Koper20

Nowość w naszej ofercie!!! Już dostępna w magazynie. Aparatura Hitec - Aurora 9 2.4GHz MODE II + odbiornik Optima 7 w promocyjnej cenie 1151zł !! Odbiornik Hitec - Optima 7 2.4GHz 264,00zł Odbiornik Hitec - Minima 6E 2.4GHz 157,80zł Już niebawem kolejna partia nowości. Zapraszamy do odwiedziń i życzymy miłych zakupów.

Gratuluje Koledze!!! Widzę, że moje moja opinia jednak się sprawdziła. Jak możesz to dorób klapy i będzie super. Jeszcze jedno przy łączniku popychaczy na ster wysokości dorób sobie usztywnienie z takich rurek plastikowych na kawałku balsy i przyklej to do wręgi. Ja tak mam i rekcja na stery zdecydowanie się polepszyła. Czekam na filmy z lotów.

Ze względu na duże zainteresowanie postanowiliśmy przedłużyć ofertę promocyjną produktów G.T.Power. Promocja trwa do końca tygodnia (22.09.2013 Niedziela) Cyfrowy prędkościomierz do samochodów G.T.Power tylko 159,90zł Watomierz cyfrowy 130A G.T.Power tylko 139,20zł Cyfrowy miernik kąta łopat G.T.Power tylko 88zł i wiele innych Produkty G.T.Power w promocyjnej cenie!!! Nie przegap okazji!!

Zobacz sobie ten rozdzielacz. http://www.funandfly.pl/pl/p/Rozdzielacz-napiecia-do-ladowarek-G.T.power/187 Będziesz mógł podczepić nawet 5 ładowarek do jednego zasilacza!!

Dziś wprowadziliśmy do sprzedaży watomierze 130A!!! Bardzo przydatna rzecz dla modelarzy, którzy lubią testować napędy. Watomierz cyfrowy 130A G.T.Power w promocyjnej cenie 139,20zł Weekendowa promocja na produkty G.T.Power!!! 14-15.09.2013 Zapraszamy do zakupów

Kolejna partia ciekawych akcesoriów modelarskich! Cyfrowy prędkościomierz do samochodów G.T.Power GT Power kontroler prędkość silnika dla samochodów RC w skali (1:5, 1:8, 1:10, 1:12, 1:16, 1:18). Tester serwomechanizmu LED G.T.Power Stabilizator lotu samolotu S3 Mini G.T.Power G.T.Power Controler S3 Mini to specjalnie zaprojektowany układ do stabilizacji lotu wszelkich modeli samolotów w różnych układach konfiguracyjnych (w tym usterzenie V). Stabilizator wykorzystuje wysokiej precyzji MEMS w trzech osiach czujników żyroskopowych oraz czujniki przyśpieszenia do utrzymywania modelu w ustalonych pozycjach lotu. Adapter do balansera (JST/XH) Balanser do akumulatorów Lipo 3 w 1 G.T.Power Bezpieczna torba na pakiety Lipo (Duża) G.T.Power Cyfrowy miernik kąta łopat G.T.Power Teraz już nie musisz ustawiać poziomo łopatek flybara.To pozwoli Ci w łatwy sposób zmierzyć kąty i to nie tylko łopat. Cyfrowy miernik napięcia z alarmem 1-8S G.T.Power Miernik napięcia / obrotów 4 w 1 G.T.Power Poręczny i lekki miernik do analizy wydajności LiPo znajdujących się w warunkach rzeczywistych, tj. podczas lotów. Wyświetla nie tylko rzeczywiste napięcie do końca pracy każdej celi w pakiecie, ale także zapisuje najniższe napięcie każdej celi. Ta informacja może być przydatna do określenia kiedy cele w pakiecie ulegają zużyciu lub awarii. Bardzo przydatną opcją tegoż miernika jest sygnalizacja rozładowania pakietu w czasie lotu. Sygnał informują nas, że czas lądować bo brakuje nam prądu. Rozdzielacz napięcia do ładowarek G.T.power Zapraszamy do zakupów!

Od dziś w ofercie nowe ładowarki renomowanej firmy G.T.Power Ładowarka czteroportowa G.T.Power X-Drive 607 Cztery niezależne porty po 7A 80W!!! Ładowarka dwuportowa G.T.Power Duo 612 Dwa niezależne porty po 12A 200W!! Ładowarka mikroprocesorowa G.T.Power A620 Najmocniejsza ładowarka z serii G.T.Power 20A 400W!! Ładowarka mikroprocesorowa G.T.Power E6D Ładowarka mikroprocesorowa G.T.Power X6 Ładowarka mikroprocesorowa G.T.Power B606 Ładowarka z balanserem G.T.Power A3 Istnieje możliwość sprzedaży hurtowej! Zapraszamy do zakupów !!!

Witam kolegów modelarzy! Z przyjemnością chciałbym zaprosić kolegów do nowo powstałego sklepu internetowego z serwisem modelarskim i Certyfikowanym Ośrodkiem Szkolenia UAVO Funandfly.pl Jesteśmy modelarzami, zawodnikami korzystającymi z wyspecjalizowanego i odpowiednio dobranego sprzętu modelarskiego. Bazując na wieloletnim doświadczeniu i wiedzy modelarskiej chcemy zaoferować produkty najwyższej jakości w przystępnej cenie. Chętnie przyjmiemy wszelkie propozycje na produkty, które chcielibyście zobaczyć w naszym sklepie. Dzięki temu będziemy mogli dopasować i rozszerzyć ofertę handlową pod wasze potrzeby i wymagania. Zapraszam również do śledzenia naszego FanPage na portalu Facebook, gdzie będzie można zaczerpnąć sporo informacji o życiu sklepu i pasji jaką jest modelarstwo uwięziowe ! www.facebook.com/funandflypl Serwis modelarski Prowadzimy serwis napraw mechanicznych, usuwamy usterki modeli starych i zniszczonych. Wykonujemy regulacje modeli nowych, także tych składanych z różnego rodzaju zestawów (KIT, RTF, ARF). Realizujemy usługi składania i montażu modeli z zestawów lub według specyfikacji zamawiającego ponadto oferujemy naprawy silników elektrycznych. Służymy pomocą techniczną w rozwiązywaniu wszelkich problemów związanych z modelarstwem i programowaniem ustawień urządzeń RC. W naszym serwisie możemy dokonać naprawy i regulacji modeli latających, jeżdżących i pływających. Udzielamy porad technicznych w zakresie regulacji modeli i wprowadzamy w zagadnienia techniczne związane z modelarstwem. Kontakt z nami: sklep@funandfly.pl tel. 612250789 kom. 791996666 Czynne od Poniedziałku do Piątku w godzinach 9.00-16.00 ! Zamówienia i wszelkie pytania można przeysłać 24h na dobę. Zapraszamy załoga sklepu

Witam koledzy Tak się składa,że mam od dłuższego czasu ten właśnie model w wersji elektrycznej i lata bajecznie. Waga do lotu z bateriami 4500mAh 6s 30C (750g) wychodzi 5,3kg. Ku mojemu zdziwieniu model ma takie noszenie, że przy wietrznej pogodzie trudno wylądować mi na pasie startowym!!!. Próbowałem lotów szybowych i też można ładnie polatać. Ogólne wrażenia z lotów tym modelem są bardzo a nawet bardzo bardzo dobre!!!! Jako napęd zastosowałem silnik Emax 4030 z obrotami 325kv, regler 60A 6s i śmigło 16/10 lub 17/8. Taki zestaw wytwarza 1200W przy 50A i ciąg ponad 5kg. Z ręką na sercu polecam ten model i przerabiajcie go na elektryka!!

Można prosić o jakieś konkretniejsze informacje typu rejestracja, program imprezy, koszty itp. Planuje przyjechać z Poznania polatać modelami na uwięzi.

Klient zgłosił -klient dostał info. A od takich szydzących klientów i marudnych jak ty to się z daleka wszyscy trzymają. Ogłoszenie wystawiłem dla ludzi z polski, którzy wiedzą na czym latają i poco, a nie posiadają umiejętności naprawy tegoż sprzętu. Tak się składa, że w kategorii, w której startuję jestem zmuszony samemu robić modele wyczynowe od podstaw i przerabiać osprzęt przez wiele miesięcy. Pozdrawiam P.S Dzięki takim osobom jak ty to forum wśród zawodników nie cieszy się dobrą opinią! A powinno być właśnie odwrotnie.

