rozrabiaka

Jeszcze coś, zostały mi takie elementy z budowy skysurfera. W instrukcji nie jest pokazane gdzie one powinny być. Może ktoś podpowie zastosowanie tych części?

Kulki styropianu zaczęły, hmm, nie wiem jak to ująć, styropian przestał być jednolity, jakby kulki miały wypadać.

Jakoś tak wyszła naprawa dziobu. Cyjanoakryl + aktywator. Trochę zadowolony jestem. ?

Śmigło było odwrotnie, ale pchało, tylko, że słabiej.

Właśnie z tym środkiem ciężkości. Znalazłem instrukcję do mojego surfera i faktycznie jest tam informacja o środku ciężkości. Jest podane 52mm od krawędzi natarcia. W tym wątku pojawiła się informacja o 1/3 od krawędzi natarcia. Ty piszesz 35mm od krawędzi. Jak to wyznaczyć prawidłowo?

Chętnie skorzystam i dziękuję za propozycję. Jednak najpierw chcę zdecydowanie sam spróbować ogarnąć to, co zepsułem. Więc będę pamiętał o chęci pomocy. ?

Czyli śmigło napisami do przodu ma być zawsze? Co do demolki....cóż, jak nie rozwalisz to się nie nauczysz...boli podwójnie, bo byłem pewien, że łatwo pójdzie i taka porażka boli podwójnie. I nie o kasę chodzi.. Mam na ukończeniu cessnę 172 z profilu Juliusa Perdany na YT. Zostało skrzydła zamocować ? Nie ukrywam, że mam obawy przed próbą po tym, co wyszło ze skysurferem. Jednak jestem trochę mądrzejszy o to, co się wydarzyło. Z pewnością nie pójdę z nią w pole natychmiast.

Ale wkleić sklejkę jak rozumiem do środka kadłuba? Bo inaczej to chyba trzeba by część skrzydła wchodzącą w wycięcie w kadłubie przycinać...

Chyba jednak będzie nowy zakup całości. Zdemontowałem skrzydła i są wyrwane otwory, przez które przechodzi rurka węglowa.. Zdecydowanie dmuchało w twarz ?

Śmigło do wymiany?

Akumulator waży 114 gramów. Zniszczenia na zdjęciach poniżej. Skrzydła całe, ogon cały, stery, lotki całe. Ze skrzydeł "odkleiły" się rurki carbonowe, ale są całe. Czy tę "mordkę" da się uratować jakoś czy jednak do wymiany kadłub?

Właśnie, środek ciężkości. Na YT widziałem jedno nagranie jak opowiadający ustawia model na stojaku (opierając skrzydłami na tym stojaku) 3,5cm od krawędzi natarcia. Czy te 3,5cm od krawędzi natarcia to uniwersalna odległość dla każdego modelu? Resztę informacji udzielę po pracy. Nie teraz, nie w tym stanie... ?

Dzień dobry, zakupiłem niedawno skysurfera do złożenia. Poskładałem według instrukcji. Niestety w instrukcji są chyba niepełne informacje bo po złożeniu i próbnym "locie" okazało się, że model ten jest NIElotem. Przepustnica na ponad 3/4, wyrzut z ręki lekko ku górze a model na lewo i w glebę od razu. Zrobiłem trzy próby - za każdym razem to samo. W tej chwili dziób jest zmasakrowany - będę próbował uformować na nowo (może się uda). Co zrobiłem przed lotem: sprawdziłem ster, lotki oraz elevator - wszystko w linii prostej. Akumulator całkiem na przód samolotu dałem. Co zamontowane: serwa sg90 silnik A2212 kv2200 Śmigło APC 6x4 EP - Speed 400 Electric Pusher Regulator Redox 30A EVO Aku 3s odbiornik SkyFly iA-6B Proszę o pomoc i porady. Wieczorem mogę dodać zdjęcia z tego, co zostało z modelu... [EDIT]: to moja pierwsza próba z samolotem. Kilka lat temu latałem dronem.

Dziękuję. Jestem zaskoczony różnicą w planach. Darmowa wersja zawiera o wiele więcej przydatnych informacji, gdzie wersja płatna ma tylko dwie strony szablonów..

Hej, skąd można wziąć takie plany do zbudowania łodzi?

Witam serdecznie, chciałem zapytać w jaki sposób wykorzystać wszystkie przłączniki i potencjometry z tej aparatury? W sumie do dyspozycji jest: 2 potencjometry; 4 przełączniki standardowe dźwignie. Do dyspozycji mam dwa potencjometry i 3 przełączniki. Odbiornik jaki posiadam to 6-cio kanałowy FS-R6B. Czy do nadajnika z tematu mogę zbindować inny odbiornik, aby obsłużyć wszystkie dostępne funkcje? I przy okazji (coby nie bałaganić) zapytuję: Czy te takie przyciski do trymowania przy dźwigniach po wykonaniu trymowania powinny zostać zapamiętane przez nadajnik czy nie? Gdzie zdobyć kabel do aktualizacji oprogramowania w nadajniku? Lub czy ktoś posiada schemat takowego? Pozdrawiam, Grzegorz.

