TomekBZ

Walka z Wilgą trwa. Dzisiaj piękne popołudnie, zero wiatru więc latamy tym potworem. Rozruch palców na Pandzie i startujemy. Starałem się opanować odruchy i wyrzucić ją poziomo (nie jest łatwo się przełamać, oj nie) ale i tak wyrwała od razu w górę. Szybka kontra wysokością aby nie zawisła na śmigle. Przez kilka sekund wydawało mi się, że ją opanuję redukując nieco gaz aby doprowadzić do lotu poziomego ale lot zakończył się pięknym korkociągiem... Nie byłem w ostanie zareagować na czas. Według mnie typowe przeciągnięcie. Przy okazji wykonałem eksperyment czy plastikowa śruba mocująca płat ulegnie ścięciu przy takiej kraksie. Eksperyment się udał. Poza śmiertelnym uszkodzeniem osłony silnika NIC POWAŻNEGO się nie stało i Wilga już jest gotowa do kolejnych "lotów". Pancerna to jest. Nie odpuszczę. Filmiki bardzo słabawe ale generalnie widać co i jak. Wstyd jak beret ale jako materiały szkoleniowe dla młodzieży ku przestrodze mogą być. Pozdrawiam VID-20261017-WA0007.mp4 VID-20261017-WA0006.mp4

Rano jak było super bezwietrznie to padało. Jak się potem rozpogodziło to zaczęło wiać (niby normalne...). Wyczekałem do 17, pojechałem na lotnisko ale Wilgi nawet nie wyjąłem z auta. W miarę stały, fajny wiatr zachodni taki 3 - 4 m/s ale co chwilę mocniejsze szarpnięcia z zachodu i południa. Na oblot Wilgi za nerwowo. Za to PANDA aż piszczała i podskakiwała w pudle żeby polatać. Tutaj wystarczyło tylko chwilkę wyczekać i ładnie wystartować pod wiatr a potem już sama przyjemność z latania. Może wyżej naprawdę mocno wiać i kręcić a ten modelik świetnie sobie radzi. Gęba sama się śmiała. No i co ważne, powstrzymałem chore ambicje i Wilga również cała wróciła do domu, na szafę. Czekamy dalej na warunki do oblotu. Pewnie do weekendu. Pozdrawiam

Jest wzniosik, jest 😃

Hej Masz rację, wznios ewidentnie jest. Perspektywa z jakiej robiono zdjęcia też potrafi trochę "poczarować": Coś tam niby widać tego wzniosu. Na Twoich zdjęciach Wilgi latają, może wznios uwidacznia się bardziej w wyniku obciążenia skrzydła w locie... Pozdrawiam

Ddobry Poszukuję kwarcu MPX 35 MHz do odbiornika Pico z pojedynczą przemianą. Kanał w zasadzie dowolny byle z I pasma. Pozdrawiam

Hej Obejrzałem wiele zdjęć Wilgi. Na niektórych wydaje się, że jakiś minimalny wznios jest, na innych ewidentnie tego wzniosu nie widać. Dane techniczne wzniosu nie podają czyli go raczej nie ma. No ale my mamy model i ten mały wznios wygląda bardzo przyzwoicie i zupełnie nie psuje sylwetki. Czekam na dobrą pogodę. Wczoraj w górach wiał halny i u mnie dzisiaj mimo słońca dmucha mocno. Może pod wieczór coś się poprawi ale nie bardzo w to wierzę. Może jutro ? Pozdrawiam

Hej Już odpowiadam. Modelik ma również wznios - ok. 3 st.. W zestawie był osobno centroplat z bagnecikami węglowymi i dwie połówki płata do sklejenia z centropłatem pod kątem. Pozdrawiam

