tikicaca

dawno juz nie widzialem tak precyzyjnego i czystego wykonania a sama relacje z budowy oglada sie bardzo przyjemnie, super robota!!

wyregulowalem lsn i faktycznie jest sporo lepiej. Mam tylko jeszcze jeden problem do rozwiazania. Jak silnik chodzi bez owiewki jest ok, z owiewka zrobilem mala koretke w regulacji i tez jest w miare ok. Gorzej jest w powietrzu, silnik chodzi, ale ciezko osiaga maksymalne obroty, zauwazylem ze wiecej pali, i domek za gaznikiem jest zachlapany paliwem i mam wrazenie ze z opoznieniem reaguje na gaz. Zastanawia mnie czy fakt ze silnik stal nieodpalany przez ok rok moglo miec wplyw na stan membran w gazniku, i moze powodowac zalewanie sie silnika.... ? Czy moze jest to problem jest w cisnieniu ktore moze pojawiac sie pod maska po jej zalozeniu? ktos moze to przerabial i jakos sobie z tym radzil?

Dzieki Paweł za rade. W wekeend poprobuje i napisze jaka reakcja.

na forum aeroquada ludzie pisza o podobnym problemie ze sztucznym horyzontem. Ja u siebie przy dokladnie takiej samej konfiguracji jak Twoja ( za wyjatkiem magnetometru) takiego czegos nie zauwazylem.

wersje softu mam 2.3 a konfigurator to 2.7 i 2.3 na maca.

Jak podlaczysz radio i uzbroisz na sucho silniki, zobacz jak zmienia sie moc na silnikach w konfiguratorze, jak reaguje na zywo, to nie ma sie co przejmowac sztucznym horyzontem:)

wibracje wplywaja bardzo, przynajmniej ja tak mialem. Najbardziej widoczne to bylo na osi Z, tylko ze o ile dobrze pamietam w wersji 2.3 softu os Z(accel) nie jest wykorzystywana. Ale aluminiowa rama i dobre tlumienie plytki wystarczy.

a odkomentowales w kodzie heading hold? U mnie bez magnetometru nie pokazuje namiaru, ale pokazuje zmiane namiaru, i mozna ustawic PID dla stabilizacji trzymania

Zwracam sie z pytaniem, bo moze ktos juz ten temat przerabial.

Czy mozna w jakis sposob pozbyc sie nierownej pracy tych silnikow, objaw szczegolnie widoczny jest do 1/2 gazu, silnik rowno trzyma oborty, ale praca jest nierowna i pojawiaja sie drgania ( szarpniecia), szczegolnie widoczne na minimalnych obrotach. Czy probowal ktos zmiany ustawienia kata wyprzedzenia zaplonu? czy moze warto pobawic sie w precyzyjniejsza regulacje skladu mieszanki? powyzej 1/2 gazu silnik chodzi rowno. Swiece oryginalne chinskie przerwa na swiecy nie ruszana. Bede wdzieczny za wszelka pomoc.

jak poskladasz wszystko do kupy i ulotnisz daj znac jak trzyma kierunek na magnetometrze. Ja na razie latam bez niego, i na samych zyrach radzi sobie calkiem dobrze z trzymaniem kierunku wyskosc trzyma tez calkiem niezle, z wachaniami do 1-1,5m, przy czym sam czujnik ma ok 0,4m szumu.

czesc, sciagalem ostatnio piaste z towerhobbies, ok 40usd z przesylka, przesylka szla w tydzien.

Wymienialem bo w pierwszych modelach dl100 piasta nie jest pelna, i zaczela pekac promieniowo od rowka na klin :/

Jak by Cie interesowalo to mam weglowy niemiecki kolpak na srube centralna 110mm srednicy, bez wycietych otworów pod smigla

Ja jezdze DragStarem 650, i ciesze sie ze nie kupilem Virago. 535 to motor dla dziewczyny jak kupisz to po jednym sezonie bedziesz chcial cos wiekszego. DragStar jest slabszy od Virago, ale tymi motorami sie jezdzi spokojnie. Przewaznie jezdze 80-90 i jest jeszcze zapas mocy przy wyprzedzaniu Naped tez na wal, chlodzony powietrzem, obsluga ograniczona do minimum i wyglada jak prawdziwy motor Virago przy nim wyglada jak motorynka

Yamaha to yamaha, a suzuki jak to mowia same stuki

Slawek, jakis rok temu skonczylem na tym:

Jest to S1S z lotkami na obudwy platach i prawie symetrycznym profilu. Profil zostal z oryginalu. Przedmuchalem go i przy tej skali nadaje sie bardzo dobrze. Skala ok 40% rozpietosc 2,3m pod silnik 100-150cm3.

Kadlub jest kompletny, zostalo dokonczyc usterzenie i skrzydla bazowalem na dokumentacji oryginalu. Mam tez wiele roznych planow z usa, ale kazdy ma jakies uproszczenia i niedociagniecia. Tu jest wszystko jak z fabryki

Nie poszedlem z tym dalej bo praca pochlania mi za duzo czasu i kupilem gotowca w tej skali tyle ze S2B.

Jezeli bys chcial to rozwinac, lub wykorzystac czesciowo to sluze pomoca ( calosc jest parametryczna wiec nie bedzie problemu ze skalowaniem).

W razie potrzeby napisalem tez kiedys aplikacje do wyciagania obrysu z czesci 3D, idealne narzedzie do przygotowania plikow pod laser.

Skoro jestes w Warszawie, to musimy sie ustawic na jakies piwo po pracy i pogadac na zywo

sylwetkowo bardo ladny model jak i samolot. Ja powoli szykuje zlina w sklai 1/4 planuje wstawic mu silnik beznynowy 26cm3. Rowniez myslalem nad malowaniem żelaznych, ale zostanie chyba oryginalne, ale to dlatego ze spora czesc modelu jest pomalowana, a do ubytkow udalo sie dobrze dobrac lakier. Oczekuje fotek z budowy, i życze powodzenia

to nie jest przypadkiem RWD zbudowane przez Pana Henryka (Tiger) od nas z forum??

kawał ładnej roboty miec takiego na rc to byla by frajda