Skocz do zawartości

młodszypilotamatormodelarz

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    195

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez młodszypilotamatormodelarz

  1. młodszypilotamatormodelarz
    Dassault Rafale Fantastyczny Pokaz Lotu Demonstracyjnego: low pass, slow pass, touch and go, świece dymne :-) [VIDEO] [/VIDEO]
  2. młodszypilotamatormodelarz
    Bardzo ładny lot w wykonaniu młodego pilota
  3. młodszypilotamatormodelarz
    JetPower Messe 2016 Niesamowity i kolorowy świat modeli samolotów i helikopterów o napędzie odrzutowym. Targi i pokazy Przyjemnego oglądania: Targi - samoloty Targi - helikoptery i samoloty Loty pokazowe - mix samolotów Loty pokazowe - mix helikopterów
  4. młodszypilotamatormodelarz
    Dzięki Rafale, uwielbiam Jet-y, zgadzam się z Tobą - asfalt lub coś mocno utwardzonego, niestety w pobliżu nie mam, jeżdżę do Grądów (107km) albo Wilcze Laski (465km)
  5. młodszypilotamatormodelarz
    Czołem, VIPER JET firmy Taft Hobby Parametry: Rozpiętość skrzydeł: 1450mm Długość: 1274mm Masa: 3050g Napęd: EDF 90 11 łopat Silnik: BL 3541 1450kV outrunner Regulator: 80A 5A BEC Serwo: 11szt 9g digital, metalowe zębatki Zasilanie: 6S LiPo 5000mAh Zima - śnieg - ślisko - mokro - temperatura -2C a viperek daje radę w Grądach Wilcze Laski Jet Show Viper Niesamowite niebo z Jet-em w Wilczych Laskach Jak wrażenia ? Wszystkiego Dobrego Lotnego Modelarskiego w Nowym Roku 2017
  6. młodszypilotamatormodelarz
    Tak Tomku, czasem pięciu jest za mało ...
  7. młodszypilotamatormodelarz
    Dawid - ha ... samo życie
  8. młodszypilotamatormodelarz
    Tomku - hmm ... dobry pomysł, aby nauczyć się latać na rewersach ....
  9. młodszypilotamatormodelarz
    Ano właśnie Kamil - hmm ... taka sytuacja gratuluję spostrzegawości
  10. młodszypilotamatormodelarz
    Rafał - chlapacze mają za zadanie poprawić czystość kadłuba przy mokrej trawie na lotnisku a w dodatku fajnie hmm... chlapocą w locie Dżolina - pewnie, że chciała polatać a już ma wymagania ... ech ... zażyczyła sobie jeszcze leżaczek - będziemy robić ... a w ogóle - dzięki Krzysiu - tuning to całokształt - zobacz pierwszy lot jak wyglądał i znajdź różnice z ostatniego filmu teraz będziesz kumał? Włodku - DZIĘKI - dzięki - DZIĘKI - dokładnie o to mi chodzi, zawsze pozytywnie z uśmiechem i przymróżeniem oka Jacku - dokładnie tak całe szczęście, że Dżolina nie rozbiła, ale ... np. wczoraj miała swój dzień w Chrcynnem i nie chciała polecieć, namawiałem, namawiałem i ... nie udało mi się uruchomić silnika - aparacik zapłonowy popsuła i iskierki nihu hu ... ech ...
  11. młodszypilotamatormodelarz
    Witojcie, Raven po kompleksowym tuningu. Czas około 200 godzin. Nowe: śmigło, kołpak, malowanie, podświetlony kokpit, pilot, rury wydechowe, podwozie z kołami i nadkolami oraz chlapacze, mocowanie koła ogonowego, kratki maskujące, reflektor centralny i wiele innych ... Nowy pilot prawie zawodowy wybrany na castingu Zobaczcie ... Dżolina popełniła pierwszy, dziewiczy lot Ravenkiem. Powiedziała, że jest dobrze ale tak aby mogła swobodnie latać to jeszcze potrzebuje kilkunastu treningów lotniczych i dopiero wtedy nam pokaże...