Hej Wróciłem z pracy i już odpisuję... Wagę instrukcja podaje masę ale MODELU BEZ WYPOSAŻENIA - 260 g. Sugerowany silnik Speed 280 z przekładnią 4:1 i reg. 5 A, aku NiMH do 750 mAh, śmigło 10x4,7 lub 9x6. Przy lotkach zalecany silnik Speed 400 z reg. 11 A. Nigdy nie miałem takich silników z przekładniami więc nawet nie porównywałem ich z beszczotkami tylko od razu wsadziłem tego Pelikana. Jeszcze raz zważyłem tą "oszustkę" i mamy 624 g. Kadłub pękaty więc z rozpiętości zostaje 80 cm (kadłub zabiera 10 cm) zatem prawdziwa powierzchnia nośna to 8x1,4=11,2 dm2 stąd jej obciążenie przekracza 55 g/dm2. Tak Patryk, widziałem wcześniej Twoje loty RWD i także ów kalkulator, który polecałeś. Wychodzi jak już wiecie 14, komentarz kalkulatora - FOR EXPERT. Hehe, no to trafiło na eksperta 😂 W instrukcji są nawet zdjęcia tego modelu w locie (!!!) Oni mogli latać to i ja mogę. Nie poddaję się w żadnym razie ale jutro, pojutrze bez szans na trochę wolnego czasu i spokojną głowę. Pewnie dopiero w sobotę/niedzielę. A swoją drogą miałem kiedyś śliczny dwupłacik z Robbe ARF - Curtis Jenny. Był znacznie mniejszy od Wilgi, balsowiec, kryty transparentną żółtą folią, sterowany również lotkami a tam mikro serwa z Robbe FS61. Latał świetnie i startował z rozbiegu z równego trawnika. Nie pamiętam zupełnie jak go rozbiłem i co się wtedy działo ale serwa, te FS61 z lotek Jenny teraz napędzają lotki w PANDZIE. Bardzo dziękuję Wam za zaangażowanie, rady i uwagi.

Hej Tak, to ten silnik. W papierach do tej Wilgi autor proponował silnik Speed 280 i regulator 5 A - bardzo dawne czasy. To jest taka WILGA SZACHRAJKA - ulegasz urokowi i wrażeniu lekkości tego modelu, już montujesz serwa, aku i chcesz zaraz latać. A wystarczy waga i 4 działania arytmetyczne. Mózgu zacząłem jednak używać dopiero po drugiej kraksie... Pozdrawiam

Hej Zostawiam zatem CG, ładuję jeden pakiecik (żeby nie zapeszać), śmigło zmienione i przy najbliższej okazji latamy. Jak się chwilę na tą Wilgą zastanowić to jest ona po prostu za mała. Mimo bardzo udanego w swej prostocie odwzorowania oryginału, klasyczna konstrukcja daje w efekcie spore obciążenie powierzchni. Powinna mieć (jak poczciwy Wicherek 10) 120 cm rozpiętości co przełożyłoby się na obciążenie ok. 40 g/dm2 a mamy ponad 50 g/dm2. W chwili obecnej nie ma już za bardzo z czego schodzić. Stary pakiet 3S 850 mAh jest zaledwie o 1 g lżejszy niż moje nowe 1000 mAh. Ewentualnie pakiet 2S i zejdziemy o 30 g a to zmniejszyłoby obciążenie o jakieś 3 g/dm2. Hmmm, niby niewiele ale .... Pozdrawiam wszystkich

Hej Sprawdziłem CG na kalkulatorze od Patryka: - dla marginesu 5% - 5,61 cm - dla marginesu 10% - 4,91 cm - dla marginesu 15% - 4,21 cm. W instrukcji podane jest wyważenie w odległości 40-45 mm od krawędzi natarcia czyli w miarę ok.. Za radą pietrku od razu zmieniam śmigło na SF 9x4,7 i trochę kleję popękaną osłonę silnika. Mierzę CG - mam 42-43 mm czyli dla marginesu 15%. Zostawić czy dociążyć troszkę aby przesunąć się z CG do tyłu, jak radzicie ? Pozdrowienia

