snelek

Witam, Widze ze temat umarl. Mam jeno maleńkie pytanie czy sa szanse na udostepnienie tych planow lub podanie miejsc w którym można je zdobyc. koncze powoli mojego Space waklera i bardzo się napaliłem na taki model. pozdrawiam

W końcu cos znowu się udało dorobić. I tak teraz wygląda moje maleństwo :-) Tez obiecane zdjęcia z wycinania żeberek. Najpierw wstępnie wycinam kształt z balsy, później wszystko skręcone miedzy dwoma szablonami w blok później szlifowanie i efekt końcowy jak widać.

proszę o email na mojego i będę odsyłał snelek@o2.pl

mam plany mogę udostepnic

Wolno, bo wolno, ale cały czas do przodu. Wycięte żeberka i sklejona półka pod dźwigar z listwami skrzydła. Żeberka wycinane w bloku foty dodam przy drugiej połowie. Skrzydło wstępnie złożone a dziś myślę że uda się wkleić żeberka.

Witam, Ładne modele :-) Widzę że kolega fanem Spacewaklera ja tez buduje i szukam wszystkiego o samolocie z numerem N107JA . Moja relacja w modelach spalinowych.

Prace wolno bo wolno ,ale cały czas do przodu. Postępy w pracy:

Odwiedziny w firmie produkującej sprężyny z prosba o troszkę drutu sprężynowego i można już giac zawieszenie. Po wygięciu pret ma być wygrzany w piekarniku w temp. 280 stopni przez 50 min. Kadlub zaczyna nabierać ksztaltow :-)

Kadłub będzie wypełniony aż za skrzydło wszystko w swoim czasie. Do tej pory dorobiłem budkę silnika i troszkę kadłub oraz dziś gnie się fornir na fotel pilota.

Witam, Cos się znowu udało zrobić mianowicie wręgę za kabiną pilota z klapą do schowka na bagaż w którym będzie schowany odbiornik. Basa 3mm jednostronne olejona fornirem pozostaje tylko jeszcze ja polakierować.

Prace wolno ale cały czas do przodu. Co do tych dźwigarów to się zastanawiam ,ale wydaje mi się że powinny dać rade jak je skleję będę miał 2 mm aluminium plus 6 mm tworzywa wszystko skrzynka skrzydła wzmocni. To nie jest alucobond reklamowy tylko budowlany w planach jest tylko rdzeń drewniany. Postępy prac.

Modelik już w ciepłym pomieszczeniu na stryszku, czyli prace mogą ruszyć do przodu. Dugi dźwigar też ma zrobiony ażur i waga z 300g. spadła na 280g. mam nadzieje że się nie pogną. Silnik będzie zamontowany bokiem głowica będzie delikatnie wystać z maski dorobie 3 takie same głowice na wzór tej z silnka i będzie jak w oryginale. Jeszcze zostanie tłumik do dorobienia nowy bo oryginał jest za wielki. Kadłub zaczyna nabierać kształtów.

Witam, Po długiej przerwie prace czas zacząć. Wyciąłem dźwigary pod skrzydła, jako materiału użyłem płyty alucobond - (0,5 mm aluminium + rdzeń polietylenowy 3 mm + 0,5 mm aluminium) dwa dźwigary sklejone razem, waga 300g . Zastanawiam się czy drugiej też nie zrobić ażurowej co da kilka gram mniej. Kupiony też silnik ASP S 91 A II - 15 ccm

Witam, Mój dzieciak nie dawał mi spokoju o ten samolot wiec czy chciałem czy nie musiałem poważnie podejść do tematu. Tym sposobem powstał prototyp na bazie planów z FT na razie nie latający , ale na wersje beta już są zakupione serwa a silnik i pakiet po zbudowaniu wersji ostatecznej. Kilka fotek. Zdjęcia wersji Beta już w krótce.

Troszkę mnie sprawy zawodowe zatrzymały ale coś tam w sobotę udało się coś zrobić. Po wielu próbach stwierdzam że do gięcia listew sosnowych najlepszy jest płyn do mycia okien, pierwsze wyginałem namoczone woda a teraz sklejone boki kadłuba w miejscu gięcia spryskałem płynem i po 5 minutach listwa 10/7 wyginała się jak plastelina. Balsę też tak wyginam bo szybciej wysycha i według mnie lepiej się formuje. Jakieś foto z sobotniego wieczoru: - wyginanie boków: W końcu zaczyna przypominać samolot :-) Jak myślicie z czego robić zawieszenie w planach jest z prętów stalowych, tylko ja chciał bym mieć amortyzowane i myślę o rurkach tylko pytanie aluminium czy stalowe cienkościenne. Z tymi drugimi problem gdzie je kupić. Jutro skończę dźwigary i zacznę składać kadłub.

W górę kilka kółek podejście do lądowania i cmok w brzozę. Liście jeszcze są na skrzydle a kadłub nie nadaje się do odbudowy. ... nauka kosztuje. Prawie wylądował szkoda ze brzoza mu na drodze stanęła.

Motor w zależności od ostatecznej wagi 12-15cm chciał bym się zmieścić w 5,5kg może być problem, ale czas pokarze. W planie mam zrobienie amortyzowanego zawieszenia kół, tylko u nas jest problem z dostaniem stalowej rury cienkościennej fi 10 , 8 i 6, może będę miał nierdzewne ale jeszcze nie wiem z jaka ścianką i to pewnie podniesie jego wagę. Na razie mam już ster wysokości: -gięcie listewek balsowych i w ten sam sposób są klejone razem -no i czas na klejenie w całość: Prace nad kadłubem właśnie trwają to co do tej pory już mam: Przenoszenie kształtu wręg na balsę i sklejkę: No i wycinanie: A teraz już tak szybko nie pójdzie bo będę relacjonował w miarę postępu prac, ale zapału na razie nie brakuje bo mam jeszcze do dokończenia SMITH-a który nie może się doczekać końca a już mu tak niewiele brakuje.

Listwy kadłuba wygięte pora zacząć gięcie steru kierunku na wyciętym kopycie ze sklejki: Namoczona balsa zostawiona na noc: wygląda tak: Teraz klei na listwy i ułożyłem na kopycie i dociągnąłem pasem transportowym: Teraz klejenie:

Budowę zaczynam od gięcia wszystkich potrzebnych elementów: - plan kadłuba: -gięcie namoczonej listwy sosnowej na dół kadłuba:

Witam wszystkich, Postanowiłem zacząć budowę nowego modelu gdyż na przyszły sezon fajnie by było mieć jakiś nowy modelik. Padło na Spacewaklera w wersji jedno osobowej, 2,2 m rozpiętości i do tego w malowaniu oryginalnego samolotu z numerem rejestracyjnym N107JA. Zbieram teraz każde dostępne zdjęcie tego samolotu w oryginale z takim nr rej. w internecie udało mi się wyszukać tylko to jedno. Dla tego jeżeli posiadacie jakieś inne zdjęcia takiego samolotu niż to prezentowane, bardzo bym był wdzięczny za ich udostępnienie. Niedługo postaram się pochwalić zdjęciami z kolejnych etapów budowy.