horeszko14

Marcin tylko on wogóle nie lądował na tym podwoziu za każdym razem lot trwał około minuty i kończył się pionowym kretem zapoczątkowanym przez korkociąg. Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki Marcin ważne żeby latał bo lekko wytrymowac można. Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Jest zabezpieczony rzepem na samym przodzi dosuniety jest az do silnika bo w sam raz miesci sie tam moje 3s 2200mah Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za link zaraz go sobie przejrze a stateczniki są równo. Za każdym razem w moim wypadku model wbija się prawie pionowo w ziemię śmigłem co skutkuje jego pęknięciem pomimo tego iż całe uderzenie przyjmuje śmigło silnik i kadłub zaczęło mi pękać skrzydło obok wcześniejszego miejsca zalania CA a dzisiaj skrzydło rozleciało się prawie na dwie części więc zaniosłem do Marcina bo ja nie mam możliwości naprawienia tak rozległych pęknięć używając samego średniego CA i przyspieszacza. Zobaczymy jak z tego wyjdzie po bieżących naprawach Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Obroty nie spadały sprawdzam to przed każdym startem a chwilowo nie mam jak sprawdzić wyważenia gdyż model przechodzi gruntowny remont po dniu dzisiejszym. Żadne serwo nie trzepocze z wyjątkiem klap wychylonych na maxa co już zostało poprawione ograniczeniem wychylenia klap. I po piewrszym krecie miałem lekką różnicę prześwitu pomiędzy klapą a środkiem skrzydła w porównaniu z drugą nienaruszoną połową. Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze nie. Wiem że nie pomoże przy przeciągnięciu ale samoistnie robi zawis mimo że to silnik fabryczny z tego zestawu http://rcpro.pl/product-pol-2713-Samolot-Cessna-182-1200-mm-EPP-z-plywakami-Pelikan.html Nie wiem co sie z tą cessną dzieje pierwszy kret był spowodowany zakłóceniami w aparaturze 35mhz a po krecie odbiornik nie reagował na nadajnik uzbierałem na inną aparaturę a dokładniej Flysky i6 i tu się zaczyna problem. Dopóki nie przyszedł mi mój flysky latałem na zmiane z fabianem który także posiada tę aparaturę wcześniej latałem na 4ch cadecie bez problemów 5ch flash x5 także bez zarzutów dopóki nie zakłócenia i kret następnie pojawia się flysky na którym w miare latał ale trymerów prawie brakowało raz przeciągnęłem i teraz każdy lot trwający ok. 3/5min kończy się korkociągiem i kretem. Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Elektryk 1,2m rozpiętości firmy pelikan. Po sprawdzeniu ośki wyszedłem z Fabianem polatać cóż nadal robił zawisy ale po opanowaniu nagle zaczął się kiwać na boki mimo spokojnego prostego lotu i niestety ponowny kret tym razem gorsze uszkodzenia więc przekazałem go koledze Marcin.K mam nadzieję że da się to jeszcze naprawić. Rzeczywiście raz zdarzyło mi się go przeciągnąć przy szybowaniu bo o dziwo 2 dni wcześniej w miare dawał rade na wyłączonym silniku. I to była ostatnia próba szybowania a następnymi razami raczej powodem nie było ponowne przeciągnięcie gdyż model ma troche nadmiaru mocy i przy połowie w średnim wietrze latał bez problemu co może potwierdzić Marcin który dokonywał oblotu gdyż ja jestem jeszcze troche zielony w temacie. Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Witam kolegów. Po moim pierwszym krecie naprawiłem Cessnę i na następny dzień latałem niestety nagle wpadł mi w korkociąg naprawiłem go ponownie lecz wczoraj poszedłem na polne "lotnisko" po starcie zaczął mi nagle robić zawus mimo że silnik jest pochylony w dół na fabrycznym mocowaniu udało mi się go opanować i lecąc prosto przy 75% silnika nagle zaczął spadać w dół korkociągiem czy ktoś wie co może być tego przyczyną? Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Witam. Mam na imię Kuba i liczę na to że rejestracja na forum pomoże mi w wyjaśnieniu niektórych zagadnień których nie będę rozumiał. Postanowiłem zakupić Cessnę 182 o rozpiętości 1200 mm. Na razie czekam na lepszą pogodę by móc iść na lotnisko nauczyć się podstaw latania. W hobby wciągnął mnie kolega z którym raz wybrałem się na lotnisko z moim dronem z biedronki i spodobało mi się to.