latacz_86

@daffy rozważ moją propozycję odnoście dłuższego łoża silnika, bo widać na Twojej fotce, że jest na to miejsce. Możesz też wypróbować opcje z krótszym łożem i nieco mniejszym kątem względem kadłuba, jak to jest w Twoim motoszybowcu. Sam nie wiem, ale może to nadaje modelowi większej prędkości lotu... Tylko pamiętaj, że jak go skleisz np. klejem UHU http://www.sklepy24....uhu-por-50ml/48, czy nawet klejem cyjanoakrylowym, to może być problem z rozklejeniem. Ja musiałem dłubać w kadłubie. Rozcinałem go skalpelem.

Co do taśmy, to o taką chłopakom chodzi. http://dapi.istore.p...ermesh,45m.html Ja posklejałem kadłub po kretach na sztywno żywicą modelarską. Zrobiłem coś jeszcze po całym spodzie silnika przykleiłem taśmę śliską białą (nie szpeci tak bardzo modelu), a pomaga przy lądowaniu. Ślizg jest lepszy i nie niszczy się bardzo kadłub.

Tu koledze objaśniamy: http://pfmrc.eu/inde...je/page__st__40 Tak na zdrowy łeb za przeproszeniem... śruba silnika musi być w linii sklejenia kadłuba (patrząc od góry), a kąt względem kadłuba na tyle zdrowy i ustawiony z wyobraźnią, aby silnik pchał model do przodu. Do tego, oczywiści silnik nie może się telepać jak chorągiewka na wietrze. To chyba raczej normalne... to nie wentylator pokojowy! Co do tego skręcania modelu.... Najpierw to zobacz na jakimś symulatorze komputerowym, w którą stronę model skręca, gdy wychylają się np. lotka ta, a ta... Potem to się przydaję, gdy ma dojść do pierwszego lotu. Ustaw jakby co rewersy na aparaturze, Zobacz czy lotki się nie blokują. Zobacz czy skrzydła nie są pokrzywione. To łatwo sprawdzić. Weź w rękę.. celuj okiem od tyłu, od przodu... Coś musi być nie tak. A może wykonujesz zbyt nerwowe ruchy po wyrzucie modelu? Trzeba ochłonąć. Poćwiczyć na symulatorze, Wtedy serce tak nie wali mocno i kolana nie są już z waty, kiedy dochodzi do pierwszego razu... albo jednego z pierwszych. Pytania?

Według mnie silnik jest usadowiony pod zbyt małym kątem względem kadłuba. Te podkładki drewniane, bo tak je chyba wcześniej nazwałeś, to łoże silnika. Po to ich tyle ich jest, żeby je wszystkie wykorzystać. Łoże silnika zapewnia stabilizację silnika w tym tubo-podobnym miejscu na motor. Ja wykorzystałem wszystkie do mojego PIONEER'a. Następnie przykręcasz te 2 śrubkami do silnika. Śrubki powinny być w zestawie. Ja zrobiłem to tak: Ostatnie foto przedstawia klin, czyli usadowienie silnika własnego pomysłu. Jest to taśma papierowa (maskująca). Ja użyłem chyba 1cm szerokości. Owinąłem nią łoże silnika i przykleiłem w tubie na motor klejem CA. Jakie są tego plusy? Takie, że potem zrywam tą taśmę i mam prawie nietknięte łoże silnika. Silnik nadaje się do następnej instalacji. Klej do styropianu nie dałby rady, bo ma po wyschnięciu konsystencje żelu i jest nieco plastyczny. Najlepsza według mnie jest żywica, bo np w RTF'ach na nią mocują łoże silnika w tubie. Jaki jest minus? Kozak ten kto ją usunie z kabelków, albo łoża. Czemu mój silnik tak wystaje? Styropian się tak zmęczył po naprawie kadłuba, że tarł o silnik w momencie obrotów. Wysunięcie nic nie przeszkadza. Silnik gra i trąbi niczym zespół Kombi. Pcha model i jest gitara. Ja mam żywicę tą z żółtym napisem (kupiłem w eF3M na Saskiej Kępie w W-wie): http://www.towerhobb...s/gpmr6050.html Wracając do usadowienia silnika... U mnie to nie jest ideał, ale napęd spełnia rolę napędu pchającego. To jest sedno tematu. Musisz sobie nawet w główce przekombinować... Jak go ustawić, aby napęd pchał model. Nie rwał go do góry za bardzo, ani nie pchał ku ziemi. Kwestia wyobraźni i wyczucia. Np nawet jeśli będzie za mocno rwał do góry, to pamiętaj, że można go lekko dociążyć. Wszystko z głową... Popraw ten silnik. Dobrze go zaklinuj. Ustaw dobry kąt. To co teraz pokazałeś... Gdyby silnik się poluzował troszkę... w momencie wyrzutu mogłoby dojść do nieszczęścia... Urwane śmigło mogłoby uderzyć Cię w twarz! Nie daj Bóg w oko!!! Śmigło jest za nisko! Poprawiaj to kolego! Chyba nie widziałeś jakich obrotów dostaje śmigło przy max przepustnicy... Dokręć też śmigło! Dobrze radzę... P.S. Dopatrzyłem się, że Ty masz łoże jednak dokręcone. Dziwne... krótkie to łoże... chyba lepiej byłoby, gdyby było nieco dłuższe. Wg mnie dłuższe dając dłuższe łoże pole do manewru się zwiększa, jeśli chodzi o usadowienie silnika. Pytania?

