik i regiel. Poprzedni zachował się tak, iż po ruszeniu drążkiem gazu silnik zachowywał się jak silnik krokowy lecz nie startował. Teraz obie rzeczy są nowe i startuje pięknie ale po przejściu 75% gazu obroty spadają. Może poprostu ja nie potrafię tego ustawić i się to tego w 100% przyznaje jutro jeszcze pogrzebie troszkę w internetach i może coś wyczytam. Dam znać co udało mi się ustalić, a przy okazji zmierze miernikami silnik, może jest uszkodzony fabrycznie...

No właśnie różnie piszą ludzie, jedni, że docierać nawet po wymianie pierścienia inni, że wogóle i pracować jak na starym dotartym. Ale tak zrobię. Jak dostanę tłok, a na razie jest dostępny tylko w Ameryce za około 30$ to poskładam i będę testował. Na szczęście Raptor jest w całości , a czekając na części polatamy czymś innym ;p może elektrykiem słynnym HK450GT... no właśnie.. otóż problem i z tym jest. Po spaleniu silnika lub regulatora, przez moją głupote oczywiście, kupiłem regiel firmy YEP 40A i problem jest następujący. Dodaję gazu a przy 75% mocy do 100% mocy obniża moc do 50% i nie startuje. Mam karte programującą i za żadne skarby tego świata nie idzie tego przestawić. Spotkał sie może ktoś z takim czymś już??? :/

No właśnie problem z tłokiem jest... ale poszukam na zagranicznych forach. Niby taki popularny motorek, ale cześci brak. Dziękuje za pomoc i zabieram się za szukanie tłoka. Cylinder nie ma rys a pierścień wyglada ok. A jak poźniej poprawnie dotrzeć ten motor? Są jakieś kruczki? Może trzeba to zrobić jakoś inaczej przy tym typie silnika i wcześniej był źle dotarte i przez to się rozpadł? ;/

Uzdolniony to fakt pytanie czy poprawnie? hihihi. Jestem w stanie zmienić korbowód i tłok tylko pytanie czy jak tak poskładam to za chwilę się z powrotem nie rozleci? Jak na moje wał ciężko uszkodzić i wygląda dobrze. Szklanka też... nawet pierścień jest jak nowy Prawdopodobnie się zatarł... za mało paliwa za wysokie obroty i ciach.... Muszę popracować nad techniką. Chociaż posiadam w kolekcji MDS .61 i nie da się go zajechać.... w żaden sposób... jednak co Ruskie to pancerne, a oprócz tego 2 x MAC 10 i nadal wyglądają jak nowe

Witam Wszystkich, Jak w temacie, posiadam taki silnik do mojego Raptora 50 titan se. Niestety silnik podczas ostatniego odpalenia się rozpadł. Pękł korbowód, tłok spuchł. Moje pytanie brzmi: co muszę a co powinienem wymienić w silniku. Namierzam części niestety są bardzo trudno dostępne i kosmicznie drogie. Zastanawiam się nawet nad kupnem innego motoru. Czy muszę wymieniać wał korbowy i cylinder? Chyba, że Ktoś ma inną propozycję co zrobić z chwilowym "trupem" w kartonie po butach Pozdrawiam Robert

Witam! Po dość długim czasie czas wrócić do pracy... Remonty i egzaminy oraz wyjazdy zmusiły mnie na długi czas odłożyć projekt do piwnicy... ale ja się nie poddam:) Ostatnio pofatygowałem się parę pięter w dół aby odkurzyć części rozpoczętego szybowca. Przeraziło mnie już na wejściu fakt jak mało udało mi zrobić d tej pory, ale cóż..nie ma co narzekać tylko wziąć się z powrotem do pracy. Postaram się w miarę regularnie wrzucać fotki z relacji budowy. A czas ucieka, następny projekt już leży i czeka zwinięty w tubie. RWD 5-bis i RWD 9... jeszcze nie wiem który, ale myślę, że w przeciągu paru miesięcy rozpocznie się budowa. Będzie to makieta, dość spora z silnikiem MDS .61 (10ccm). Ale zanim do tego dojdzie czas rozpocząć prace nad Fafnirem. Pozdrawiam