Jump to content

WINGS ONLY

Modelarz
  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

5 Neutral

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Londyn
  • Zainteresowania
    Lotnictwo
  • Imię
    Pawel

Recent Profile Visitors

132 profile views
  1. Trochę ostatnio kiepsko prace , zbliżają się święta , trochę roboty w domu i mniej czasu na warsztat... Prace nad skrzydłem wciąż trwają..
  2. Poprawiam się , przyznaje ze czytałem pobieżnie. Przysiadłem , przeczytałem , przeanalizowałem i dużo mnie oświeciło i podpowiedziało co u siebie zrobić.... tak czy inaczej to zakupy z hobbyking do mojego konia....
  3. Wiec wydaje mi się ze zostanę przy tym napędzie , czyli: Silnik 42/48. 650 kv Propeller 12/8/3 Esc 80 lipo 5s 5000 40C Wiec na kołach go uciągnie
  4. Dzień dobry ! Dziś przeprowadziłem kolejny test na chamowni... IMG_9214.MOV Wyniki w miarę zadowalające mimo niskiej temperatury powietrza..... Lipo trochę ciepławe, ale to tylko 25 C. I większość testu aż do wyczerpania aku na pełnym gazie. Myśle ze 40C zrobi robote. Przy pierwszym gazie zapomniałem DOWIAZAC stanowisko do stołu , i w ostatnim momencie je złapałem. Jak by skrzydła dołożył to by może odleciał co mnie zdziwiło bo waga pokazała 2,6 kilo ciągu , całe stanowisko ma 5,5 kilo a wyrwało go jak szalone....
  5. Dawaj foto przyjacielu!! Z jakich planów robisz??? sam wycinasz czy gotowy short kit?? Co do wagi kolega Jerzy słusznie zauważył. Ale do wyboru aku jescZe daleko , na razie do testów będę używał co mam, a mam dwie 3S coś koło 3000 /25C. Na chamownie starczy , jak dobiorę odpowiednie smiglo silnik który wybrałem producent podaje tylko jeden test; 17/8 22,2 volt 70 amp 1313 watt 4.87kg ciągu a ja się uparłem na 3 lub 4 łopaty. wychamuje go na razie na 16/6 /3 zobacze co pokarze pomiar
  6. Właśnie taki mam zamiar , połączyć dwa lipo 3S . Esc które kupiłem działa od 6s silnik tez . Podeśle wieczorem foto....
  7. Model musi tez wyglądać, sprężyny odpadają , golenie już zamówione z hobbyking, oponki tez są. Retract tez jest , dam foto wieczorem. I z hobbyking odebrałem już silnik, Esc i kartę do programowania. JescZe docelowo dwa lipo 3s jakiś 50C lub większe. Z moich planów wynika masa całkowita 4,5 kg. To co mam do tej pory jak na foto 3 kg. Czyli max 1,5 na osprzęt żywice i lakier. Może dam rade, jescZe to smiglo nieszczęsne....
  8. Top Flite Model 1/7 Jest już w takiej postaci, ale jescZe będę modyfikował skrzydło , na początku darowałem sobie klapy, ale jednak będą, no i kabina cała do robota , chciałem taka realistyczna. Z bajerami. Ale najpierw Casa musi być skończona. No i prosze o kibicowanie mojej Casa 212.....
  9. Się wystraszyłem, bo chce podpatrzyć kolegę i jego relacje. Od stycznia siadam na mustanga wiec zbieram wiedzę i wszelkie info. Wiec siadaj kolego na swojego mustanga!! Pozdrawiam wszystkich !!
  10. Hejka jak mustang?? Ja po Casa 212 siadam również do kończenia mojego 1/7. Kadłub i skrzydło zbudowane , teraz walczę z doborem silnika, problemy te same co w Casa. Ale kupiłem już silnik Propedrive 50/60 270kv, do tego ESC 120amp, no i tera walka ze śmigłem oczywiście , nie chce tracić na wyglądzie i chciałem 4 blade smiglo. Mustang z dwiema łopatami??? Jak na złość producent zawsze podaje tylko rozmiary 2 łopat. I znowu gmyram po necie.....
  11. Test trwał 1 minutę, zastanawiam się czy temperatury będą rosły proporcjonalnie. Gdzieś wyczytałem ze dla takiego silnika 80 stopni to max, a co z bateria ?? no i taki zapach lekki jakby przegrzania, jestem elektrykiem takie zapachy nigdy nie wróżą nic dobrego, może dlatego ze nowi silnik i musi się trochę PRZEPALIC
  12. Dzień dobry wszystkim. Po przerwie związanej z pracą wracamy do Casa. To profile skrzydła. Niestety nie za wiele mi to mówi, ale kolega Patryk na pewno wie o co chodzi.... Dziś dzień testowania zakupionego napędu, wiec zaraz wystukam co wyszło.... A zatem, Silnik Propedrive 42/48 650Kv Test 1 ; ------------ Lipo 4S 5000mAh 50C Propeller 12/6 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 29 stopni Temperatura baterii 18 stopni Pobór prądu 52 amp Moc 658 watt Ciag 1,8 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 32 stopnie Temperatura baterii 19 stopni Test 2; ------------ Lipo 5S 5000mAh 25C Propeller 12/6 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 37 stopni (lekki swąd silnika) Temperatura baterii 20 stopni Pobór prądu 54 amp Moc 997 watt Ciąg 2.8 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 43 stopnie Temperatura baterii 26 stopni Test 3; ---------- Lipo 4S 5000mAh 50C Propeller 12/8 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 23 stopnie Temperatura baterii 17 stopnie Pobór prądu 43 amp Moc 626 watt Ciąg 2,5 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 26 stopni Temperatura baterii 19 stopni Test 4; --------- Lipo 5S 5000mAh 25C Propeller 12/8 3 blade Czas 30 sekund Temperatura silnika 34 stopnie(lekki swąd silnika) Temperatura baterii 22 stopni Pobór prądu 56 amp Moc 903 watt Ciąg 2,4 kg Czas 60 sekund Temperatura silnika 38 stopni Temperatura baterii 29 stopni To tyle co policzylem. Producent silnika podaje ; Max current 70 amp Power 1295 watt Nie wiem tylko co z temperatura, przy 5S po minucie biegu prawie 40 stopni , bateria 30 stopni. Nie wiem do jakich temperatur mogę dojść nie uszkadzając silnika i baterii. Proszę znowu o pomoc....
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.