krzysiekcrs

witam, po krótkiej przerwie, czas wracać do modelu, jak na razie tartak leży w drewutni, a tym czasem zaległy test na hamowni https://www.youtube.com/watch?v=oLa0XlPEbro&feature=youtu.be

Tak, ze śmigłem 4 łopatowym, nie posiadam amperomierza więc ciężko określić, jednak model z którego śmigło zostało wzięte ma mniejszy silnik. zaopatrzę się w miernik na dniach, by dobrać akumulator. Depron -> zakreślenie bryły kadłuba przy względnie niskiej wadze.

Witam. Przesunąłem serwa na przeciw lotek, klapki rewizyjne od dołu (jeszcze się robią) Nie mogłem sobie odmówić takiego prezentu mikołajkowego jak sklecenie postępów pracy w jedną bryłę. Większy silnik pracuje w pełnym zakresie obrotów swobodnie czuć, że ma zapas momentu na kręcenie wiatrakiem ciąg 1100 g Przyglądając się bryle modelu, ogon wydaje się zbyt smukły, zakładam zmianę obrysu na grubszy, bez fikuśnego elementu przy tylnym kole... w ogóle tył przerabiam powoli po swojemu

wznos skrzydeł zachowałem, zdecydowałem się na takie umieszczenie serw ze względu na ich wysokość wraz z orczykiem Chcę schować jak najwięcej elementów, Dlaczego?

Chcę całkowicie uniknąć krycia folią, waga skrzydła zamknie się w 220 g Zaopatrzyłem się już w silnik, wybór padł na Emax 2810/12 1100 KV, śmigiełko cztero łopatowe 10.5x8, wolał bym o mniejszym skoku, ale niestety to było najmniejsze... Robiłem również testy tego śmigiełka na silniku 2220 1200KV, ale niestety momentu obrotowego mu brakuje, na pełnych obrotach uzyskał ciąg 1kg, Nie sprawdzałem nowego zestawu jeszcze, niestety muszę najpierw rozwiercić troszkę śmigiełko. Testy przewiduję na weekend Pozdrawiam

Rzut okiem na skrzydełko przed zamknięciem,

Nie to nazwałem przepychaniem się, twoje uwagi są cenne dla wątku, na pewno ich nie zignoruje. Przepychaniem nazwałem dyskusję co do istnienia wersji, której zdjęcie zamieściłem, bez urażania nikogo. Zgodność z oryginałem myślę, że łatwiej będzie stwierdzać po oszlifowaniu nadmiaru balsy, którego jest tu dużo... zdaję sobie sprawę z niedociągnięć projektu, zwłaszcza, że znalazłem sam na nim wiele błędów. Będę korygował linie spływu, jak na razie męczę się ze środkiem, by móc zamknąć skrzydło. Reasumując, umieszczam zdjęcia tego co zrobiłem, bo wasze uwagi są istotne, inaczej zamieścił bym zdjęcia już gotowego modelu, a wtedy na zmiany już za późno... Bardziej nie mam zamiaru trzymać się projektu, co już widać... Mr. Jaro, z całym szacunkiem, nie odbieraj tego osobiście Pozdrawiam

wszystko wycinałem samodzielnie, w tym przypadku z formatek zamieszczonych w projekcie A jednak był najszybszy z tempestów no i o tym właśnie tuningu wspominałem w pierwszym poście. Zdaję sobie sprawę, że wloty powietrza bezpośrednio na natarciu i do tego jeszcze w takiej formie raczej się nie sprawdzą w modelu, zwłaszcza atrapy... raczej zachowam kształt kadłuba i zrobię oklepaną piątkę, która opiera się na tym samym kształcie... OT powstał chyba bardziej by poszerzyć wiedzę i uciszyć przepychanie się niektórych użytkowników Jeszcze jedna uwaga, nie robię makiety, tylko model dolnopłata, którego nie będzie mi szkoda rozwalić... więc proszę go traktować jako szkoleniowy bardziej, nie jestem dobrym pilotem, a dolnopłaty rc to dla mnie coś nowego. Skonstruowałem wcześniej dwa modele z FT spitfire i racera - skończyły marnie... Obecnie latam sobie Piperem Bartek wysoko postawił poprzeczkę, ale nie mam zamiaru z nim konkurować... jest tu wiele osób z dużo większym doświadczeniem. Pozdrawiam, biorę się za kończenie skrzydeł. P.S. Straszny OFFTOP powstał,