Niektórym się wydaje, ze wiedzą wszystko... z 7 grzechów głównych pycha jednym jest podobno... Urządzenia i wyniki testów kłamią... Wszyscy kłamią... :-D 100% sprawności :-D toż to cud, bo ja jeszcze takiego nie widziałem. Proszę mi taki zrobić, tylko żeby nie tracił tej sprawności jak założę śmigło! Ktoś kiedyś powiedział mi "Bierz sie chłopie do roboty bo za spamowanie forów nie płacą". Skończ Waść Panie Wstydu i Spamu innym oszczędź!!!!

Musze się zgodzić z kolegą BUBU2 (którego efekty pracy sprawdziłem na swoim sprzęcie) w związku z jakością fabrycznych silników. Po prostu zaczynają (gówno produkować - stała cena - spadek jakości). Jeśli chodzi o błędne przekonanie o stracie mocy, wydajności silnika po przewinięciu to niestety się z tym NIE zgadzam. Straty te wynikają tylko i wyłącznie z złego sposobu nawinięcia, niechlujstwa i kiepskiej jakości drutu!!! Ja do tej pory w swojej karierze modelarza i zawodnika naprawiałem, tuningowałem dość sporo silników różnych klas jakościowych i bardzo i to bardzo rzadko zdarzało się, że miałem spadki mocy po naprawie silnika. Powiem nawet, że w większości po wyczerpujących testach parametrów tych przerabianych silników zyskiwałem na sprawności, spadał pobór prądu i silniki się mniej grzały niż oryginały. Jak zauważyłem większość ludzi, którzy wypowiadają się tu na ten temat układa teorie skąpo poparte wiedzą praktyczną ale za to mnóstwo teorii , która niestety bez połączenia z praktyka daje słabe wyniki. Dajmy na to wypowiedź UTOPIA na temat straty mocy magnesów przez temp. i przekazywania temperatury na magnesy ze stojana podczas spalenia silnika. Przykro mi powiedzieć ale w praktyce wychodzi to zupełnie inaczej. Widziałem wiele magnesów, które były przegrzane powyżej dopuszczalnej temp.80 lub 120*C i Jak na złość nie wykryto spadków wydajności lub minimalne.Oczywiście zdarza się zniszczyć kompletnie magnesy ale trafiałem takie tylko w silnikach gdzie zwarcie było skierowane prosto na magnesy i tak mocne, że niekiedy metal zmieniał kolor. Moim zdaniem przewijanie silników zarobkowo czy też nie; ma sens ! W przypadku robienia tego po raz pierwszy ze względu na zdobywanie wiedzy W przypadku kiedy robimy to wiedząc co robimy z nastawieniem na polepszenie wydajności swojego napędu i żywotności (zwiększenie efektywności silnika powoduje mniejsze straty mocy przekładanej na ciepło). Oczywiście pod warunkiem, że podejdziemy do tego z sercem i cierpliwością.

Przewijanie silników ma sens czy nie ma ? Zastanawia mnie jedno dlaczego: -dlaczego fabryka nawija silniki kiepskiej jakości drutem zjedna powłoką emalii? - dlaczego większość silników nawet dobrych firm ma łożyska które nie wytrzymują kilkunastu lotów pod stałym maksymalnym obciążeniem? -dlaczego większość silników jest taka tania? - dlaczego większość profesjonalnych zawodników kupuje specjalnie ręcznie robione silniki lub samemu je przerabia? -dlaczego fabryczne silniki robione masowo częściej się psują niż robione lub przerabiane ręcznie? -dlaczego większość specyfikacji fabrycznych silników jest zawyżona do prawdziwych wartości pomiarowych i wydajności silnika? -dlaczego małe błędy w nawinięciu silnika powodują duże straty w wydajności silnika? itp. Będę wdzięczny za wyczerpujące odpowiedzi.

Tak to jest częstotliwość pracy silnika. Większość tego typu silników ma w granicach 8kHz. Timing ustaw na high bo to jest standardowe ustawienie dla outrunner. Możesz spróbować ustawić inny i zobaczysz sam, na którym najlepiej będzie pracował.

Witam kolegów ! Jutro się wybieram do Gorzowa Wlkp i mam takie pytanie czy w okolicach lub w samym Gorzowie jest jakieś lotnisko gdzie można by polatać na uwięzi. Pozdrawiam