vader

Hejka No Piotrze, nareście kawałek dobrej polskiej myśli technologicznej. GRATULACJE :jupi: Już widzę jak to cudeńko prezentuje się na płycje lotniska. :wink: Na zakończenie czekam z niecierpliwością.

Myślę, że najlepszym sposobem będzie pomalowanie lakierem bezbarwnym z utwardzaczem w macie albo półmacie i wygrzanie elementów w kabinie lakierniczej :rotfl:

Robert, jak masowo wyszły wloty? i zapodaj zdjęcie mocowania rury do wręgi od wewnątrz.

No problemo. Zapodaj fotki z postępów przy usterzeniu, skrzydłach i sekcji dziobowej.

Witam To teraz pytanie z innej beczki. Większość modelarzy mocuje silnik w pobliżu środka ciężkości co zmusza do zastosowania schubrury co znowu skutkuje pewnymi stratami gazów wylotowych i tym samym prędkości modelu. Można przecież zamocować silnik w ten sposób ( fotka poniżej ) i mamy 100% ciągu. Nasuwa się jednak pytanie: jakie zachowanie modelu jest przy starcie, akrobacji i lądowaniu gdy masy rozłożone są na końcach. Czy mamy tu doczynienia z efektem wahadła? Poniżej przykład modelu bomby latającej V1 i turbina z bardzo dłuuuuugą schubrurą. Pytanie brzmi jak długa może być schubrura, jaką powinna mieć średnicę wlotową i wylotową i czy w tym przypadku nie powoduje to zawirowań (zaburzeń) gazów wylotowych i ew. uszkodzenia turbiny bądź modelu.. Podaję link z filmem, jest w dolnej części. http://www.richter-lackierung.de/aktualisierung_2006/modellflug.htm#n

Silnik normalnie pracował, wszystko było OK. Wyłączyłem go sam. Ja osobiście odnoszę wrażenie, że kulki w łożysku nie są rozmieszczone jak potrzeba, bo z czego ten luz w jednej płaszczyźnie?

Czy czas 25 godz. pracy turbiny to dobry moment na wymianę łożysk, jak sprawdzić czy są do wymiany i jakiej firmy łożyska zastosować. Ostatnio w mojej turbinie wyczułem delikatny luz na przednim łożysku (sprężarki) ale tylko w jednej płaszczyźnie (słychać delikatne klikanie), natomiast gdy wał przekręcę o 90 st. luz znika. Czy jest to wina łożyska czy napinacza? Dodam tylko, że podczas tego luzu wirnik sprężarki delikatnie ociera o ściankę wlotu powietrza.

A w tym przypadku mocowania turbiny nie będzie momentu skręcającego?

Witam Ta strona przyda się wszystkim, wiele wersji malowań z detalami http://www.primeportal.net/the_airstrip.htm

Kolego BB wydaje mi się, że troszeczkę tragizujesz i w modelach odrzutowych widzisz bomby V1. Załączam link do filmu, gdzie model lata jak zwykły śmigłowy a pilotuje "dzieciak" po 50-tce. http://www.youtube.com/watch?v=5CanqRMvg2A&feature=player_embedded

Tak Panowie, otwiera się nowa era modelarstwa w naszym kraju. No myślę, że teraz prace nad panterem przybiorą szybszy bieg.

A tak swoją drogą to kawałek fajnego modelu z tej iskry będzie, nie mogę się doczekać. Podaję link do prostego trenerka http://www.btemodels.com/r54.html

Hej Zostaw laserek i dawaj wyrzynarką, nie ma na co czekać. :devil:

Witam To i ja coś od siebie dorzucę: Hot Spot z napędem pchającym silnik OS91 VRDF, treningówka przed turbinką (obok widoczny model Roberta)lotnisko w Ułężu Mig- 15 i F-15 w budowie I oczekujący na oblot ( mam nadzieję na dniach )Mirage 2000 z silnikiem Frank TJ67 :jupi: No Piotrze kawał dobrej roboty , a to obok to nie Jurasic? Solainer będzie dobrze :jupi: