Mariusz77

Gratulacje. Jak Fox z Soliusem radzą sobie z turbulencjami i prądami ?

Bazuje na rozwiązaniach podpatrzonych z Wicherka modyfikacje są kosmetyczne , nie zapowiada się na bogaty wątek

Zacznę od podstaw obecna wersja nie jest rozwojowa, ma ograniczone możliwości wynoszenia dodatkowych pakietów powyżej 300g. Dobry pomysł z osadzeniem silnika w centropłacie, nie powinno to znacząco zmienić własności aerodynamicznych, będzie ładnie wyglądać, tak zrobię w kolejnej wersji. W tej wersji łatwiej zamocować silnik w kabince. Skrzydło też chciałbym zmodyfikować. Skrzydło płaskie bez wzniosu, 2/3 profil Kfm , 1/3 płaskie , zakończenie trójkątne (rys). Dla slowflyera istotna jest siła nośna wytwarzana za profilem przez oderwaną strugę (bąbel podciśnienia), wzrost przepływu zwiększa bąbel, dodatkowa powierzchnia powinna go rozciągnąć. Zakończenie trójkątne, powinno pełnić podobna rolę jak wznios skrzydeł w oryginale – zapewnić łagodnie przejście do stopniowego połączenia strug, stabilizację. „Ładne modele lepiej latają” wersja 4 może 6 będzie ładna Dobrze pooglądać rozwiązania kolegów coś się zastosuje. Na rysunku pomyłka skrzydło powinno być odwrócone o 180 stopi (krawędź natarcia prosta).

Witam. Śledzę relacje z budowy Józka i bardzo mi się podoba. Józek ma w sobie to „coś”, głębsze przemyślenia. Zainspirował mnie aby coś zbudować gdy Pioneer zakończył loty. Powstał a raczej powstaje, testowany jest płatowiec pod roboczą nazwą prototypu „Gumis” (nazwa od niezwykłych własności modelu przy kretowaniu), który w założeniach ma nie przekroczyć 1400mm rozpiętości, 1000mm długości, transport w całości. Jak na trenerka przystało ma oszczędzać śmigła i silniki przy kretowaniu, ma być stabilny, prosta konstrukcja myślę raczej o profilu Kfm-2 lub Kfm-3 . Profil Clark Y 10-12% jest za trudny. Po obejrzeniu lotu „Józka” (profil płata CLARK Y 10%), Józek nie jest bardzo szybki ma odpowiednią prędkość podejścia Napęd pchający jakoś do mnie nie przemawia jest mniej stabilny. Myślę o bardziej radykalnych modyfikacjach konstrukcyjnych, stawiam na stabilny lot. Siła nośna i stabilność modelu zależą od prędkości przepływu powietrza nad płatem i pod płatem. Pomysł jest prosty, górnopłat, silnik umieszczony w kabinie, lotki i stery w strumieniu zaśmigłowym (rys poglądowy), z przodu gondola z bateriami. To zapewni stabilność modelu podczas pracy silnika, przy małych prędkościach. Teren w którym testuję to trudny teren z turbulencjami i prądami.

Można to nazwać uproszczoną i stabilniejszą wersją Wicherka, taki trenerek dla początkujących.

A gdyby przerobić Wicherka na FPV do spokojnego bliskiego latania. Nie zamierzam bić rekordów. Co o tym myślicie ?

Zdjęcia z modelu "Gumiś". Gumiś ma duży potencjał do latania . Domorosłe wykonanie trochę ogranicza ten potencjał i burzy moje poczucie estetyki. Gdy skończę pięćdziesiątkę to będę budował piękne modele teraz jestem na to za młody , wiatr we włosach i w górę. pozdr

Szczypta ironii nie zaszkodzi. Na modelu pioneer trenerek można wyczuć jaki wpływ mają modyfikacje na własności aerodynamiczne. p.s. Myślę że chodzi raczej o coś takiego

Elektronika oparta o procesor i pamięć ma prawo się zawiesić. Problem gdy zawiesi się częściowo podczas lotu z AP warto to uwzględnić. Dlatego zbudowałem na platformie Pioneera wersję prototypową modelu o zwiększonym współczynniku bezpieczeństwa „IT Increase Safety Extreme Flight Model”, którą można było podziwiać lic Creative Commons. Po standardowym krecie model może kontynuować latanie.

Hmm.... ? sylwetka jest poniżej model w trakcie lotu wszystko się zgada , trudno było uchwycić całość.

Obecnie latam PIONEER-em 1400mm, Trenerek RTF. Na około 50 starów mam za sobą kilka lądowań. Trochę się to nie zgadza więc zmodyfikowałem wersję oryginalną do rozwiązania problemu rozbieżności pomiędzy liczbą startów i lądowań Ostatnio przy masie startowej 700g na oryginalnym silniku podjąłem nieudaną próbę startu z dodatkowym obciążeniem +200g, które miało symulować ciężar załadowania na pokład małego aparatu do kręcenia video. Dlatego w planach mam budowę platformy pod FPV o lepszych osiągach, która z założenia ma być stabilniejsza.

Witam Myślę że modele latające rc to sport ekstremalny, który mobilizuje do biegania po zaroślach za zgubionym modelem . Sprawdzanie na ekranie czy chłopcy, którzy wydłubali elektronikę i soft popełnili jakiś błąd jest mało ekscytujące.