Byszko

Piękne widoki. Swietne lądowanie.

Wojtek bedziesz zadowolony z latania tym cudem. Jestem tego pewien. Gdy tak sie dokładnie przyjrzałem foto. to wydaje mi sie że kadłub i ogon to te same elementy co w IDEALU. Długosc kadłuba ta sama. Centropłat tez wygląda znajomo. Rozpietosc to po 20cm wiecej na skrzydło. Ciekawe czy skrzydło pasowało by do IDEALA ? Trzeba by zwymiarowac. A wtedy tylko ...

http://youtu.be/Mmt496qL-b0 A ja byłem pewien, że jestem kilka metrów o drzewa i miał byc przelot na rzeką. Wyszło i naczej... Długo sie zastanawiałem jak to mozliwe. No ale skoro wyszło więc to mozliwe. Pozdrawiam.

Do 200m wznoszenie na na silniku. Wyzej w termice. Widocznosc tego dnia była idealna. Ptaki wskazały swietny komin i mnie poniosło. Planowałem na 700m odpuscic ale.... zbyt kuszące. To prawda, ze jeszcze chwila i zniknął by mi z oczu. Oderwanie wzroku na takiej wysokosci choc na chwile napewno skonczyło by sie dla mnie utrata modelu. Model jeszce był jak dla mnie "krzyzykiem". Kazdy lubi co innego w lataniu. ja czasami lubie adrenaline . Ale mojego rekordu juz nie planuje poprawiac.. ....Przynajmniej w najbliższym czasie...

Po zakupieniu nowego statecznika własnie te zeberko "zalaminowalem " distalem.

Również miałem problem ze statecznikiem. U mnie skonczyło sie katastrofą. Upadek z 500m. Pękł pręt weglowy SW i ster poszedł w rozsypke. Nie mogłem ustalic przyczyny. Wiec moze tez był problem z tymi rurkami. Na szczescie model zataczał koła i nic wielkiego sie nie stało. Choc poczatkowo leciał jak pocisk. Wyrwało mu lotki od predkosci. Co do bicia rekordów wysokosci. to chyba przestawie sie na długotrwałosc lotu. Bezpieczniej. Ale adrenalina była że hej!

Jak sprawuja sie wasze ideały. Mój wczoraj wykonał lot w termice na wysokośc 844m. (z 200m). Nigdy wiecej . Zacząłem wracac z 800m ale z przerazeniem stwierdziłem ,ze wcale nie chce wracac. Rece przestały mi sie trząść dopiero na 400m. Normalnie masakra. W myślach juz sie z nim żegnałem. Zeby tak miec lepsze oczy. No i najgorsze : miałem na pokładzie kamerke ale zapomniałem ją z pośpiechu włączyć. Szkoda bo chyba juz sie na taką wysokosc nigdy nie zdecyduje. Byłoby fajne nagranie z moich okolic. Ciekaw jestem jak wysoko koledzy latają. Pomijam te loty do ciepłych krajów

Tak .Juz nie mam z tym problemu. Róznicowosc mam sprzezona z włacznikim klap do termiki. Więc mam dwie pozycje.

Gratuluje Leszkowi oblotu. Dziś rano miałem zupełnie bezwietrzną pogodę wiec wykonałem divetest. SC na 102, ster wysokosci na spokojne szybowanie i najmniejsze opadanie. Ideal po nurkowaniu prawie wykonał petle. Po oddaniu steru wysokosci dive test w miare ok, ale lot szybowy do bani. Nabiera predkosci i szybko opada. Lepiej wyszło przy SC na 100mm ale wtedy dosc mocno wiało. Wiec chyba na dzien dzisiejszy daruje sobie divetest i ustawie szybowiec tak jak mi pasuje. Zawsze to tylko krotkie trymowanie wysokoscią. A przy bezwietrze to on płynie a nie szybuje. Moj aktualny rekord to 550m w termice. Wyzej spekałem. foto . przerwa na "tankowanie"

