TomekBZ

Haj Ares... Linia granicy koloru biały/czerwony na kadłubie jest równoległa do statecznika poziomego. Zmniejszę kąt dla płata przez podkładki pod spływem. Na czas oblotu wystarczy fajnie docięta plaska listewka. Skłon silnika jest w takim razie za mały, w zasadzie go nie ma ale to także jest łatwe do korekty. Łoże silnika ma 4 ramiona przykręcane do głównej wręgi śrubami. Tutaj podkładki pod właściwymi ramionami zrobią podobną robotę jak podłożenie spływu skrzydła. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam Aha, jeszcze ŚC. Tutaj wszystko gra. Fabryczne zalecenia zgadzają się z wynikami kalkulatora, który zaproponował Patryk i pokrywają się te dane z "faktami". Przy starym aku jaki kiedyś miał latać, 850 mAh 2S, doważałem dziób ołowiem 10 g. Przy nowym 1000 mAh 3S ołów jest niepotrzebny i go usunąłem. Tak się fajnie sklada, że PANDA i WILGA mają te same aku 1000 mAh 3S i w obu wypadkach wyważają modele bez doważania. Pozdrawiam

Hej Panowie... Śmigło zmienione na 8x6. Co prawda nie powtórzyłem jeszcze "oblotów" tej Wilgi bo cały wolny czas poświęciłem na latanie PANDĄ i odkurzanie (mycie) jeszcze jednego z moich nigdy nie oblatanych modeli - HOTPLAYa z Topmodel. Wyposażony przeleżał na szafie w piwnicy kilkanaście lat. Leży tam w pudle jeszcze jeden elektroszybowiec - PILATUS B4 z Yuki Model... Wracając do Wilgi, spróbowałem zmierzyć kąt zaklinowania płata względem statecznika poziomego. Profil skrzydła jest dwuwypukły więc tak łatwo nie jest z tym mierzeniem ale mamy ok. 5,5 st.. Zdjęcie tego tak dobrze nie oddaje ale w realu wygląda dobrze. A w lotnictwie, jak wiadomo, to co wygląda dobrze jest dobre 😃😃😃 Nochal rozbity ale cała reszta bez uszczerbku po ostatnim korkociągu. Jeszcze sprawdzenie zasięgu a raczej odbiornika czy on coś nie wywija przy dystansie tych kilkudziesięciu metrów i w najbliższe pogodne popołudnie lecimy. Niech się dzieje co chce...

Walka z Wilgą trwa. Dzisiaj piękne popołudnie, zero wiatru więc latamy tym potworem. Rozruch palców na Pandzie i startujemy. Starałem się opanować odruchy i wyrzucić ją poziomo (nie jest łatwo się przełamać, oj nie) ale i tak wyrwała od razu w górę. Szybka kontra wysokością aby nie zawisła na śmigle. Przez kilka sekund wydawało mi się, że ją opanuję redukując nieco gaz aby doprowadzić do lotu poziomego ale lot zakończył się pięknym korkociągiem... Nie byłem w ostanie zareagować na czas. Według mnie typowe przeciągnięcie. Przy okazji wykonałem eksperyment czy plastikowa śruba mocująca płat ulegnie ścięciu przy takiej kraksie. Eksperyment się udał. Poza śmiertelnym uszkodzeniem osłony silnika NIC POWAŻNEGO się nie stało i Wilga już jest gotowa do kolejnych "lotów". Pancerna to jest. Nie odpuszczę. Filmiki bardzo słabawe ale generalnie widać co i jak. Wstyd jak beret ale jako materiały szkoleniowe dla młodzieży ku przestrodze mogą być. Pozdrawiam VID-20261017-WA0007.mp4 VID-20261017-WA0006.mp4

Rano jak było super bezwietrznie to padało. Jak się potem rozpogodziło to zaczęło wiać (niby normalne...). Wyczekałem do 17, pojechałem na lotnisko ale Wilgi nawet nie wyjąłem z auta. W miarę stały, fajny wiatr zachodni taki 3 - 4 m/s ale co chwilę mocniejsze szarpnięcia z zachodu i południa. Na oblot Wilgi za nerwowo. Za to PANDA aż piszczała i podskakiwała w pudle żeby polatać. Tutaj wystarczyło tylko chwilkę wyczekać i ładnie wystartować pod wiatr a potem już sama przyjemność z latania. Może wyżej naprawdę mocno wiać i kręcić a ten modelik świetnie sobie radzi. Gęba sama się śmiała. No i co ważne, powstrzymałem chore ambicje i Wilga również cała wróciła do domu, na szafę. Czekamy dalej na warunki do oblotu. Pewnie do weekendu. Pozdrawiam

Jest wzniosik, jest 😃

Hej Masz rację, wznios ewidentnie jest. Perspektywa z jakiej robiono zdjęcia też potrafi trochę "poczarować": Coś tam niby widać tego wzniosu. Na Twoich zdjęciach Wilgi latają, może wznios uwidacznia się bardziej w wyniku obciążenia skrzydła w locie... Pozdrawiam

Ddobry Poszukuję kwarcu MPX 35 MHz do odbiornika Pico z pojedynczą przemianą. Kanał w zasadzie dowolny byle z I pasma. Pozdrawiam

Hej Obejrzałem wiele zdjęć Wilgi. Na niektórych wydaje się, że jakiś minimalny wznios jest, na innych ewidentnie tego wzniosu nie widać. Dane techniczne wzniosu nie podają czyli go raczej nie ma. No ale my mamy model i ten mały wznios wygląda bardzo przyzwoicie i zupełnie nie psuje sylwetki. Czekam na dobrą pogodę. Wczoraj w górach wiał halny i u mnie dzisiaj mimo słońca dmucha mocno. Może pod wieczór coś się poprawi ale nie bardzo w to wierzę. Może jutro ? Pozdrawiam