  12. młodszypilotamatormodelarz
    Dzięki bardzo Jarku, zgadzam się z Tobą, jestem z ED Ravenka jestem zachwycony Darku hmm ... cholirka, przejrzałeś mój niecny plan ... ech a ja kurde myślałem, że nikt się nie domyśli ... hmm ... będę musiał jeszcze troszkę pogłówkować nad nową strategią
  13. młodszypilotamatormodelarz
    Witam, Jestem zachwycony tym modelem, lata genialnie, zupełnie nie czuć jego masy 15kg. Silnik spalinowy, benzynowy dwucylindrowy w układzie boxer czeskiej firmy ZDZ o pojemności 120cc ach jak on brzmi ... posłuchajcie. Rozpiętość 2.7 metra Długość 2.6 metra Serwa 8 x JR 34kg Serwa 2 x Hitec 24kg (gaz i ssanie) Powerbox Pompa dymu Laminat ach ... zobaczcie ... Plan na pierwszy lot był taki: start wysoko, trymowanie, kilka kółek i lądowanie. Tak zrobiłem W drugim locie już troszkę się odważyłem i sprawdziłem działanie pompy dymu Czad niesamowity MAIDEN FLIGHT SECOND FLIGHT WITH SMOKE
  14. młodszypilotamatormodelarz
    No nie zrobiłem kurde No to witam w klubie
  15. młodszypilotamatormodelarz
    Czołem, Zapraszam na wspaniały pokaz modelu makiety z dawnej epoki. Messerschmitt 163 Komet - Deutsche Luftwaffe 1945 Model Kid: Wega Sunshine Turbine: Frank FT 180 Weight: 21kg Top Speed 300km/h Pilot: Andreas Klare from MBC - Lehrte - Germany
  16. młodszypilotamatormodelarz
    Czołem, Zapraszam na piękny pokaz modelu makiety samolotu myśliwca wielozadaniowego. Eurofighter Typhoon - German Air Force 2015 Model Kid: CARF Turbine: Frank FT 160 Weight: 17,5kg Top Speed 320km/h Pilot: Josef Mikolaiczyk from MBC - Lehrte - Germany
  17. młodszypilotamatormodelarz
    Witam, Zapraszam do posłuchania i obejrzenia ciekawego wywiadu z przedstawicielem Tamiya w Polsce Troszkę zagłusza szum fontanny w Centrum Handlowym i nie udało mi się go wyłączyć/wyeliminować za co przepraszam TAMIYA, BRUDER, CARSON, CARRERA o tych firmach i o pierwszej w Polsce Szkole RC usłyszycie w wywiadzie z wyłącznym przedstawicielem, prezesem zarządu Niko Triandafilidis firmy ATA Sp. z o.o. Rozmawiał zastępca redaktora naczelnego RC Przeglądu Modelarskiego Daniel Górecki.
  18. młodszypilotamatormodelarz
    Witam, Eurofighter Typhoon V2 Rozpakowanie, pierwsze wrażenia, parametry, przegląd. Pierwszy dziewiczy lot, trymowanie, sprawdzenie wszystkich funkcji oraz własności i możliwości lotne modelu. Eurofighter w pierwszym locie okazał się trudnym w pilotarzu modelem. Muszę się go nauczyć, zdobyć trochę doświadczenia czyli po prostu wlatać się. Myślę, że dopiero po kilku lotach będę mógł odważyć się na ciekawe ewolucje. Drugi lot, model wytrymowany, dalej sprawdzam zachowanie Eurofightera w powietrzu, wszystko już zaczyna być w porządku ale przydarzyła się śmieszna przygoda przy lądowaniu. Po prostu, przy lądowaniu, nie trafiłem na pas lotniska, zabrakło około 2 metrów :-) Trzeci lot przebiegał spokojnie, powolutku zacząłem poznawać model aż tu ... trach, panika przy pierwszym podejściu, a przy drugim, twardym lądowaniem uszkodziłem podwozie. ech ... czasami tak bywa ... uczę się dalej ... :-) Takie moje przygody z Eurofighterkiem Wingspan: 960mm Length: 1400mm Flying weight: 3050g Thrust: 3200g Motor: 3748-1450kV Brushless outrunner ESC: 100A UBEC 8A Servo: 9pcs 9g metal gear Battery: 6S 22.2V 5000mAh 35C Ducted Fans: 12 Bladed 90mm EDF
  19. młodszypilotamatormodelarz
    Czołem, EUROFIGHTER TYPHOON V2 EDF 90mm FREEWING Unboxing, wszystkie części prosto z pudełka, parametry, pierwsze wrażenia a na koniec cały model gotowy do lotu. Zapraszam
  20. młodszypilotamatormodelarz
    ano właśnie, zdarza się czasem ale mina po krecie - bezcenne :-)
  21. młodszypilotamatormodelarz