Hej. Jest tak jak piszesz. Uległem temu dziwnemu wrażeniu, że Wilga to balsowa wydmuszka, leciutka i jednocześnie mocna. Jest troszkę inaczej... 😂 Odpalę jeszcze po pracy kalkulator od Patryka i sprawdzę SC. Pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za pomoc. Dzięki Patryk za kalkulator. Po robocie odpalę i sprawdzę. Kierunki działania sprawdzone. Zmniejszone wychylenia też mam ustawione pod przełącznikiem Dual Rate - pstryk i mam 100%, pstryk i mam 50%. Ta Wilga robi takie dziwne wrażenie lekkości, że wystarczy 2 razy śmigłem zakręcić i lecimy. PANDA jest lżejsza a w ręce wydaje się być cięższa, ciąg wyczuwalny jest zdecydowanie mniejszy a startuje z ręki aż miło... Córka z Pandą daje sobie spokojnie radę a ja z Wilgą.... VID-20261004-WA0013.mp4 Troszkę za bardzo w górę ale lecimy. Pozdrawiam

Hej Wyważony był i jest zgodnie z instrukcją producenta tego zestawu. Instrukcja zresztą przetrwała i mam ją do dzisiaj. Dla świętego spokoju jeszcze raz to sprawdzę i zmienię śmigło na mniejszy skok. Ciąg na max na tym 9x7 wydawał mi się szalony i dlatego pewnie za duża ostrożność na drągu gazu. Śmigieł mam całe pudło, coś się znajdzie. Dzięki za wskazówki. Pozdrawiam.

Hej. Startu z ziemi nie zrobię. Mamy fajnie wykoszone lotnisko ale w skali mikro jest sporo nierówności i dochodzi zaraz do kapotażu. Jak trzymasz w ręce tą Wilgę to masz wrażenie że sama poleci a ciąg jest aż za duży jak na taki modelik. Na filmie faktycznie widać beznadziejny wyrzut do góry a miałem wrażenie, że ten zawis to jakby efekt nadmiaru ciągu... Wyważenie jest ok. Dziękuję Wam za obejrzenie tych 7 sekund hańby. Czyli gaz na max, zamykam oczy i startujemy POZIOMO. Pozdrawiam

Dobry wieczór wszystkim. Po 15 latach od pierwszego, nieudanego lotu wydobyłem z piwnicy balsową Wilgę. Był to polski zestaw ARF. Model jest niewielki, ma 90 cm rozpiętości, cięciwa skrzydła ma 14 cm a masa całkowicie wyposażonego modelu to 630 g. Zamontowany jest w niej silnik Pelikan C2830/09 Napędzana pierwotnie była Lipo 3S 850 mAh, teraz dostała 3S ale 1000 mAh. Śmigło było i zostało GWS 9x7. Pierwszy lot był krótki, gaz, chwilka wznoszenia i korkociągiem w lotnisko. Zwaliłem wtedy winę na wiatr, że za silny, za porwisty, że może niedokładnie ustawiałem się pod wiatr... Wczoraj warunki na obloty były fantastyczne. Po wylataniu 2 pakietów z PANDĄ, kiedy wydawało mi się, że ja i mój Cockpit to jedność, załadowałem świeżutki pakiecik do Wilgi, odhaczyłem listę przedstartową i ... nastąpiła powtórka z przed 15 lat. Model wyskoczył z ręki w górę, jakby zawisł na moment na dużym kącie natarcia i zwalił się korkociągiem na trawnik naszego lotniska. Szybko zredukowałem gaz aby minimalizować szkody. Nie startowałem na max obrotach gdyż ciąg śmigła wydawał się być i tak bardzo duży, na pewno większy niż mam w PANDZIE, która świetnie z ręki startuje i lata jak marzenie. Ponieważ wróciłem do latania po wielu latach przerwy a program, którym dobierałem wówczas silnik-pakiety-śmigła jest obecnie nie do ściągnięcia (niby jest strona ale mam od razu ostrzeżenie, że jest niebezpieczny) mam do Kolegów pytanie. Czy ten zestaw silnik - pakiet - śmigło - masa modelu jest wg Was właściwy ? A może dawać max obroty ? Trochę mi wstyd (bardzo znaczy się) ale zobaczcie proszę jak to wyglądało. Wilga skręciła się ZGODNIE z obrotami śmigła. VID-20261004-WA0008.mp4 Co o tym myślicie ? Pozdrawiam wszystkich.

