Krzysiek "Viper"

Może ktoś ma jakieś części na stanie. Niestety przy zakupie modelu trzeba patrzeć na dostęp do części. Albo kupić odrazu więcej na zapas. Myślę że od tym względem WL Toys jest lepiej dostępny.

Wydawało mu się że te 60-ki miały skośne zęby. Najlepiej pinion z twardego materiału.

Koła z tego co Robert mówił mają być docelowo masywniejsze. Wilga prezentuje się na ziemi i w locie super.

12 zębów i skośna. Sprawdź moduły uzębienia żeby się zgadzały.

Gratuluje nabytku ! A co do Tarota to psioczą na niego zwłaszcza Ci którzy w rękach go nie mieli. Ja jestem zadowolony z tego śmiglaka.

Jeżeli wymiarowo pasuje i Twój regulator go uciągnie to spasuje.

I to jest pozytyw Nie łam się. Nie takie błędy doświadczeni modelarze popełniają Łopatki wirnika ogonowego na odwrót to standard. Niektórzy tak startują Pomylenie pakietów i wsadzenie rozładowanego...

Zawsze trzeba sprawdzać dokręcenie śrub. To jest podstawa latania śmiglakami. Wibracje, wysokie obroty i siły odśrodkowe sprzyjają dezintegracji modelu. W układzie gdzie wkręcamy śruby w metal należy użyć loctite. Czyli kolejne zakupy... Myślę że WL Toysy lepiej się sprawują.

Jeden kabel jest komunikacyjny.

Z drugiej strony aż dziw że po jednym locie helik się rozkraczył.

W sumie nic ??? A może lepiej nie pisać... Szczegóły członkowie mogą poznać na naszej grupie na fb

Całkiem możliwe, że coś się wyjarało...

Jakie masz napięcie akku ? I czy baterie w nadajniku są ok?

Ja polecam łożyska EZO. Gdzie się da wymieniam właśnie na nie. Fakt najtańsze nie są ale jeszcze odpukać ani razu mnie nie zawiodły.

Sprawdziłeś procedurę uruchamiania ? Ja w jednej zabawce miałem " wbrew logice " Najpierw heli a potem aparatura... Aaa i jeszcze trzeba było machnąć do oporu drążkiem gazu dla zainicjowania...

Chłopaki jakieś refleksje po dzisiejszym otwarciu sezonu ? Mam tylko kilka zdjęć. Sorki jeżeli akurat kogoś nie ma na fotkach.

Musiało być uwalone to łożysko... Zawsze jak zaczynasz wyczuwać luz to trzeba sprawdzić czy śruby się nie wykręcają. Jeżeli nie to łożyska oporowe i maszynowe trzeba sprawdzić.

Jak to kto?

Symulator, symulator i jeszcze raz symulator - o tym pisałem dawno temu...

Dawid dobrze prawi

Nie złapałem żartu Posłuchaj po prostu doświadczonych kolegów którzy niejednego kreta ubili... Nie robi się tak w trakcie nauki. Są etapy. Palenie etapów to zła droga. Jakbyś się brał za swobodne nurkowanie nie potrafiąc jeszcze dobrze pływać... Na pewno dasz sobie radę. Może nie wszystko opanujesz bo niestety predyspozycje też są ważne. Pamiętasz jak Ci napisałem, że jakbyś miał latać 3D to byś to już robił po takim czasie nauki. Ale to wszystko tak naprawdę do szczęścia potrzebne nie jest. Chodzi o to ,żebyś pewnie pilotował heli. Nie myślał o kierunkach etc bo przy heli myślenie szkodzi... Za szybko wszystko się dzieje. To musi być automatyzm. Heli ma awarię w locie a Ty go sadzasz na autorotacji uciekając z jakiejś karkołomnej pozycji i dopiero po wszystkim analizujesz co tak na prawdę zrobiłeś... Tak to ma działać.

Dlaczego nie ??? I jakie laminowanie ??? Masz dwa otwory do zaklejenia. Dobrze jest to wzmocnić płótnem i zalać żywicą. Jakaś filozofia wysoka? Płótno, będzel, żywica i ogień. Możesz podkleić płótnem szklanym albo kawałkami maty węglowej. Jak to zaschnie to możesz ładnie rozwiercić na wymiar. http://rcforever.pl/product-pol-3166-450-Gumki-kabinki-2-7x5x9-5x4-2mm.html Ja u siebie zrobiłem inaczej w 450-ce. Wyciąłem z jakichś pojemników po dwa okręgi. Nawierciłem w nich otwory i przykleiłem od środka na CA a to wzmocniłem Power Tape. Ale wtedy też bałem się żywic i " laminowania " Co do latania to pisałem Ci dziesiątki postów wcześniej żeby nie palić etapów. Wyszedłeś z założenia, że skoro umiesz latać szybowcem to śmigłowcem pójdzie Ci łatwiej niż innym. Sam widzisz że tak nie jest. Dlatego ja i Mirek mówimy Ci o podstawach. Jeżeli już nie nabrałeś złych nawyków to jeszcze nauczysz się poprawnie latać. Musisz zrobić dwa kroki w tył, żeby potem móc iść dalej.

Patryk jakby to powiedział eks trener naszej reprezentacji " kchaos " panie Ale uczysz się dopiero. Warto może się skupić na podstawach. Do zaklejenia tej kabinki płótno i żywica dwuskładnikowa. Potem wiertłem otwór na wymiar. Gumki kupisz u Adama w RcForever

Filmik stary Dwułopatowy wirnik nie przystoi w makiecie

Mam throttle cut ustawiony. W dodatku tak zrobiłem że uruchomienie silnika do lotu jest możliwe tylko w określonych położeniach przełącznika Hold, throttle cut oraz przełącznika trybów lotu. Przemyślałem to co wcześniej mówiłeś. W trybach ID1-2 governor utrzymuje obroty zadane bez względu na pozycję drążka skoku/gazu. Czyli dobrze jest zaprogramować sobie z governorem tryby Id1 i Id2. Id1 do lajtowego latania a Id2 do ostrzejszego. Tryb Normal bez governora. Soft start na 2 sekundy??? Yyyy to chyba troszkę za mało. Wyobrażasz sobie rozkręcić od 0 do 1800 rpm wirnik w 600-ce w 2 sekundy? Domyślnie jest 11 sekund. Te 2 sekundy to czas na rozkręcenie wirnika w locie jak uznasz że autorotacja się nie uda. Ale wirnik jest już wtedy rozpędzony do jakichś obrotów powiedzmy 1500. Czyli kwestia jego dokręcenia. Jak mi przy trenowaniu autorotacji coś nie wyszło to pstrykałem Holda w pozycję do lotu i dodatkowo pomagałem silnikowi ujemnymi kątami po czym przechodziłem na dodatnie. Gdyby rozkręcać wirnik w 2 sekundy od zera na ziemi to na bank dobrze by się to nie skończyło. Ale soft start jest jeden... Skoryguj mnie jeśli się mylę. Do tej pory unikałem governora ale moi koledzy makieciarze w większości piszą że latają z governorem. Głównie na zachodzie króluje Castle Creation 120 A HV i Hobbywing. Jest grupka ludzi którzy twierdzą że governor przeszkadza, skraca czas lotu i że nigdy by go nie użyli. Mnie kusi żeby spróbować.