Niesamowicie świetnie się dziś latało... masa szybowania... a moja miejscówka... ideał! Ach.. oby jutro pogoda dopisała!

Pamiętaj... start - przepustnica max albo prawie max. Potem wyrównaj lot. Wzbij się dość wysoko i na wysokości wyczuj model. Co bardzo ważne - wyczuj kierunek wiatru! Przyda się przy lądowaniu! Powodzenia i odwagi!

spotkasz kreta... nie bój... nie bój... Ja mogę Ci doradzić... wzbij się szybko wysoko... ochłoń na większej wysokości i trochę polataj... potem będzie już z górki!

To się z pewnością odezwę. Dzięki.

@qpa a może w zbliżające się lato zrobimy jakiś zlot i przygotujesz kilka takich super t-shirt? Można też inaczej. Zrobimy składkę. Wzór nalepki jest. I zrobi się tyle t-shirt ile będzie chętnych. Oczywiście taką pracą może się zająć jakaś firma. Na alledrogo nawet taką można znaleźć. Potem... jakbyś miał oczywiście czas, to byś je rozesłał, oczywiście za dopłatą za wysyłkę interesanta. Co Ty na to?

Ja dzisiaj latałem... Szkoda że nawet nie mam kamerki breloczka, bo loty były świetne!!! Dosyć mocny wiaterek, ale jak się już udało złapać z około 200m pułapu, to potem z wiatrem PIONEER szedł jak strzała! Acha.. w pewnym momencie moim cackiem zainteresował się... jastrząb... tak jastrząb! Nawet lekko za szybowcem podążał, ale otworzyłem przepustnicę na 1/2 mocy i przypikowałem... Zgubiłem go perfekcyjnie! Jak w Top Gun!

Fakt... Palnąłem jak chory w kubeł... aż tak to nie wiało!

Aparatura i odbiornik standard w PIONEER 1400. Halo! Halo! Szukam modelarzy z okolic Piaseczna!

Tylko polecać koledzy! Dla początkujących adeptów (poniekąd też i mnie) pogoda, czyli wiatr i opady, to sprawa kluczowa. Nie ma co się porywać motyką na słońce, czyli kiedy pogoda nie sprzyja... to odwiedzamy forum i piszemy z kolegami!

Sprawdzam sobie pogodę na http://meteo.icm.edu.pl/ i chodziło mi o ms. Nie pomyliłem się. Ja też latałem sobie z wiaterkiem. Super efekt, ale model szybko leciał i musiałem szybko zawracać. Bałem się, że przy standardowej aparaturze i odbiorniku PIONEER'a 1400 mogę szybko stracić zasięg, ale i tak jestem zaskoczony, bo raz mnie zwiało na około 200m i o dziwo i na szczęście udało się wrócić.