Model Ideal powstał na bazie Fantasy a tam w instrukcji widnieje SC 100-105mm. Wymiary płata te same. Przy następnym oblocie zastosuje się do uwag kolegów. Wydaje mi się ze kluczem do problemu jest różnicowość lotek. Znacznie zmniejsze mix kierunku. SC zostawię na razie jaki miałem (102mm) . SW ustawie tak żeby dive test wypadł w miare dobrze. Na silniku również zadziera do góry wiec raczej w locie poziomym źle ustawiam. Brak doświadczenia. Dzieki za pomoc.

Nie mam czym zmierzyc kata zaklinowania. Przy ciasnym krazeniu traci znacznie wysokosc i jakby osuwał sie na skrzydło do wenatrz kregu. Próbowałem mix z klapami / jakos nie pomogło. Chyba jeszzce sie pobawie z SC i róznicowościa lotek. Skoro przy 102mm szybko wychodzi z nurkowania wiec ta druga wartosc 78-85mm jest błedna bo nalezało by przesunać jeszzce bardziej do tyłu.

pewnie dlatego

mam ustawiony 102. Ale w instrukcji na stronie firmowej sa dwie wartosci 100- 105 i 78-85mm.

Pierwsze termiki zaliczone. Jednak mam problem z kreceniem w termice i albo to brak umiejetnosci albo cos jest nie tak. Musiałem wymienic baterie i ustawialem SC wg instrukcji dołaczonej tj 100- 105 mm. W instrukcji na stronie producenta jest sprzecznosc jak na załaczonym obrazku ( 78 - 85 mm). Czy to czeski bład czy ja czegos nie rozumiem? W powietrzu robilem dive test i model szybko wychodził z pikowania. Wczesniej wytrymowałem do lotu poziomego. Mam model ze sterem plywajacym. No i teraz nie wiem. Jaki ustawiliscie SC ?

Nie myślałem tu o braku zasiegu a raczej o sytuacjach awaryjnych typu uszkodzenie radia. Moje miesiąc po zakupie padło bez powodu (dwa miesiące w naprawie) a niedawno karta mikroSD spowodowała zwarcie w slocie. Na szczeście bez modelu w powietrzu. Różnie bywa…

Tak , doświadczenie Konrada jest nieocenione. U mnie pogoda barowa a miałem dwa dni wolnego. Co do termiki. Zastanawiałem się, dlaczego podczas pierwszego lotu tak nieumiejętnie kreci mi się nim kółka. Trochę mnie to martwiło. No i własnie dziś odkryłem, że miałem odwrotnie zmiksowany SK do lotek. Cos kiedys ustawiałem rewers na tym kanale i nie zmieniłem w mikserze. J. Wiec myśle że już będą idealne jak to na Ideała. Mam jeszcze male pytanko. Posiadam opcje fail-safe w apce i po utracie sygnału ustawiam stery w pozycje neutralne ( do lotu poziomego). Jak wy to macie rozpracowane. Czy może ustawic SK do skretu i klapy minimalnie w dół aby model nie poszybował kilka kilometrów z duzej wysokosci?