Też tak uważam... chociaż w tym stanie waga jak na razie 260 g, + cała reszta drewna, powinno wyjść ok 500 g, + elektronika koło 280 g, + podwozie, więc jest możliwe, zobaczymy Chodzi o to, że wycięty z formatek zamieszczonych, SW jest większy niż w projekcie Ostatnio jak go widziałeś to leżał na półce w częściach Nie zgodzę się, płat ze zdjęć nie jest oszlifowany, więc natarcie jest proste i tej samej grubości po całości. później natarcie zmieni swój kształt adekwatnie do wielkości przekroju, Wersja mk I ( HM 599) jest prototypowa, tak jak HM 595, w której to już pojawił się inny, charakterystyczny wlot powietrza trochę materiałów dla chętnych

Hawker_Tempest_Mk_I.pdf Ster Wysokości.... co do różnorodności wersji, to tutaj trochę, czyli mniej więcej chcę osiągnąć coś taiego zależy, która wersja, jak już pisałem, że nie wiele o tej wersji w internecie, zdjęcie, które wkleiłem wyżej również pochodzi z wyszukiwarki google, tylko ja dopisasłem jeszcze mk1 ... zdjęcie z wikipedii środnik sklejka 1mm w zamiarze

chcę je puścić dokładnie nad skrzydłem tak, by utworzyły łoże na skrzydełko, nie mam pojęcia o czym mówisz... chodzi Ci o wypełnienie pomiędzy dźwigarami? też mi się tak trochę zdaje, buduję wg projektu wygrzebanego gdzieś z neta. Skrzydło jest w oryginale, kadłub trochę zmieniam, ale oryg. zbyt dużo więcej usztywnień nie ma, tylko 4 wręgi z 1 mm sklejki (dół, góra i boki), ogólnie całość jest obłożona balsą 1mm, wydaje się to być całkiem niezłym usztywnieniem Wydumałem sobie, że jak będę trzymać środek ciężkości nisko to będzie się lepiej trzymał w powietrzu, sugerujesz zmianę kadłuba czy skrzydła? wrzucę tak, żeby było...

Witam serdecznie. Napatrzyłem się na Corsarza Bartka i tak jakoś mnie naszło na zrobienie modelu w tej skali. Wygrzebałem sobie w miarę prosty plan (tak przynajmniej się wydawało), Hawker Tempest Mk. I .... nie wiele jest o tej wersji w necie, za to o późniejszych już znacznie więcej i chyba się skuszę na tuning później. Tymczasem zmajstrowałem coś takiego, cały kadłub z depronu, (czyt. podkładów) i tutaj prośba o kilka wskazówek co do umieszczenia wzmocnień, na pewno dołem kadłuba będą szły jeszcze 2 listewki sosnowe 3x3. Podłużnice 10x3 Pojawiło się także pytanie dotyczące SW ii SK, mianowicie na projekcie są jakieś takie małe... formatki dołączone do projektu zakładają większy SW, ale nie wygląda zbyt dobrze obok niewielkiego SK, Skrzydła, chcę zrobić 3 częściowe, ewentualnie centropłat zamontowany na stałe do kadłuba, całość ma być pokryta balsą 1 mm Kilka danych technicznych: rozpiętość skrzydła: 122 cm długość: 88 powierzchnia skrzydeł: 25 dm2 waga: autor projektu zakładał 850g przy wykonaniu w balsie, myślę, że trochę optymistyczna kalkulacja, ale może się uda zamknąć w niej. obciążenie skrzydła: wg autora 34 g/dm2 Zalecenie autora co do silnika: 3805 1200 KV, 250W, chyba jednak wstawię 2520 1200 KV pakiet 3s wstawię albo 1300, albo 2200, bo takie mam serwa : SK, SW - HiTec A5076HB 14 g cyfrówki; lotki - Emax 9g analogi śmigło 9x6 APC

fajny poradnik dotyczący wszystkich NN

ale za to doprowadzany do perfekcji , chyba powinieneś się z tym przenieść do działu makiety to masz ode mnie kokpit

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AtSZzrsraF1-dDJzNGVEMnZnRzNzMkJab2dfRjlxMnc&usp=sharing#gid=0 opis HK wygląda na przekłamany