Jak będzie słoneczko i niewielki mrozek, do tego miękki biały puch to i w zimę polatasz... Ale nie odbiegajmy od tematu. Przekaże ktoś nalepki w kierunku Piaseczna? Chociaż 1 sztukę!

Dziś było około 10 ms w porywach do około 20 ms. Walczyłem.... Ale ryzyko jest! To fakt...

Witam! Jak w temacie wiadomości serdecznie polecam Wam ten serwis pogodowy. Sprawdzalność jest świetna! Jest tam wszystko co potrzebne! Temperatura, prędkość i kierunek wiatru, opady, zachmurzenie, pułap chmur itd. Zajrzyjcie, bo warto! Życzę udanej pogody do latania! http://meteo.icm.edu.pl/

Naprawiłem, naprawiłem! Okazało się, że niepotrzebnie kupowałem kadłub. W sklepiku eF3M miły Pan, chyba właściciel polecił mi, żeby naprawiać i kleić ile się da, a jak nie da rady to kupić zestaw KIT i złożyć sobie nowy z elektroniką rozbitego modelu, bo bardziej się opłaca. Póki co, to kupiłem symulator, który zresztą chce już sprzedać, bo okazało się, że w 3 dni nabrałem na tyle wprawy, że zaczęło mi wychodzić latanie... Nabrałem po pierwsze odwagi, zacząłem latać wysoko i na wyższym pułapie nabierałem wprawy. Teraz lądowanie, w moim przypadku ślizgi na spodzie kadłuba wychodzą mi już dobrze. Na razie o łapaniu modelu w locie muszę zapomnieć. Muszę więcej potrenować. Dziś trochę latałem i przyznam, że pogoda jest kiepska. Bałem się, że zmoczę elektronikę. Jutro ma być nawet nieźle w Piasecznie. Wiatr około 7 ms w porywach i bez opadów. Dziś ładuje akumulatory i jutro trening. Co do latania na ul. Pałacowej... Do tego miejsca mam, aż około 20km co stanowi przeszkodę, ale z pewnością jak dopiszę pogoda, to w któryś weekend się pojawię. P.S. W sobotę w W-wie nawet w dzień może przymrozić.. Życzę powodzenia wytrwałym! Wracając do latania pod Piasecznem!... Znacie może kogoś z tych okolic? Odezwał się do mnie gość, który jest z Łosia, ale skasowałem przez przypadek PW od Niego. Przejechałem się po swojej okolicy i znalazłem świetne lotnisko. Proszę popatrzcie... Zapraszam jak ktoś z okolicy. Bardzo dobry dojazd i dobry teren.

Modelarz z pod Piaseczna czyli ja.. Chętnie też się piszę na naklejkę!

Proszę jeszcze raz kolegę z Łosia info na temat latanie w Łbiskach/Pęcherach. Przez przypadek skasowałem PW.

Witam! Mam może prymitywne pytanie, ale dla mnie istotne. Mam Pioneer'a 1400. Pytanie odnośnie skręcania. Kiedy lotka na prawym skrzydle wychyli się w dół, a jednocześnie lotka na lewym skrzydle w górę, to motoszybowiec skręci w prawo ? Kiedy lotka na lewym skrzydle wychyli się dół, a jednocześnie lotka na prawym skrzydle w górę, to motoszybowiec skręci w lewo ? Dobrze rozumuje ?

Wiem, wiem... Reaktywowałem właśnie swojego Pioneer'a 1400. Wypadł w locie popychacz i mi ostro zapikował w dół. Chciałbym teraz popatrzeć na doświadczonych. Szkoda, że w Piasecznie nikt nie działa...

Dziękuje. Już znalazłem i zamówiłem.

Witam! Jestem początkujący. Kupiłem Pioneera 1400 RTF. Za słabo złożyłem popychacz przy serwie na skrzydle co zaowocowało kretem i rozbiciem kadłuba. Nowe części już zamówione. Czy pomoże mi ktoś w nauce latania w okolicach Piaseczna? Czy znacie może kogoś w okolicy Piaseczna kto może mi pomóc? Pozdrawiam!

Niedostępny... O to mi chodziło. Czy to jest to samo? http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYPOSAZENIE-RC/Przewody-i-przedluzacze-serw/Y-kabel-rozgaleziacz-15-cm-FUTABA.html