Hej Patryk. Kliknąłem w link i zamówiłem bez zastanawiania się. Nie szukałem nawet opcji koloru. Jak to cielę.... A na puszce jak byk, na pasku pod pokrywką - SZARY 😂😂😂 Zaraz spróbuję zobaczyć czy jest wybór koloru pod Twoim linkiem. Pozdrawiam Nie ma wybierania. Podkład jest podkład. Przynajmniej w opisie ani słowa. A puszeczka jest teraz taka (minimalna różnica jest między zdjęciem na aukcji a realem): W desperacji, bo może jeszcze dzisiaj wyskoczę polatać a na niebie mleko, wykorzystałem naklejki z zestawu, których dotąd nie ruszałem: Coś tam na razie pomoże. A na kabince 😃: Korzystasz Patryk jeszcze z Cockpita ? Pozdrawiam

Hej Patryk, Ares... Podjechałem dzisiaj rano na lotnisko, wylatałem Pandą 2 pakiety w super warunkach jako pożegnalne loty z białym kolorem i wróciłem do domu brać się do malarstwa. Zabezpieczyłem taśmą i folią co potrzeba, odtłuściłem benzynką cały model, potrzepałem puszką z podkładem i coś mi nagle piknęło w głowie aby sprawdzić kolor tego podkładu. Spodziewałem się bezbarwnego lub białego a tu CIEMNY POPIELATY. Noooo, mina mi mocno zrzedła. Pokryć potem żółtym taki podkład w sposób przyzwoity to będzie męka i pewnie 3-4 warstwy. Jednej puszki jaką mam braknie. Powstanie skorupa, która zwiększy masę Pandy pewnie lekko o ok. 100 g ale to jeszcze nic - jej odporność mechaniczna będzie żadna. Jeszcze się nie poddawałem. Panda ma fabrycznie pomalowaną na popielato kabinę. Przypuszczam, że MPX użył do tego dobrej farby. Wziąłem więc kawałek najsłabszej jaką mam taśmy malarskiej i zrobiłem na skraju kabinki próbę "trzymania". Podzielam teraz w pełni Wasz "entuzjazm" w sprawie malowania elaporu. 1-0 dla elaporu bez szans na rewanż. Szkoda czasu i farb. Panda pozostanie niestety biała a czarne pasy na spodzie skrzydeł, które mają poprawić jej widoczność wykonam jako naklejane z samoprzylepnej taśmy/folii. Jeszcze raz dziękuję Wam za dyskusję. No a tak sobie z córką latamy na starej, dobrej 35 MHz BIAŁĄ Pandą... VID-20260919-WA0007.mp4

Hej Ares i Patryk Dziękuję za zainteresowanie tematem i rzeczowe informacje. Jutro PANDA polata jeszcze jako biały "golas" ale w niedzielę odbędzie się już całościowe malowanie. Oczywiście zdjęcia muszą być 😃 Pozdrawiam

Hej Ares... Dlatego skusił mnie MPX tą nową formułą ale i tak nie dostałem tych farb. Ponieważ podkładową już mam, psiknę na nią jeszcze RCStyro i zobaczymy co się stanie. Muszę pomalować swoją PANDĘ bo na tle białych chmur nie bardzo ją widzę. Wymyśliłem sobie żółty kolorek a na dolnej powierzchni skrzydeł dodatkowo po dwa czarne, szerokie pasy. No i jakieś ozdobniczki. Przeleżała w pudle 12 lat, teraz ją ulotniłem i dorobiłem lotki. Lata bardzo fajnie i w nagrodę dostanie kolorek. Dzięki za odpowiedzi.

