WINGS ONLY

Rzeczywiście o gustach się nie rozmawia, ale to będzie ta wisienka na torcie, która niektórych przyprawi o zawrót głowy??? ale dajcie mi dokonczyc projekt. co do pilotów to zrobili check list przed startem i poszli ma kawę , zanim się silniki rozgrzeją???? dzięki za oglądanie i opinie....

Witam forumowiczów. przerwa była długa , ale czasami obowiązki domowe i praca ważniejsza. mam nadzieje ze będę zbliżał się ku końcowi, ale jeszcze trzeba dopieścić pare szczegółów.... a wyglada to to tak... No a tak bardziej na żywo to filmik... IMG_9933.MOV Lewa lotka już zrobiona i pomalowana, trzeba ja założyć i spiąć z servem. Zostanie dopracowanie elektryki, musze trochę porządku zrobić i zmienić sterownik swiatel. Jest do bani. No i małe dotknięcia malarskie. Oczywiście nie obyło się bez wypadków, przez przypadek i nieuwagę podczas montażu lewego śmigła , uszkodziłem silnik wbijając w niego śrubokręt. Uszkodzone pare zwojów. Wiec będzie do zmiany. Wprawdzie działa ale nawet na filmie widać różnice pomiędzy. Tak czy inaczej przy podkręceniu obrotów zrobił by zwarcie i więcej kłopotów. Na wiosnę będzie profesjonalna sesja fotograficzna na pasie i film, które na pewno wrzucę. i na końcu wisienka na tort, ale to na samym końcu. Pozdrawiam !!

Trochę ostatnio kiepsko prace , zbliżają się święta , trochę roboty w domu i mniej czasu na warsztat... Prace nad skrzydłem wciąż trwają..

Poprawiam się , przyznaje ze czytałem pobieżnie. Przysiadłem , przeczytałem , przeanalizowałem i dużo mnie oświeciło i podpowiedziało co u siebie zrobić.... tak czy inaczej to zakupy z hobbyking do mojego konia....

Wiec wydaje mi się ze zostanę przy tym napędzie , czyli: Silnik 42/48. 650 kv Propeller 12/8/3 Esc 80 lipo 5s 5000 40C Wiec na kołach go uciągnie?????

Dzień dobry ! Dziś przeprowadziłem kolejny test na chamowni... IMG_9214.MOV Wyniki w miarę zadowalające mimo niskiej temperatury powietrza..... Lipo trochę ciepławe, ale to tylko 25 C. I większość testu aż do wyczerpania aku na pełnym gazie. Myśle ze 40C zrobi robote. Przy pierwszym gazie zapomniałem DOWIAZAC stanowisko do stołu , i w ostatnim momencie je złapałem. Jak by skrzydła dołożył to by może odleciał? co mnie zdziwiło bo waga pokazała 2,6 kilo ciągu , całe stanowisko ma 5,5 kilo a wyrwało go jak szalone....

Dawaj foto przyjacielu!! Z jakich planów robisz??? sam wycinasz czy gotowy short kit?? Co do wagi kolega Jerzy słusznie zauważył. Ale do wyboru aku jescZe daleko , na razie do testów będę używał co mam, a mam dwie 3S coś koło 3000 /25C. Na chamownie starczy , jak dobiorę odpowiednie smiglo?? silnik który wybrałem producent podaje tylko jeden test; 17/8 22,2 volt 70 amp 1313 watt 4.87kg ciągu a ja się uparłem na 3 lub 4 łopaty. wychamuje go na razie na 16/6 /3 zobacze co pokarze pomiar

A co planowałeś u siebie???

Właśnie taki mam zamiar , połączyć dwa lipo 3S . Esc które kupiłem działa od 6s silnik tez . Podeśle wieczorem foto....

Model musi tez wyglądać, sprężyny odpadają , golenie już zamówione z hobbyking, oponki tez są. Retract tez jest , dam foto wieczorem. I z hobbyking odebrałem już silnik, Esc i kartę do programowania. JescZe docelowo dwa lipo 3s jakiś 50C lub większe. Z moich planów wynika masa całkowita 4,5 kg. To co mam do tej pory jak na foto 3 kg. Czyli max 1,5 na osprzęt żywice i lakier. Może dam rade, jescZe to smiglo nieszczęsne....