Witam serdecznie, jaką przewagę ma hexa nad quadem? Akumulator szybciej siada, bo więcej silników pożera prąd. Hexa może więcej dźwignąć(?). A w samym lataniu jest jakaś różnica? Pozdrawiam, Grzegorz.

Stabilizacja działa, GPS działa, autotune działa. Dziękuję wszystkim za pomocne informacje. Oczywiście trzymanie wysokości również działa! Teraz próba GPS po ścieżce. Pozdrawiam, Grzegorz.

To wina ESC BLHeli. Spróbowałem ESC z mojego większego koptera, EMAX 20A SimonK i działa pięknie. Pozdrawiam, Grzegorz.

Okey, działa, dziękuję za wyjaśnienia. W jaki sposób mogę usprawnić reakcję koptera? Tzn. chodzi o szybszą reakcję na zmiany drążków, w tej chwili są odczuwalne lagi. I kolejne pytanie jeszcze, zapewne równie banalne: gdy kopter wzniesie się w powietrze i chciałbym baaaardzo aby w miarę utrzymać go na pewnej wysokości to jest to praktycznie awykonalne, ponieważ zwiększając bardzo delikatnie przepustnicę on gna do góry jak oszalały, jeżeli zmniejszam to opada równie szybko jak się wznosi. Czy jest szansa to jakoś skorygować, czy tak będzie się zachowywał? Dodam, że tryb jest wybrany na Stabilize. Ile czasu kopter potrzebuje aby zakończyć autotune? Pozdrawiam, Grzegorz.

To dlaczego w OpenPilot + cc3d jest inaczej? Pozdrawiam, Grzegorz.

Witam, Arducopter 2.6, APM Planner 2.0.17. Gdy przechylam kontroler w lewo, sztuczny horyzont przechyla się w prawo. Gdy kontroler przechylam w prawo to horyzont przechyla się w lewo. Przechylanie "nosa" w górę i w dół działa prawidłowo. Tak ma być? A jeżeli nie - jak to zmienić, aby było dobrze? Pozdrawiam, Grzegorz.

Ogólnie rzecz biorąc to kaka. Kupiłem te same kontrolery ESC oraz silniki. Mam dokładnie ten sam problem co autor wątku. Silniki nie są w stanie rozkręcić się. Rad 3 i 4 wariują, innym razem 2. Jak na razie ani razu 1 nie wariował. Silniki zachowują się jakby były krokowe. Mam całość zmontowaną, odpalam bez śmigieł. Raz kręcą się wszystkie szybko, bez problemów. Throttle na zero i powoli podnoszę, 4 idzie jak krokowy, reszta prawidłowo. Throttle na zero, znowu powoli to 3 i 4 jak krokowe idą powolutku skokowo. Za którymś razem idą pięknie na pełnych obrotach. Dziwne to jest i myślę, że to coś z oprogramowaniem w ESC. O, na youtube ktoś zamieścił filmik z tym problemem: W komentarzach piszą, że uszkodzony ESC. Szkoda, że mam 3 takie :/ lipa. Pozdrawiam, Grzegorz.

Witaj, spróbuj przepiąć silniki pod regulatory CW, zobacz co nastąpi. Metodą eliminacji. Jeżeli będzie tak samo, to już wiesz, że silniki, jak się poprawi to sprawdź czy na regulatorach CCW działają silniki CW prawidłowo. Może jakieś zimne luty w ESC? A może masz ten sam problem, co ja miałem, czyli źle skalibrowane ESC w konfiguratorze? Tam, gdzie w kreatorze jest suwak z czasem w uS chyba. I z ciekawości: ten pakiet to 4s czy 3s? Gdzieś czytałem, że niektóre ESC, pomimo, że mają napisane, że działają z 4s to zaczynają świrować. Nie wiem czy Twoje tak mają. Spróbuj pakiet 3s może? Pozdrawiam, Grzegorz.

Witaj, wiem co masz na myśli. Chciałem zabrać się za pidy, ale nie mam czasu i odwagi jeszcze. Zajrzyj tutaj odnośnie pidów https://forums.openpilot.org/topic/39941-tuning-guide-for-noobs-and-new-builds-optune/ A tutaj jest kalkulator pomocniczy http://op.thatwebplace.com.au/pid_calc.php W razie pytań niestety nie pomogę, ponieważ nie robiłem tego jeszcze. Może koledzy się wypowiedzą na temat tego kalkulatora i artykułu. Pozdrawiam, Grzegorz.