ropcios

Kilka fotek z dalszymi przeróbkami

Wydaje mi się, że trzeba posklejać to mocowanie i raczej nic nie zmieniać. Ja właśnie dorobiłem klapy i chyba będę wzmacniał mocowanie skrzydeł dodatkowymi śrubkami lub kołkami w ich tylnej części pod plastikiem dociskowym. Jak będę miał więcej czasu to zrobię kilka fotek. Na razie walczę z Pixlerem 1400mm pod vpf, Phantomem 2 i Gamą 2100 Pelikana Robię dużo rzeczy jednocześnie i ciągle brakuje mi czasu , ale mam kilka samolotów jeszcze w pudełkach i w końcu zawziąłem się aby je poskładać i oblatać. Robię dużo przeróbek, zawsze daję zawiasy do usterzenia a odbiorniki przeważnie umieszczam w części ogonowej samolotów, więc jest sporo kombinowania

Dzisiaj zamontowałem zawiasy do lotek i dałem usztywniacze, bo wcześniej mocno się odkształcały. Zastanawiam się też nad zasłonięciem prześwitów pomiędzy płatem skrzydła a lotkami, ale nie mam odpowiedniego materiału. Może ktoś z Was mi podpowie czego użyć ?

Witam. Chciałbym się podzielić spostrzeżeniami na temat motoszybowca ASK-21 od HobbyKing, który zakupiłem jakiś czas temu z myślą o zastąpieniu wysłużonego już ASW-28 od Pelikana. Motoszybowiec jest w wersji Plug and Fly - sklejony i wyposażony w silnik, regulator oraz serwa. Wystarczy własny odbiornik min. 4 kanałowy z aparaturą i pakiet np: 3s 1500. W planach mam zainstalowanie kamerki wiec nie obeszło się bez modyfikacji. W pierwszej kolejności zrobiłem miejsce pod odbiornik RC w ogonie tak aby antenka wystawała pod statecznikiem. Praktycznie w każdym modelu standardowo umieszczam odbiornik w tylnej części modelu aby odsunąć go jak najdalej od regulatora, silnika i wszelkiej elektroniki. Mniej zakłóceń = większy zasięg. (Używam aparaturę Hitec Aurora9 + odbiorniki Optima 6, 7 i 9) Było trochę kłopotów z wywierceniem otworu na przewody bo korpus był już sklejony, ale jakoś się udało Nie wiem jak zachowuje się w locie i ile będzie można go obciążyć, ale tak na zaś zapakowałem w niego max. ilość przewodów (9szt - odbirnik jest 7 kanałowy ale dodatkowo ma oddzielne wejście na zasilanie bezpośrednio z pakietu oraz wyjście DATA do telemetrii ) Trochę usprawniłem sobie podpinanie zasilania do lotek - umieściłem je na zewnątrz - tak że przykręcam skrzydła bez motania się z upychaniem kabli. Wyszło całkiem nieźle a przede wszystkim jest wygodnie A z przodu przymocowałem niewykorzystywane na razie przewody do 3 kanałów odbiornika. Na razie nie wiem co do nich podepnę. Wszystko będzie zależało od tego jak będzie się sprawował w locie. Może kamerka z gimbalem abo FPV - kto wie Dzisiaj będzie oblot - bez wyważania. Jak wrócę dam znać Pierwsze koty za płoty Trochę wiało i szybowiec wyważany na oko - wetknąłem około 30g ołowiu i dwie nakrętki M24 przy samym silniku , pakiet 3s 1500 gaz do dechy i heja. Na standardowym wyposażeniu tj. silnik ? , śmigło 9x5, serwa ? , regulator 20A HobbyKing i pakiecie 3s - szybowiec wzbił się w górę całkiem żwawo. Na większej wysokości lot poziomy, trochę trymowania i w miarę dało się go opanować. Na pewno coś nie tak z wyważeniem bo bardzo nerwowo reagował na ster wysokości. Podejrzewam, że może jest za mały kont zaklinowania statecznika poziomego, ale nad tym będę się zastanawiał przy następnych oblotach jak nie będzie wiało. Motoszybowiec jest porównywalny do ASW-28 od Pelikana. Trochę cięższy, ma większą cięciwę skrzydła, większy statecznik poziomy i dużo więcej miejsca na akumulator i inną elektronikę. Lata szybciej i odrobinę trudniej mi się nim lądowało - większa prędkość przy lądowaniu powodowała, że musiało być więcej miejsca przy podejściu. Oczywiście nie był dokładnie wyważony i jest za wcześnie aby porównać go do ASW-28, jednak pierwsze wrażenie mam takie, że ten motoszybowiec jest odrobinę trudniejszy w sterowaniu niż mój wysłużony poprzednik. Myślę, że potrzeba kilkanaście lotów by bardziej precyzyjnie go ocenić, Po wylataniu około 40 minut tym motoszybowcem, wykonaniu kilku beczek, pętli, kilku lotach odwróconych ( na dużych wysokościach ) oraz około 15 lądowaniach, mogę go polecić jako pierwszy motoszybowiec. Na pewno jest bardziej odporny na niekontrolowane lądowania i szybkie przyziemienia od ASW-28

"tomaszg6" - myślę o większym śmigle bo mam sporo pakietów 2S a przy śmigle dedykowanym pewno ciąg będzie mizerny . Czy ktoś wie ile max. A. wytrzyma ten silnik bez spalenia ?

Maciek, nie pomogę Ci, ale podepnę się pod Twój temat bo też niedawno zakupiłem Cularisa w wersji Kit. Mam sporo pakietów 3S, silnik Emax GT281507 KV1100_ 400W i oryginalny kołpak do Cularisa i śmigła: Graupnera CAM FLODING PROP 11x6 oraz Areonaut CAM CARBON 11x6. I tutaj jest moje pytanie: Czy przy tym zestawie tj. silnik, pakiet 3s, kołpak i podane śmigła, będę mógł szybko wznieś szybowiec ( silnika w szybowcach używam tylko do wznoszenia ) ? Na tym mi tylko zależy i chciałbym pozostać przy pakietach 3s (mam ich sporo ). Dodam, że jak założyłem łopaty to mi wyszło prawie 12" Graupner i prawie 12: Areo. A może zmienić od razu silnik a zostawić śmigła, albo dać większe śmigła a może tylko zwiększyć skok ? Proszę o radę.

Własnie zakupiłem wersję z silnikiem, więc parę rzeczy trzeba dołożyć. Myślę też o większych śmigłach - i tutaj mam dylemat. Nie mogę znaleźć dokładnego opisu zainstalowanego fabrycznie silnika. Może ktoś już eksperymentował ze śmigłami - będę wdzięczny za sugestię.

Oblot OK. Ja mam pytanko odnośnie samego modelu gamma 2100. Ktoś ma jeszcze ten model, bo mam zamiar go kupić i interesuje mnie jak się spisuje w czasie szybowania - z wyłączonym napędem ? Chcę zamontować do niego FPV, ale tylko samą kamerkę. Tak do polatania przy nodze z podglądem na monitorze albo w googlach.