Marcian-in

z rana zaktualizowałem plik. Lepiej wzoruj się na szablonie.

zaktualizowałem szablony, jeszcze chwilkę trzeba poczekać, aż zaktualizuje cały tekst na stronie.

Pochyliłem się nad artykułem i słowami cZyNo. Choćby z ciekawości wprowadzę zmiany o których pisaliście. Nie mogę się doczekać aby wypróbować te ustawienia w locie czy faktycznie będzie taka różnica ? Narazie zawieszam swoją stronę.

Kolego każdy robi coś pod siebie co ma sprawdzone i dobrze się z tym czuje. Nie odczuwam potrzeby unowocześniania. Ograniczeń nie ma żadnych. Nie mam pojęcia skąd to kolega wziął, że coś ograniczyłem?? Po tym co piszesz widzę, że nie do końca zapoznałeś się z moimi wypocinami. Źle się chyba wyraziłem.. expo, dual i różnicowość jest w każdej fazie lotu do klap czy lotek! Przejrzyj sobie zmienne globalne. Pisząc, że nie ma gdzieś np. duala mam na myśli, że waga jest ustawiona w FM na 100%. Masz ochotę mieć gdzieś inne wartości, możesz sobie zmienić w FM, nic nie stoi na przeszkodzie aby powpisywać swoje wartości. Z ciekawości się spytam w jakim stosunku klapy powinny wspomagać lotki? Nie wiem czy kolega chce mnie obrazić czy innych modelarzy, że ktoś czegoś nie potrafi ustawić. Bardzo prosta sprawa. Jeżeli komuś zależy na tej funkcji to wystarczy w szablonie w pierwszych liniach klap usunąć pierwszy wpis a w drugiej linii usunąć przełącznik SB i gotowe. Jeżeli trzeba innej różnicowości niż w lotkach to jeszcze trzeba jedną zmienną zdefiniować w FM i zamienić z tą która jest od lotek w danym miksie i po krzyku. Wagę klap ustawiamy w FM. Pragnę zaznaczyć, że ten szablon nie należy do żadnej klasy zawodniczej tylko do rekreacji. Co do butterfly to i owszem można robić z palca nie widzę w tym problemu. Co do reszty to nie komentuje bo widzę, że każde moje lądowanie na butterfly to dzieło przypadku, że udało się wylądować ale fakt źle dobrana linia i jej waga na pewno może zaszkodzić! Dlatego to tylko szkic i na to trzeba brać poprawkę aby kompensacja wysokości nie zaszkodziła w którymś FM...od tego są w końcu obloty aby wszystko dograć :) To mnie zaciekawiło, może przemyślę wprowadzenie tej opcji, tylko mógłbyś może rozwinąć temat co to ma na celu i kiedy się to stosuje? szczerze mówiąc nie widziałem tej funkcji w akcji. Pozdrawiam

