kszczech

Chyba Ciebie dręczy a nie model dręczy? Model lata super. 😆🤣

Arek, a może spróbujecie akrobacji na uwięzi F2B? To świetna grupa – są tu zarówno zaawansowani, jak i mniej zaawansowani modelarze, chętni do pomocy i dzielenia się doświadczeniami. To prawdziwe latanie, gdzie czuje się model w ręku – a nie jak przy lataniu na dżojstikach. 😃

Krzysztof się wypowiada :) Wszystko wedle życzenia zamawiającego. Czekam na wrażenia Wiesława. Jak będzie ok to policzę. A jak cóś wyjdzie nie tak to zrobimy poprawki. Poczekajcie na finał, proszę. Hej

Hej, W swojej modelarni mam już prawie skończony prototyp, ale na razie inne sprawy mnie zatrzymały. Wygląda więc na to, że Wiesław skończy pierwszy i sam przetestuje samolocik. Tym razem nie robiłem zdjęć podczas budowy, bo to dość upierdliwe, a poza tym łatwo zniszczyć telefon brudnymi rękami. Ale znając Wiesia, to i tak pojawi się tutaj sporo fotek. Żeby ułatwić sprawę, przygotowałem coś innego – myślę, że będzie to dla wielu prostsze: 👉 Poniższe linki można otworzyć zarówno na komputerze, jak i na telefonie (nie trzeba instalować aplikacji, wystarczy kliknąć Continue in Browser). 👉 Trzeba się tylko chwilę oswoić z obsługą rysunków: obracanie, przybliżanie, oddalanie itp. Można też rozbić konstrukcję na części i obejrzeć każdy element osobno. A tak to wygląda: kadłub i kabinka – https://a360.co/4fHEcEW skrzydło – https://a360.co/3HssykD statecznik pionowy – https://a360.co/3JjAS6N statecznik poziomy – https://a360.co/3JmkCSo Miłego oglądania

Nie bardzo rozumiem. Wprawdzie jest kilka ograniczeń w darmowej wersji ale nie są uciążliwe. Większość z nich jest do obejścia. Hej

Mogę z całą odpowiedzialnością zaproponować Fusion 360. Czym dłużej na nim pracuję tym bardziej jestem zachwycony. No, i jest darmowy. Pozdrawiam

Jasne, że przeciwbieżne jest lepsze. Ale nic za darmo. Po pierwsze koszty. Ale pal licho koszty, na hobby się nie oszczędza. Druga sprawa to waga. Potrzeba albo dwa silniki albo tzw. kontrę. Przy dwóch silnikach to i dwa regle i akku. Przy kontrze to trzeba też mieć woreczek z częściami zapasowymi. Czyli sprawy się komplikują trochę. No i na dodatek samolot z takimi rozwiązaniami daje sporo hałasu. Czyli tak jak w życiu. Zawsze są "plusy dodatnie i plusy ujemne". 😉

Przetestuj. Będzie fajnie mieć pewność. Ja nie mam za bardzo warunków. Jest jedna podstawowa zaleta takiego rozwiązania. Nie musisz kombinować z ustawieniem 90 stopni. Smarujesz klejem, przykręcasz do silnika i gotowe. 😁

No to używamy identycznych śmigieł 😁 Nie sprawdzałem tego ale prawdopodobnie takie ułożenie śmigieł ma większą sprawność. Tal mówią. Nie potrafię tego rozkminić dlaczego. Ale coś w tym jest. Bo latałem ze sklejonymi pod kątem prostym i mam faktycznie wrażenie, że takie ustawienie jak teraz jest lepsze. Przesunięcie oczywiście precyzyjne "na oko" 😉

Starczy, starczy. Ja mam dwa pakiety 2600 i 2300 doważony do tej samej wagi co 2600. Około 1500 idzie na program.

Kontra wychodzi z mody Latam na silnikach firmy Badass.

Elipsa w wersji nr 3 gotowa do oblotu. Waga z akku 2600 mAh, 6s wyszła 1690 g. Tak się prezentuje:

Dzięki Leszku. Skrzydło jest w całości. Klapka baterii jest na magnes. Pierwszy raz robiłem takie rozwiązanie i o dziwo wyszło całkiem, całkiem. Hej