Kry

Przepraszam, że odbiegnę nieznacznie do tematu. Ale zawsze mnie fascynowało, jak sterując takim szybowcem (wręcz gigantem) wyszukuje się termiki- prądów wznoszących? W takim szybowcu znajdują się czujniki do telemetrii (wariometr,wysokościomierz, chyłomierz)? Czy tylko poprzez obserwację zachowania takiego bociana?

Radku, przyznam, że nigdy nie latałem tak dużym modelem moto szybowca. Na razie jestem na etapie nauki z wykorzystaniem Bixlera 2. Jednak, mimo to, wydaje mi się, że klapy, czy hamulce aerodynamiczne, możesz uruchamiać z osobnego kanału aparatury i pozwolić stabilizatorowi poprzez lotki pomagać sobie przy podchodzeniu do ziemi. W skrócie widzę to tak: stabilizator dalej robi swoje, a osobnym kanałem sterujesz klapami ili hamulcami.Nie wiem, czy takie rozwiązanie jest bezpieczne, to są tylko moje gdybania, które chciałbym, by ktoś bardziej doświadczony zweryfikował.

Tak w temacie klapolotek, info z "instrukcji" obsługi http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/121223690X1119515X20.pdf

 

 

Czyli nie da się ustawić klapolotek, spoilerów, lotek różnicowych itd.

Troszkę szkoda. Mimo wszystko i tak jestem fanem tego gadżetu. Do lotów z kamerą będzie idealny, szczególnie jeżeli weźmiemy pod uwagę cenę!  Nie mogę się doczekać, aż moja przesyłka do mnie dotrze!

czy na pewno lotki zadziałały naprzemiennie ? bo w moim nie koniecznie. (chyba że mam uszkodzony)

Mariuszu, obejrzyj sobie ten test http://www.youtube.com/watch?v=4Cuu4z-YiD4#t=300, gdzie widać naprzemienną pracę lotek. Od 5:00 widać jak zachowują się podczas poruszania modelem.

A klapolotki mozna na tym ustawic czy nie ma szans?

 

Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Jak najbardziej można. Po to są piny odbierające sygnał z odbiornika (Rx), by zamontowany w układzie akcelerometr "nie tłumił", na pinie wyjściowym,wymuszanego przez sygnał nadajnika (Tx) użytkownika przechyłu/pochyłu/wychyłu.

TeBe, wybacz, ale nie zgodzę się z Tobą. Akcelerometr zawsze musi być izolowany od drgań zespołu napędowego. W silniku spalinowym są to drgania o większej amplitudzie- stąd konieczność kombinowania z podkładkami. Z kolei niewielkie drgania silnika elektrycznego, mogą ogłupiać nasz stabilizator i rozładowywać pakiet w znacząco szybszym tempie. 

Edit: oczywiście ustawienie stopnia czułości naszego stabilizatora ma największy wpływ na konieczność stosowania wibroizolacji.

A jak z czasem lotu, jak bardzo uległ skróceniu? Na jakiej konfiguracji napędowej latasz?

Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Dzien dobry, cześć!

Nazywam sie Krystian, mam 24 lata i piszę do Was z Wrocławia. Jestem studentem V roku Mechaniki i Budowy Maszyn. Gdy byłem małym smarkiem, to wspólnie z Tatą składałem platsikowo- kartonowe modele samolotow z okresu II Wojny Światowej. Od jakiegos roku, ta żyłka zaczęła sie we mnie ponownie odzywać, wraz z marzeniem o ulatnaniu moich modeli.

Forum to odkryłem kiedyś, poszukując informacji nt., efektownego cięcia i gięcia depronu. I tak mi pozostało w nawyku, że śledzę prowadzone dyskusje od ponad roku. Zarejestrowałem, gdyż stwierdziłem, że pora zabrać głos w niektórych dyskusjach lub spróbować poszukać wskazówek u Kolegów z bogatszym warsztatem umiejętności i wiedzy.

Mam nadzieję, że wspólnie będziemy sie bawić i rozwijać. Pozdrawiam Forumowiczów.