    Witam, PULSE 15e XT E-FLITE Prezentuję pierwsze rozpakowanie, parametry i pokazuję wszystkie części modelu. Model Pulse 15e XT Sport firmy E-flite należącej do Horizon Hobby wykonany jest z wytrzymałego materiału piankowego Z-Foam. Konstruktorem modelu jest znany projektant Mike McConville. Model jest wzmocniony dodatkowo poprzez platformę ze sklejki biegnącą wzdłuż kadłuba, dzięki temu kadłub jest sztywniejszy a co za tym idzie stabilniejszy w locie. Na platformie są zamontowane dwa serwa: do steru kierunku ( łącznie z przednią golenią), do steru wysokości. W przedniej części platformy jest miejsce na pakiet zasilający a zaraz nim montujemy odbiornik. Do napędu samolotu zainstalowany jest silnik bezszczotkowy o symbolu 15BL oraz regulator 40 Amper. Pulsik występuje w dwóch opcjach: można go nabyć z odbiornikiem lub bez. Jeżeli wybierzemy wersję z odbiornikiem to otrzymujemy sześciokanałowy odbiornik Spektrum AR636A z zintegrowaną, zaawansowaną trzy osiową stabilizację AS3X (Artificial Stabilization - 3 - AXIS) Mój Pulsik jest w wersji bez odbiornika czyli bez stabilizacji. Przed pierwszym oblotem zrobiłem pełną check-listę ale zapomniałem o rewersach na lotkach i zobaczcie co się stało... ZAWSZE PAMIĘTAJCIE O REWERSACH !!! Tym razem, po odbudowaniu, na lotnisku było już bez niespodzianek, Pulsik pięknie wzbił się w powietrze. Myślałem, że po tak poważnym crash-u samolot będzie się zachowywał w locie trochę niestabilnie, ale nie, udało się go wytrymować i Pulsik poleciał poziomo bardzo stabilnie. Dopiero wtedy mogłem sprawdzić jego zachowanie i własności lotne. Zaobserwowałem, że modelik lata genialnie, płynnie poddaje się sterom, szybko reaguje na zadany tor lotu, jest mało wrażliwy na niewielkie podmuchy wiatru, może lecieć "stosunkowo" szybko, aczkolwiek troszkę brakuje mu mocy, szczególnie wtedy, kiedy chcemy polecieć pionowo do góry a lot z niewielką prędkością wydaje się stabilny bez nagłej utraty siły nośnej tzw. przepadania. Śmiało można przyznać, że ewolucje typu akrobatycznego takie jak np. pętle, beczki, lot nożowy i odwrócony robi bez mrugnięcia okiem. Duża powierzchnia nośna jest jego pozytywnym atutem również podczas lądowania, trochę się zdziwiłem, jak łatwo i stabilnie podchodzi do lądowania, przy minimalnej prędkości, niezależnie od konfiguracji podwozia czyli z golenią przednią lub z kółkiem ogonowym. Wspaniała zabawa, nauka i doskonalenie sztuki pilotażu jest z Pulsikiem przyjemnością.
  22. młodszypilotamatormodelarz
    Czołem, Przed pierwszym oblotem zrobiłem pełną check-listę ale zapomniałem o rewersach na lotkach i zobaczcie co się stało... ZAWSZE PAMIĘTAJCIE O REWERSACH !!! Mój błąd i dużo pracy aby odbudować Pulsika.
  23. młodszypilotamatormodelarz
    Czemu się rozczarowałeś? Co się stało? Dlaczego wraca?
  24. młodszypilotamatormodelarz
    Tomku, hmm, wiesz, może to tylko jednorazowy Pulsik piankowy, może następny będzie konstrukcyjny, może zaważyła łatwość naprawy piankowego względem konstrukcyjnego, nie trać wiary, głowa do góry
  25. młodszypilotamatormodelarz
    Witam, Prezentuję pierwsze rozpakowanie, parametry i pokazuję wszystkie części modelu. Model Pulse 15e XT Sport firmy E-flite należącej do Horizon Hobby wykonany jest z wytrzymałego materiału piankowego Z-Foam. Konstruktorem modelu jest znany projektant Mike McConville. Model jest wzmocniony dodatkowo poprzez platformę ze sklejki biegnącą wzdłuż kadłuba, dzięki temu kadłub jest sztywniejszy a co za tym idzie stabilniejszy w locie. Na platformie są zamontowane dwa serwa: do steru kierunku ( łącznie z przednią golenią), do steru wysokości. W przedniej części platformy jest miejsce na pakiet zasilający a zaraz nim montujemy odbiornik. Do napędu samolotu zainstalowany jest silnik bezszczotkowy o symbolu 15BL oraz regulator 40 Amper. Pulsik występuje w dwóch opcjach: można go nabyć z odbiornikiem lub bez. Jeżeli wybierzemy wersję z odbiornikiem to otrzymujemy sześciokanałowy odbiornik Spektrum AR636A z zintegrowaną, zaawansowaną trzy osiową stabilizację AS3X (Artificial Stabilization - 3 - AXIS) Zobaczcie:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.