elpazo

Cytuj

Grzesiu tymi słuchawkami się nie martw podaruje ci takie nawet z mikrofonem abyś mógł polecenia wydawać modelowi jak nie zechce Ciebie słuchać 😁🙂 Władek

Witaj Rafał po pierwsze gratulację z pięknego nabytku zdobyłeś piękny model i pięknie latający, bez obawy przy takim napędzie i jego wadze na 6s startuje z ręki bez problemu. Ale to nie jest toxik z petardą w dziobie jaką miałeś i pionowo w 10 sekund nie schowa się w chmurach. Pogadaj z kolegami z forum którzy nim latają czy latali Tomek Cyrulik , Elwis czy chociaż u źródła z Autorem Witkiem Stefańskim. Pozdrawiam i za zdraszczam.😏😉Władek Buduje ASH 26 i nie mogę skończyć bo ciągle Coś.

Brawo Wy wszystkim trzem kolegom wielkie gratulacje a szczególnie Tobie Marcin wielkie gratki.

Brawo TY.?

Sikaflex to świetny klej dla profesjonalnych klejeń chłodnie kontenery, łodzie ,szyby w aucie i tysiące innych zastosowań nie ma przemysłu gdzie nie był by używany. Dziwię się że tak trudno go kupić w mniejszych opakowaniach i różnych kolorach. Pozdrawiam klejących sikaflexem

I to mi się podoba ster na ster burtę i ster na bak burtę a kiedyś się zastanawiałem która burta jest którą . A teraz mam patent sternika morskiego.?

Można wykorzystać przelotkę mosiężną od dużego serva lub dwie z góry i od spodu

Krzysiu po naszej rozmowie przed obuchem potraktuj mój post jako żart!!! Choć na 90% to wkładają do prasy i wyciskają dekiel tylny, tu innej możliwości nie widać. Cena naprawy w Hakerze nie powinna przekroczyć 30Euro. dla ciebie problem w tym że potrzebna jest tuleja zaciskowa aby zacisnąć silnik za zewnętrzny płaszcz. Pozdrawiam Władek

Jakiś taki inny obuchem po zębatce i może się rozsunie inaczej być nie może?

Witaj zjedź wałem na dół o ile się da, dopasuj kawałek twardego drewienka włóż do cylindra nad tłokiem w kanał przeciw legły sący, na grubość tulei -0,5mm teraz opalarką powoli nagrzej cały karter tak do 250stopni włóż w tuleje drewienko i wałem korbowym próbuj wycisnąć tłokiem tuleje musisz ja ruszyć ze dwa milimetry. A następnie weź dwa płaskie wkrętaki i włóż je pod kołnierz tulei na górze karteru nie wyciskaj jak dźwignią tylko obracaj wkrętaki przeciw bieżnie tak jakbyś odkręcał śruby 1 w prawo drugi w lewo w ten sposób nie połamiesz karteru i żeber. Tuleja ma stożek na zewnątrz i powinna wyjść po paru milimetrach bez problemu. Powodzenia

Witaj Marcin widziałem wczoraj na Networku DE jodę do kupienia Pozdrawiam Władek

Dodam tylko że koledzy z najbliższego otoczenia Rysia byli w szoku jak to zobaczyli w akcji a ja zbierałem szuflady w raz z moja po całym lotnisku. A co to może to tylko autor może napisać bo F-16 wysiada ??

Jacek nie wiem o którym Kuźniecowie ba ja znałem Aleksandra Kuźniecowa osobiście a poznałem go u siebie zapraszając pierwszą kadrę narodową FSR Związku Radzieckiego na Międzynarodowe Zawody Modeli FSR z Okazji dnia Hutnika w Legnicy w latach 80 między innymi Kalistratowa, Szajkowa Paczkorię trenera kadry narodowej i jeszcze paru innych Od tego przyjazdu zaczęła się nasza wieloletnia znajomość. Aby było ciekawiej wiem ile kosztowało wyciągnięcie wiedzy od nich opartych o bufet przez kolegów z Czech, Niemiec i naszych. Kalistratow zdobył w tym czasie mistrzostwo świata w klasie 15ccm we Włoszech a my zobaczyliśmy jak wyglądają modele najlepszych zawodników na Świecie. Ja pływałem modelem wykonanym przez siebie ze zdjęcia, włożyłem do niego webrę 15ccm które były w tym czasie tylko dwie sprowadzone do Polski przez ZG LOK jedną dostałem ja a drugą Janek Sewerniak z Wrocławia za zasługi dla rozwoju FSRów w Polsce. Kalistratow , Szajkow i jeszcze Jeden Rosjanin pływali na Rossi 90 DS i kadłubach zrobionych przez Kalistratowa. My na Syrenkach oni na Ferrari. Od Kalistratowa dostałem kadłub w prezencie będąc na zawodach w Briańsku ZSSR a Rossiego DS 90 kupił MI sponsor za bagatela 25000zł kiedy maluch w salonie kosztował jedyne 17500 wiec i ja się przesiadłem na Ferrari.Z tego co pamiętam Kuźniecow był drugim z ekipy Rosjan mistrzem świata w klasie 7,5cm startując we Włoszech na własnym silniku. Po przyjeździe Rosjan do Legnicy nie mylić z armią radziecką zaczął się dynamiczny rozwój naszej klasy w Polsce i bez ogródek muszę przyznać że bez tej wizyty długo byśmy siedzieli w lesie. A prawda jest taka że oni mieli kluby o jakich my mogliśmy pomarzyć szkoły mistrzostwa sportowego w każdym większym mieście sam miałem okazję zwiedzić klub Kisti Paczkori i Aleksandra Kuźniecowa w Moskwie z basem na 20m do prób wodnych silników nie wspominając o parku maszyn kupionych w Szwajcari od trochę histori z klasy FSR.