Coz to dopiero pierwsze wzloty. Moje doswiadczenie z modelami nie jest zbyt duze. To mój pierwszy tak duzy model. Mimo to lata sie nim dosc łatwo. Jest stabilny w locie i przewidywalny. Zwroty ze sterem kierunku robi prawie w miejscu. Nie stresowalem go zbyt mocno na poczatku ale raczej potrafi latac szybko. Ma sporą mase.Narazie chce opanowac techike ladowania z klapami dobrac sc . itd 1. niestety nie mialem karty SD w aparaturze i nie mam logow z wysokoscia wiec trudno podac jakies liczby. Przy świerzej baterii raczej pnie sie w gore dosc szybko. Konrad polecił smigło 13/6.5 i wydaje sie ze mial racje. Statycznie napewno mialo cieg napewno ponad 3kg. 2. statycznie prad jest niepokojaco duzy bo ok 65A, w locie nie mam czym zmierzyc. Ale za radą Konrada przestalem sie tym przejmowac i chyba w locie prad jest znacznie mniejszy. Bateria raczej nie ucierpiala. 3. Jedynie kilka petli. Skrzydła są dosc sztywne i mysle ze dosc wytrzymałe. Sporo ważą wiec chyba wzmocnienia jakies tam są 4. Mnie ten problem nie dotyczy. Roznica kilku gramów. 5. Mysle ,ze na samych klapach równiez niezle hamuje (zwlaszcza zaciagnietych na max). Wiec mozna sie bez niego obyc. Przyda mi sie wolny miser do klapy/wysokosc. Inaczej na swojej aparaturze nie moge tego ustawic. 6. silnik i duza bateria. Silnik wazy mniej niz zalecany i sprawuje sie dobrze wiec dalem wieksza baterie. Bateria lezy w wygodnym miejscu i nie ma klopotu z wywazeniem. Mam pewne watpliwosci co do regulatora ZTW. Silnik niezbyt miekko staruje. Zdecydowanie nie polecam serw H 82 mg ze wzgledu na koszmarne luzy. Mam je niestety na klapach i bede je musial wymienic. Hitec85 mg sa na lotkch i sprawuja sie dobrze. Jak nazie zadowolony jestem. I tylko albo pogody brak albo czasu...

No to pochwale sie pierwszy:

A jaki masz kolpak tzn rozstaw łopatek? Mój ma 46mm (srednica kolpaka 40mm).

Dzieki za szybką odpowiedz. Coz mimo tego 65A na 13x6.5 mnie troche niepokoi. Nie chciałbym uszkodzic silnika na poczatku zabawy wiec chyba zaloze zalecane 12x8. (wg tabeli dla silnika szybowiec do 3kG) Doczytalem ze prad w locie jest okolo 15% mniejszy wiec chyba nic wielkiego sie nie stanie tym bardziej ze Konrad uzywasz jeszcze wiekszego. 12x6 jest rzeczywiscie malutkie. Ktos z was wypuscił juz Ideala w powietrze? Pozdrawiam

Witam. Również składam Ideala z usterzeniem klasycznym. Silnik MVVS 4.6/840 , pakiet Dualsky 4s, regulator ZTW B 85A. Masa całkowita ok 2750g. Niestety nie mam czym zmierzyć ciągu silnika i tu pojawia sie problem z doborem śmigła. Producent zaleca 12x8 . Jednak przy takim smigle prad jest za duży. Pomiarów prądu dokonalem cęgami dobrej klasy. 13x6.5 - 66 A 13x8 - 60 A 12 x8 - 55 A 12x6 - 45 A Widzialem ze Konrad używasz w swoim Albatrosie taki sam silnik i smgło 13x 6.5 / 4s . Czy mierzyłes może pobierany prad? Bo nawet przy 12x8 jest raczej za duży. Dodam ze ciąg przy śmigle 12 x 6 jest calkiem przyzwoity (podwieszałem pod sam kadłub ciężarek 2200g i spokojnie go podnosił) Ktore załozyc 12x8 czy 12 x6 (dosc niepozorne ). Czy moze cegi przekłamuja pomiar prądu? Prad znamionowy silnika max 45 A.

Witam wszystkich serdecznie. Raczej dopiero zaczynam przygode z modelarstwem. Interesuja mnie głownie motoszybowce tylko raczej rekreacyjnie. Mój pierwszy model Solius juz po dwoch kraksach. Ale ciagle gotów do lotu. rozgładam sie juz za czyms większym. Narazie z ciekawoscia obserwuje wątki z szybowcami powyzej 2m. np Ideal z topmodel cz. Pozdrawiam /Zbyszek