Jump to content

model

Modelarz
  • Content Count

    303
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

model last won the day on August 22 2018

model had the most liked content!

Community Reputation

42 Excellent

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Krasice
  • Imię
    Dawid

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. No i pięknie, mam nadzieje ze po oblocie jakieś plany się znajdą
  2. Na razie bardziej przypomina kadłub łódeczki ale coś nie coś idzie do przodu.
  3. model

    Hawker Tempest

    O kurcze dzięki wielkie teraz mogę sobie trochę podziałać
  4. model

    Hawker Tempest

    Cześć poszukuje tych planów tyle ze w pdf może ktoś ma lub coś podobnego ? To co udalo mi się znaleźć nie mogę wrzucić w pdf i wydrukować w formie plakatu.
  5. Cześć trzymam kciuki za budowę co do pianki to pędzę do casto sprawdzić co i jak, skoro to Castorama sprzedaje to można bedzie raczej kupic na sztuki. Przyda się bo nie ukrywam też mam chęć na coś dużego ale taniego w budowie.
  6. Jak najbardziej nada się ten silnik moim zdaniem, ale niech się jeszcze wypowiedzą wlasciciele fan cuba.
  7. Witam, ostatnio mam mało czasu na sklejanie ale udało się ruszyć z budową. Najpierw rozrysowalem sobie wszystkie wręgi ( poszerzyłem o 2 mm) zdecydowałem że poszycie kadłuba pokryje balsą 3mm zamiast 5mm jak w planach, wregi wyciąłem z balsosklejki 3mm oprócz silnikowej ( sklejka lotnicza 3mm) podłuznice to sosna 4×4mm zamiast balsy. Płoza kadłubowa jeszcze nie przyklejona trzeba ją uzbroić w parę wzmocnień. Co do samych planów to dokładne nie są ale tragedi nie ma.
  8. Cześć , zaraz bede ruszał z budową (balsa i sklejeczka) i mam do was parę pytań z racji tego ze planuje napęd elektryczny to czy zostawiać poszycie kadłuba grubości 5mm i wreg 3mm, czy mogę sobie troszkę odchudzić i rozrysowac wregi pod poszycie 3mm a wregi oprócz silnikowej wyciąć ze sklejki 2mm ?. Drugie pytanko tyczy się sterowania, czy pokusić się o ruchomy statecznik pionowy jak i klapy pod skrzydlami przy tej rozpiętości ok 120 cm, zaznaczam ze (Start z reki) raczej będę ladował na trawce i nie przewiduje budowy mechanizmu odrzucanego podwozia.
  9. Dzięki najmniejszy w kolekcji ale chyba jak narazie najcenniejszy ze wszystkich
  10. Spitfire doczekał się dziś oblotu warunki za bardzo nie sprzyjały długo nie latałem ale oblot zakończył sie sukcesem samolocik prawie ze pomalowany zostały jeszcze tylko litery z jednej strony, linie podziału blach na kadłubie i można położyć końcową warstwę lakieru bezbarwnego. Waga z baterią a kupiłem 2 szt. SLS Xtron 1300mah wyszła 655gram, jak na tą wagę silnik mógłby być spokojnie o rozmiar mniejszy ale lubię sobie szybciej polatać. start poszedł gładko ale gorzej z ladowaniami, wiało w poprzek drogi dlatego zdecydowałem się lądować na łące za drugim razem było troszkę gorąco nawet coś chrupło ale na szczęście nic nie pękło ani sie nie oderwało muszę bardziej uważać. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego spitfire mały ,, przecinak" ale caly czas trzeba być czujnym
  11. Myślę że była to kwestia sc przy malowaniu zamalowałem znaczniki na skrzydlach i zapomnialem o tym doszła do tego waga domalowanego kadłuba, niby nic ale ustawienie baterii trzeba było skorygować, dlatego przed lotem wyważylem samolocik mniej wiecej na czuja i dlatego mu się troszkę zadzierało
  12. Cześć, pomimo tego iż pogoda dzis nie rozpieszczała (zimno, ponuro i wiało) przy okazji oblotu spitfire udalo się troszkę polatać p 47, także wrzucam obiecane filmiki z lotów ( udało się dziś zwerbować operatora kamerki ) już w pełnym malowaniu. Dużo tego latania nie ma bo palce odmawiać posłuszeństwa przy tych temeraturach.
  13. W lakierni troszkę ruszyli z pracą i jedna strona kadłuba wymalowana
  14. W awaryjnych sytuacjach możemy poratowac sie tym zapasem ,,mocy" trzeba jeszcze brać pod uwagę że z im dłużej w powietrzu tym mniej pradu w baterii i wydajność nam spada co za tym idzie ciąg powoli nam się zmniejsza ale to chyba wszyscy wiemy. Będę celował w 4s.
  15. Wyposażenie zamontowane silnki dualsky 2820 800kv + regulator ray 50A, samolocik w międzyczasie został oklejony. Po zmontowaniu waga bez baterii 1485g i co się okazało do wywarzenia potrzeba nam jeszcze ok 380g łacznie da nam to wagę 1863 g nie liczac malowania buzera do baterii itp. Czyli plus minus 2000g Przy zasilanu 4s i śmigle 12/6 silnik wykręca według producenta 2400g myślę że jakiś zapas mocy bedzie w razie czego. Zasilanie 3s raczej odpada śmiglo co prawda większe 13/5 ale obroty spadają i ciąg w granicach 2000g czyli na styk. Poszukalem sobie troszkę baterii marki sls 4s i mam parę pozycji ale bez dodatkowego obciążenia przodu się nie obędzie.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.