Hej Patryk Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź. Zamawiam i maluję. Pozdrowienia

Koledzy... Multiplex od jakiegoś czasu oferował NOWE farby w sprayu do elaporu. Nowa formuła, nje wymagany podkład itd.itp.. Zamówiłem kilka puszek w Niemczech przez ebaya ale niestety kasa wróciła, farby nie jadą, były a teraz brak... W sklepie MPX również ich nie ma. Czy któryś z Kolegów używał ich i może potwierdzić, że faktycznie są dobre, trzymają się elaporu i warto je ściągnąć choćby z UK ? Do tej pory używałem farb RC STYRO - bardzo źle nie jest ale cudów również nie ma. Pozdrawiam wszystkich

Dzięki Jurku. Poprawiłeś mi humor. Mierzyłem wznios "na sucho", bez wklejonych profili i spinania skrzedeł, wkładając skrzydła w "gniazda" w kadłubie. Wychodził koszmar. Twoje zdjęcie mnie zmobilizowało do wklejenia dźwigarów i .... OK. Co prawda skrzydła i kadłub aż trzeszczą przy składaniu, tak się tam wszystko "dopasowuje do siebie" ale teraz wycinam lotki z zupełnie innym nastawieniem. Widzę, że i nocne niebo Ci się podoba . Dzięki i pozdrawiam. Tomasz

Witam. Nie chciałbym dodawać w tej chwili nowego wątku więc zapytam w tym - jaki jest w Waszych PANDACH wznios płata ?. Najprościej byłoby chyba położyć złożony model na stole, oprzeć na nim koniec jednej połowy skrzydła i zmierzyć o ile na poziom stołu wznosi się końcówka drugiej połowy. Zresztą wszystko jedno jak to zmierzymy, byle pomiar był dla mnie zrozumiały. Pytam Was o ten szczegół gdzyż w mojej PANDZIE wznios jest bardzo duży. Oglądając zdjęcia Waszych modeli odnoszę wrażenie, że u mnie jest ZNACZNIE większy (wręcz dziwnie to wygląda ale może się mylę...). Nie bardzo sobie wyobrażam jakby mogło dojść do różnic między egzemplarzami tego samego modelu ale mój zestaw i tak jest jakiś pechowy - miałem nadłamany koniec jednej połówki kadłuba, połówki kadłuba nie były idealnie symetryczne (jedna krótsza), skrzywiony statecznik pionowy, statecznik poziomy po złożeniu "nie trzymał" płaszczyzny, klapka ma luzy po zamknięciu w obu płaszczyznach, "łoże" silnika nie bardzo pasowało na nos, "na sucho" lewa połówka płata ma większy wznios od prawej itp. itd.. Czego się tu nie tknę muszę poprawiać, podcinać, prostować... . Zupełnie jak nie w MULTIPLEXie. Proszę Was o poświęcenie kilku minut na pomiar tego diabelskiego wzniosu. Miał być następca "bagażnikowego" SWIFTa na zimowe latanie "byle gdzie" a na razie same nerrrrwy . Pozdrawiam wszystkich PANDZIARZY. Tomasz

Witam. Mój Cockpit nagle odmówił "współpracy". Po uruchomieniu nadajnika i krótkim naciśnięciu "digitalizera" nadajnik odgrywa swoją 4-tonową melodyjkę ale dioda nie mruga a nadajnik, rzecz jasna, nie wysyła sygnału. Poza tym wydaje się, że wszystko z nim jest OK. W związku z tym mam pytanie: czy mruganie diody świadczy o faktycznie wysyłanym sygnale z modułu HF czy jest to jedynie informacja o wywołanym przez użytkownika trybie nadawania ?. Jeżeli to jedynie informacja to być może pomogła by powtórna aktualizacja oprogramowania - robiłem to już z ver. 1.01 na ver. 1.11. Proszę o pomoc kolegów znających trochę ten sprzęcik. Pozdrowienia