Top Flite Model 1/7 Jest już w takiej postaci, ale jescZe będę modyfikował skrzydło , na początku darowałem sobie klapy, ale jednak będą, no i kabina cała do robota , chciałem taka realistyczna. Z bajerami. Ale najpierw Casa musi być skończona. No i prosze o kibicowanie mojej Casa 212.....

Się wystraszyłem, bo chce podpatrzyć kolegę i jego relacje. Od stycznia siadam na mustanga wiec zbieram wiedzę i wszelkie info. Wiec siadaj kolego na swojego mustanga!! Pozdrawiam wszystkich !!

Co do usunięcia???

Hejka jak mustang?? Ja po Casa 212 siadam również do kończenia mojego 1/7. Kadłub i skrzydło zbudowane , teraz walczę z doborem silnika, problemy te same co w Casa. Ale kupiłem już silnik Propedrive 50/60 270kv, do tego ESC 120amp, no i tera walka ze śmigłem oczywiście , nie chce tracić na wyglądzie i chciałem 4 blade smiglo. Mustang z dwiema łopatami??? Jak na złość producent zawsze podaje tylko rozmiary 2 łopat. I znowu gmyram po necie.....

Test trwał 1 minutę, zastanawiam się czy temperatury będą rosły proporcjonalnie. Gdzieś wyczytałem ze dla takiego silnika 80 stopni to max, a co z bateria ?? no i taki zapach lekki jakby przegrzania, jestem elektrykiem takie zapachy nigdy nie wróżą nic dobrego, może dlatego ze nowi silnik i musi się trochę PRZEPALIC??

IMG_8999.MP4 IMG_9008.MP4

Dzień dobry wszystkim. Po przerwie związanej z pracą wracamy do Casa. To profile skrzydła. Niestety nie za wiele mi to mówi, ale kolega Patryk na pewno wie o co chodzi.... Dziś dzień testowania zakupionego napędu, wiec zaraz wystukam co wyszło.... A zatem, Silnik Propedrive 42/48 650Kv Test 1 ; ------------ Lipo 4S 5000mAh 50C Propeller 12/6 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 29 stopni Temperatura baterii 18 stopni Pobór prądu 52 amp Moc 658 watt Ciag 1,8 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 32 stopnie Temperatura baterii 19 stopni Test 2; ------------ Lipo 5S 5000mAh 25C Propeller 12/6 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 37 stopni (lekki swąd silnika) Temperatura baterii 20 stopni Pobór prądu 54 amp Moc 997 watt Ciąg 2.8 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 43 stopnie Temperatura baterii 26 stopni Test 3; ---------- Lipo 4S 5000mAh 50C Propeller 12/8 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 23 stopnie Temperatura baterii 17 stopnie Pobór prądu 43 amp Moc 626 watt Ciąg 2,5 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 26 stopni Temperatura baterii 19 stopni Test 4; --------- Lipo 5S 5000mAh 25C Propeller 12/8 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 34 stopnie(lekki swąd silnika) Temperatura baterii 22 stopni Pobór prądu 56 amp Moc 903 watt Ciąg 2,4 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 38 stopni Temperatura baterii 29 stopni To tyle co policzylem. Producent silnika podaje ; Max current 70 amp Power 1295 watt Nie wiem tylko co z temperatura, przy 5S po minucie biegu prawie 40 stopni , bateria 30 stopni. Nie wiem do jakich temperatur mogę dojść nie uszkadzając silnika i baterii. Proszę znowu o pomoc....

Dzień dobry. Po dłuższej przerwie czas na dalsze zmagania. Wciąż musze zrobić skan planów odnośnie przekroju skrzydła. Ale ostatnio musiałem zająć się praca i brakło czasu na przyjemności. Tak czy inaczej dotarł do warsztatu nowy zespół napędowy. Po zdobyciu kawałka wiedzy która defakto powinienem zająć się już na początku, z nowymi siłami wracam do boju. I zacząłem od budowy stanowiska do testów silnika. Całość ładnie się złożyła bez problemów. Wiec teraz zacznę próby na 12/6 i 12/8 przy 4i5S. Jak skończę testy podzielę się wynikami. Pozdrawiam wszystkich ...

