Skocz do zawartości

marcinolesno

Modelarz
  • Postów

    187
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez marcinolesno

  1. I samolot praktycznie gotowy, został tylko dziobek do wylaminowania, kilka naklejek i drobna kosmetyka. Waga 2700g z pakietem 3s 3000 i silnikiem Ray G2 3542 1000kv, smiglo 13x6, regulator 50A. Docelowo wrzucę mu pakiet 4s co by mu mocy dodać, uwazam jednak ze i na pakiecie 3s pociagnie bez problemu.

    Jutro oblot, wrzucę filmik :)dcc00d7fb645af51aeec91d65c6f2ca2.jpg

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

    • Lubię to 2
  2. Zacznij lepiej od podstaw, kup aparature pozniej reszte, tzn. serwa, regiel, silnik, pakiet, odbiornik, oczywiscie naped i serwa dostosowane do tego, co chcesz zbudowac. Szkoda budowac cos, czego nie ulotnisz bo okaze sie ze czegos brakuje...

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

  3. I ja się dorzucę. Na start kupilem kit pipera 250cm rozp. +silnik benzyna. Zrobilem lewe skrzydło i 2 polowki kadluba, w miedzyczasie poznalem swiwtnego modelarza ktory z reszta jest na tym forum i zarazil mnie budowa samolotow z plyt polipropylenowych. Efekt taki ze zbudowalem wpierw samolot 180cm rozp. ktory bardzo fajnie lata i jest mega odporny na upadki, pierwszy moj lot poza symulatorem zakonczyl sie mimo wszystko pelnym sukcesem, ladowanie w trudnym terenie bez problemów. Teraz zbudowalem samolot o rozp. 225cm (foto nizej) jest z tych samych plyt co pierwszy model. Koszt budowy smiesznie niski bo jedna plyta 1x2m to koszt 15zl, do tego klej na gorąco, zebra ze styroduru, serwa tanie tower pro sg92r, silnik z reglem, pakiet, aparatura i latasz bez obaw o straty bo jak potrzaskasz to za pare zł zrobisz nowy. Jesli chcesz to udostepnie ci plany tego pierwszego. Powodzonka :)4af51d58664ead69cdc0dddeb163847d.jpge5039245cc6625299dec105857988725.jpg

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

  4. Turnigy i10,właśnie jedzie do mnie,ale wątpię żeby miało gyro w sobie.Potrzebuję prostoty on/of i tylko same lotki za czorta nie wiem co włożyć znajduję tylko kombajny do pełnej kontroli lotu z softem dla programisty,lub setką pik pików z drąga.

    Gyro w sobie moze miec odbiornik nie nadajnik, z założenia systemy stabilizacji kontrolują wszystkie powierzchnie sterowe a to, w jakim stopniu poszczególne stery sa kontrolowane zależy juz od uzytkownika, to sie programuje i nie obejdziesz tego.

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

  5. Ja nie bardzo wiem po co ci aż taka kombinacja, jaką pokazałeś. Skrzydło w trybie A ma pracować w następujący sposób:

    unosisz dziób do góry lotki idą w dół

    unosisz dziób w dół lotki idą do góry

    Przechylasz w prawo, prawa lotka w dół lewa do góry

    Przechylasz w lewo. lewa lotka do góry prawa w dół

    Drążek do siebie obie lotki w góry

    Drążek w dół obie lotki w dół

    Tak ma to wszystko działać.

    Coś pomieszales :)

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

  6. Dzisiaj skleciłem drugie skrzydło :) Wagowo wyszło prawie identycznie jak prawe, różnica to 12g :) jednak jak sie coś robi drugi raz to faktycznie jak burza idzie, skrzydło zrobiłem w 4,5 godziny na gotowo :) na zdjęciu przymiarka obu skrzydeł, wyszedł kolos! Jeśli uda mi sie utrzymać wagę w zamierzonych 2500g to powinien latać jak prawdziwy :)

    Powiedzcie jak to jest z tymi silnikami elektrycznymi, często podawane są zalecane maksymalne wagi samolotów treningowych, akrobacyjnych i szybowców do danego napędu ale wg. mnie stosunek powierzchni nośnej do masy też odgrywa duże znaczenie i dlatego nie wiem czym kieruje sie producent silnika podajac wlasnie te dane. e67d6588b764755b6b675e98b23adb90.jpg

     

    Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

  7. Witam wszystkich. Dzisiaj w końcu udało mi się pogrzebać przy modelu, wiadomo czas świąt nie sprzyja na grzebanie przy modelach ale ten jeden dzień udało się wyrwać :), wracając do tematu- dziś zabrałem się za skrzydło i udało mi się zrobić na gotowo prawe.

    Konstrukcja skrzydła na bazie żeber ze styroduru 2cm, 4 pierwsze żebra podtrzymujące z wklejonymi rurami alu 10mm.

    Rurki w skrzydło wkleiłem pod kątem tak, aby w kadłubie łączyły się czołowo zachowując przy tym odpowiedni wznios skrzydła.

    W żeberku nr 7 wklejone listewki sosnowe do mocowania zastrzałów (będą 2szt na skrzydło) 

    Całość klejona oczywiście klejem na gorąco, wyszło baaaaardzo sztywno i solidnie.

    Kompletne skrzydło waży 505g a kadłub bez sterów wysokości i kierunku oraz bez podwozia waży 720g.

    Mam nadzieję że uda się na sucho skończyć na 2100g. 

     

    post-20774-0-17142400-1514316773_thumb.jpg

    post-20774-0-11539700-1514316778_thumb.jpg

    post-20774-0-61285200-1514316782_thumb.jpg

    post-20774-0-38484300-1514316787_thumb.jpg

    post-20774-0-07316600-1514316792_thumb.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.