W zasadzie to co modelarz to może mieć inne zdanie w pewnych kwestiach. Latałem co najwyżej modelem 3,6m i nigdy nie miałem takiej potrzeby aby klapy zawsze pracowały z lotkami. Taki miks bardziej psuje właściwości lotne płata. Przy słabej termice ma to zapewne spore znaczenie. Expo jest ustawione dla klap. Jedynie dual i różnicowość nie jest w szablonie ale to żaden problem w razie takiej potrzeby dorobić. Klapo lotki tylko używam w sytuacji awaryjnej lub do kręcenia "fikołów" a tam po co mi dual? model ma mieć swoje wychyły! a po co mi w takiej sytuacji różnicowość? W locie szybowym owszem przyda się do wchodzenia w piękne zakręty. (co do "expo" to mnóstwo ludzi uważa to za zbyteczną opcję, twierdzą że powinno się korzystać z pełnych wychyleń na drągu na krzywej liniowej aby poznać dobrze model. Uważa tak nawet legenda Martin Pilny ) co to za miks ?? bo niestety nie wiem.. chodzi o regulacje klap w dół? jeżeli tak to jest na drągu w funkcji butterfly ruch drąga od góry w dół do połowy. Wszystko kwestia tego jak kto się nauczył. Jak dla mnie jest to piękna sprawa i nie tylko mnie. Włączając butterfly na początku masz działające same klapy. Więc ster wysokości opuszcza się w raz z opuszczaniem klap. Potem jak lotki idą do góry kompensacja ulega zmniejszeniu z oczywistego względu. W F3J stosowałem takie rzeczy. Jak było trzeba dolecieć do punktu to na jednym drągu mogłem przeciągnąć model nad samą ziemią albo szybko go wyhamować. Krzywa wysokości z wiadomego względu jest do modernizacji w każdym modelu. Zasada działania jest ok. Kwestia oblatania modelu. Wszystko jest kwestią opatrzenia się z szablonem i zrozumienia co autor miał na myśli. Znając moją konfigurację w sekundy jestem w stanie zrobić modernizację. Program Mike chciałem ogarnąć... niby zasady kanałów wirtualnych znam.. ale jakoś tego nie pojmuję niestety. Za to u siebie rozumiem wszystko. Moje wypociny jeszcze mnie nie zawiodły w powietrzu W zasadzie to co modelarz to może mieć inne zdanie w pewnych kwestiach. Latałem co najwyżej modelem 3,6m i nigdy nie miałem takiej potrzeby aby klapy zawsze pracowały z lotkami. Taki miks bardziej psuje właściwości lotne płata. Przy słabej termice ma to zapewne spore znaczenie. Expo jest ustawione dla klap. Jedynie dual i różnicowość nie jest w szablonie ale to żaden problem w razie takiej potrzeby dorobić. Klapo lotki tylko używam w sytuacji awaryjnej lub do kręcenia "fikołów" a tam po co mi dual? model ma mieć swoje wychyły! a po co mi w takiej sytuacji różnicowość? W locie szybowym owszem przyda się do wchodzenia w piękne zakręty. (co do "expo" to mnóstwo ludzi uważa to za zbyteczną opcję, twierdzą że powinno się korzystać z pełnych wychyleń na drągu na krzywej liniowej aby poznać dobrze model. Uważa tak nawet legenda Martin Pilny ) co to za miks ?? bo niestety nie wiem.. chodzi o regulacje klap w dół? jeżeli tak to jest na drągu w funkcji butterfly ruch drąga od góry w dół do połowy. Wszystko kwestia tego jak kto się nauczył. Jak dla mnie jest to piękna sprawa i nie tylko mnie. Włączając butterfly na początku masz działające same klapy. Więc ster wysokości opuszcza się w raz z opuszczaniem klap. Potem jak lotki idą do góry kompensacja ulega zmniejszeniu z oczywistego względu. W F3J stosowałem takie rzeczy. Jak było trzeba dolecieć do punktu to na jednym drągu mogłem przeciągnąć model nad samą ziemią albo szybko go wyhamować. Krzywa wysokości z wiadomego względu jest do modernizacji w każdym modelu. Zasada działania jest ok. Kwestia oblatania modelu. Wszystko jest kwestią opatrzenia się z szablonem i zrozumienia co autor miał na myśli. Znając moją konfigurację w sekundy jestem w stanie zrobić modernizację. Program Mike chciałem ogarnąć... niby zasady kanałów wirtualnych znam.. ale jakoś tego nie pojmuję niestety. Za to u siebie rozumiem wszystko. Moje wypociny jeszcze mnie nie zawiodły w powietrzu

Cześć, Szperałem po forum i nie znalazłem podobnego tematu. Myślę, że opracowanie jakie zrobiłem (dawno temu a ostatnio zaktualizowałem) pomoże początkującym modelarzom z opanowaniem OpenTx. Wiem, że są różne opracowania ale jak zobaczy się coś na żywym organiźmie to lepiej przyswoi się informacje. Zapraszam do lektury: https://kowalscyrc.wordpress.com/opentx-motoszybowiec/ Może ktoś coś dorzuci do rozwiązań w programowaniu ? jestem ciekaw jakie rozwiązania macie u siebie wprowadzone. Pozdrawiam

Cześć, mam na imię Marcin i jestem z Bydgoszczy. Od ponad 20 lat zajmuję się modelarstwem. Startowałem kiedyś w F3J/M i F3J z sukcesami na arenie MP (pod Aeroklubem Grudziądzkim). Jestem autorem strony o programowaniu FRsky dla szybowców i motków https://kowalscyrc.wordpress.com/opentx-motoszybowiec Latam wszystkim co popadnie. Myślę, że czas należeć do tej grupy, może jeszcze w czymś komuś pomogę Pozdrawiam!! Marcin K(Rodo)