Po powrocie do domu zeskanuje to co mam z planów i wrzucę zalacznik

Dokładnie. Propedrive 4248 ma około 1300 watt, przy 650Kv. Niestety producent nie podał jakie smiglo, wiec zasugerowałem się opiniami tych co kupili. 12/8 3 blade to max średnica jaka mogę upchać. Kupujący montowali nawet 4 blade przy tym rozmiarze z bardzo dobrymi wynikami. Do tego 80A I 4s przy wyznaczniku 40-50C. Wiec mam nadzieje ze będzie ok . Ale było by dobrze jeszcze dopytać starszych doświadczeniem ??

To już wyższa szkoła jazdy jak dla mnie. Wielki szacunek dla panów i pokłon. Wiedza na najwyższym poziomie. A czy moglibyście podpowiedzieć czy zespół napędowy który dobrałem ma jakiś sens??? Zanim wydam ostatnie zaskórniaki?? Pozdrawiam

Witam! Po długich poszukiwaniach i przemyśleniach, reasumując to co zostało mi przekazane przez kolegów prawdopodobny wybór padł: Propedrive 4248 650 Kv ESC 80 amp Lipo 4s 5000mAh 50c Smiglo 12/8 3 blade Moje marne próby wklepania tego w kalkulator pokazały pozytywny efekt, ale zachodzi możliwość ze jednak coś złe wklepałem. Jesli wciąż mogę poprosić o pomoc któregoś z kolegów który zapewne ma większe doświadczenie niż ja, o wklepanie tego w kalkulator I sprawdzenie wyniku będę wdzięczny. Pozdrawiam Odnośnie profilu skrzydła , moje plany są bardzo mizerne tak jak pisałem na początku, jedyne co mam to to, ale nie ma tam nic o profilu skrzydła, statecznik zaś był wykonany zgodnie z planem

Tak wiem trochę to śmieszne, tak jak pisałem w powitalni, rc od trzech lat, wcześniej trochę plastik i karton. Ale czasami zabieramy się za coś od tylka strony?. Pierwszy model zbudowałem z firmy chyba Eljot, Prząśniczka 1,5 metr. Jak skończę Casa pare foto wrzucę dużo nie ma bo przez przypadek zrobiony był format z zdjęciami.Potem tak jak pisałem zabrałem się za Casa 212, po drodze zaczolem składać Harricane i P-51 skala chyba 1:7 lub 1;8 musiał bym popatrzeć, są gotowe pod laminat. Wcześniej nie przywiązywałem uwagi na stronę elektryczna, mimo zawodu jaki wykonuje, jestem elektrykiem. Teraz zauważyłem ze brak mi podstaw odnośnie dobierania napędów, z reszta elektroniki chyba ogarniam. Ale Casa jest pierwszym tak dużym modelem budowanym bez dokładniejszych planów. Dużo rzeczy dorobiłem w niej od siebie. Z lataniem gorzej , to moja bolączka . Latam dronem, próbowałem trochę styropianem ale ciagle upadki. Dopiero kolega powiedział ze używałem złego modelu do nauki. Wiec na razie buduje, latania się uczę, przez okres zimowy na pewno poszukam jakiegoś trenerka do nauki. Tak to wyglada ....

Dziękuję Ci bardzo. wciąż długa droga. . teraz wracam do początku, czyli uczenia się postaw. póki co żmudne przeglądanie internetu, ale już wiem co oznaczają liczby na silnikach i co to jest KV !!! teraz trzeba znaleźć coś odpowiedniego, jak już będę miał jakiś rodzaj silnika to na pewno poproszę o więcej wskazówek i co z czym zgrać. Wciaz zastanawiam się do jakiej kategorii należy moj model, zgodnie z tabela która podsunął wcześniej kolega. czy to trenerek??? Trochę za krowiasty, akrobat na pewno nie , a co to 3D??? Pozdrawiam wszystkich kolegów

No może sprawa śmigła trójłopatkowego by się rozwiązała , ale wciąż myślę o mocniejszych silnikach, jakoś trzeba rozkołysać te siedem kilogramów, ktoś coś podpowie? Próbuję jakoś to rozgryźć, czy ciąg mojej jednostki napędowej musi być taki sam, czy większy niż waga modelu? czy są jakieś proporcje ?? Jeśli mam na pokładzie dwa silniki i model waży 7 kilogramów, to czy muszę mieć dwie jednostki, które wyprodukują po 3,5 kg każdy ??? Nie wiem, czy dobrze rozumuje....