Hej Już odpowiadam. Modelik ma również wznios - ok. 3 st.. W zestawie był osobno centroplat z bagnecikami węglowymi i dwie połówki płata do sklejenia z centropłatem pod kątem. Pozdrawiam

Hej Wróciłem z pracy i już odpisuję... Wagę instrukcja podaje masę ale MODELU BEZ WYPOSAŻENIA - 260 g. Sugerowany silnik Speed 280 z przekładnią 4:1 i reg. 5 A, aku NiMH do 750 mAh, śmigło 10x4,7 lub 9x6. Przy lotkach zalecany silnik Speed 400 z reg. 11 A. Nigdy nie miałem takich silników z przekładniami więc nawet nie porównywałem ich z beszczotkami tylko od razu wsadziłem tego Pelikana. Jeszcze raz zważyłem tą "oszustkę" i mamy 624 g. Kadłub pękaty więc z rozpiętości zostaje 80 cm (kadłub zabiera 10 cm) zatem prawdziwa powierzchnia nośna to 8x1,4=11,2 dm2 stąd jej obciążenie przekracza 55 g/dm2. Tak Patryk, widziałem wcześniej Twoje loty RWD i także ów kalkulator, który polecałeś. Wychodzi jak już wiecie 14, komentarz kalkulatora - FOR EXPERT. Hehe, no to trafiło na eksperta 😂 W instrukcji są nawet zdjęcia tego modelu w locie (!!!) Oni mogli latać to i ja mogę. Nie poddaję się w żadnym razie ale jutro, pojutrze bez szans na trochę wolnego czasu i spokojną głowę. Pewnie dopiero w sobotę/niedzielę. A swoją drogą miałem kiedyś śliczny dwupłacik z Robbe ARF - Curtis Jenny. Był znacznie mniejszy od Wilgi, balsowiec, kryty transparentną żółtą folią, sterowany również lotkami a tam mikro serwa z Robbe FS61. Latał świetnie i startował z rozbiegu z równego trawnika. Nie pamiętam zupełnie jak go rozbiłem i co się wtedy działo ale serwa, te FS61 z lotek Jenny teraz napędzają lotki w PANDZIE. Bardzo dziękuję Wam za zaangażowanie, rady i uwagi.

Hej Tak, to ten silnik. W papierach do tej Wilgi autor proponował silnik Speed 280 i regulator 5 A - bardzo dawne czasy. To jest taka WILGA SZACHRAJKA - ulegasz urokowi i wrażeniu lekkości tego modelu, już montujesz serwa, aku i chcesz zaraz latać. A wystarczy waga i 4 działania arytmetyczne. Mózgu zacząłem jednak używać dopiero po drugiej kraksie... Pozdrawiam

Hej Zostawiam zatem CG, ładuję jeden pakiecik (żeby nie zapeszać), śmigło zmienione i przy najbliższej okazji latamy. Jak się chwilę na tą Wilgą zastanowić to jest ona po prostu za mała. Mimo bardzo udanego w swej prostocie odwzorowania oryginału, klasyczna konstrukcja daje w efekcie spore obciążenie powierzchni. Powinna mieć (jak poczciwy Wicherek 10) 120 cm rozpiętości co przełożyłoby się na obciążenie ok. 40 g/dm2 a mamy ponad 50 g/dm2. W chwili obecnej nie ma już za bardzo z czego schodzić. Stary pakiet 3S 850 mAh jest zaledwie o 1 g lżejszy niż moje nowe 1000 mAh. Ewentualnie pakiet 2S i zejdziemy o 30 g a to zmniejszyłoby obciążenie o jakieś 3 g/dm2. Hmmm, niby niewiele ale .... Pozdrawiam wszystkich

Hej Sprawdziłem CG na kalkulatorze od Patryka: - dla marginesu 5% - 5,61 cm - dla marginesu 10% - 4,91 cm - dla marginesu 15% - 4,21 cm. W instrukcji podane jest wyważenie w odległości 40-45 mm od krawędzi natarcia czyli w miarę ok.. Za radą pietrku od razu zmieniam śmigło na SF 9x4,7 i trochę kleję popękaną osłonę silnika. Mierzę CG - mam 42-43 mm czyli dla marginesu 15%. Zostawić czy dociążyć troszkę aby przesunąć się z CG do tyłu, jak radzicie ? Pozdrowienia

Hej. Jest tak jak piszesz. Uległem temu dziwnemu wrażeniu, że Wilga to balsowa wydmuszka, leciutka i jednocześnie mocna. Jest troszkę inaczej... 😂 Odpalę jeszcze po pracy kalkulator od Patryka i sprawdzę SC. Pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za pomoc. Dzięki Patryk za kalkulator. Po robocie odpalę i sprawdzę. Kierunki działania sprawdzone. Zmniejszone wychylenia też mam ustawione pod przełącznikiem Dual Rate - pstryk i mam 100%, pstryk i mam 50%. Ta Wilga robi takie dziwne wrażenie lekkości, że wystarczy 2 razy śmigłem zakręcić i lecimy. PANDA jest lżejsza a w ręce wydaje się być cięższa, ciąg wyczuwalny jest zdecydowanie mniejszy a startuje z ręki aż miło... Córka z Pandą daje sobie spokojnie radę a ja z Wilgą.... VID-20261004-WA0013.mp4 Troszkę za bardzo w górę ale lecimy. Pozdrawiam